前两年，不少人被新能源车“省油又省钱”的宣传所误导，一时冲动就卖掉燃油车，换成了电动汽车。原本以为电车充电成本低廉，每公里花费才几分钱，再加上电车的内饰精致度、智能化水平，都是传统油车难以企及的，觉得随便买都不会吃亏。可我有个朋友开电车三年后，当再和他聊起电车是否值得入手时，他却满是后悔。结合自己的实际用车经历，他总结出了买电车必须避开的3个坑，今天就分享给大家，帮大家少走弯路。
第一个坑：家里没有充电桩，千万别买插混车型。这几年走红的新能源车，不只有纯电动款，更受大众青睐的其实是插电混动车型，比如比亚迪秦DMI、五菱星光等，都属于这类车型。这类车有一个让人无法拒绝的优势——可油可电，即便开到半路没电了，也能切换成油车模式行驶，而且切换后油耗也不算高，再加上比亚迪DMI技术还能实现动能回收给电池充电，精准戳中了很多人的顾虑点。
很多人想买新能源车日常代步，却又顾虑重重：担心电池不耐用，害怕续航不足，时刻被里程焦虑困扰。而插混车型在他们看来，既兼具了电车的优势，又解决了续航难题，简直是完美选择，这就导致不少家里没有充电桩的人，也盲目入手了插混车。可真正开起来才发现，这类车的纯电续航里程特别短，根本满足不了日常通勤需求；而且充电速度远不如纯电车型，家里有充电桩的话，下班回家就能随时充电，可要是没有家用充电桩，想靠外面的商用充电桩当电车开，简直不切实际，体验感极差，让人备受折磨。
第二个坑：选电车，一定要把智能化放在首要位置。电车的核心竞争力，早已不是油车传统的发动机、变速箱、底盘这三大件，如今的新能源车，都在疯狂堆砌配置——冰箱、彩电大沙发早已是标配，自动驾驶、智能车机系统、智能电池管理、智能座舱等功能，更是多到数不胜数。这些都是当下新能源车的竞争焦点，也是未来新能源汽车的主要发展方向。尤其是现在的新能源车，把大部分操作都集成在了车机大屏上，就连开启空调这种简单操作，都要在大屏上繁琐操作；万一这块大屏不够智能，或者像传统燃油车的车机那样，频繁出现死机、卡顿的情况，那用车体验会特别糟糕，甚至会让人产生立刻换车的念头。
但如果新能源车的软件实力过硬，车机系统做得足够好，基本上不用动手操作，只要开口下达指令，就能完成各种操作。就像我们现在用的智能家居，回到家喊一声就能开灯、开窗，扫地有扫地机器人代劳，便捷又省心。所以选电车，智能化一定是首要考虑的因素，哪怕车子的性价比再高，要是智能化做得不好，也根本不实用。
毕竟新能源车充电至今仍是个大问题，大多数车型从20%充到80%，普遍需要半个小时左右，充到满电则要一个小时上下。试想一下，续航300公里的车和续航600公里的车，同样充半个小时、充到80%的电量，续航300公里的车只能跑240公里，要是跑高速，甚至连200公里都跑不到，而且还不能把电完全耗尽；而续航600公里的车，充80%的电就能跑480公里，即便跑高速，也能行驶300多公里。这样一来，每年的充电次数会大大减少，电池有限的循环使用寿命也能延长，也就是说，电池会更耐用。
朋友坦言，如果能重新选择一次新能源车，他绝对不会再踩这3个坑——这些都是他花真金白银换来的血泪教训，希望能帮到正在纠结要不要买电车的大家。
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