不做陪跑的别克至境 将在新势力围剿中撕开缺口

当别的品牌正在疯狂炫业绩的时候，别克至境正试图在新势力的围剿中撕开缺口。最近别克至境发布了全新SUV的预告图，几乎在同一时间新车的冬测谍照也曝光了出来。这些动作都意味着，作为别克旗下的子品牌，将很快会有新的车型完成亮相、预售和上市。

很多人把“至境”看成是别克家族品牌的血脉延续，但实际上这事儿并不那么简单。这个去年4月份发布的品牌的首款车型——至境L7以“反向定价”搅动B级轿车市场，而后至境世嘉悄然切入高端MPV蓝海。它的打法和路数都跟传统品牌的运作大有不同。

更关键的是，别克至境从诞生之初就有一种去别克化的味道。别克至境没有使用别克燃油车的飞翼标，没有复刻别克君威、昂科旗等车型的设计语言，也没有照搬燃油车时代以来渐渐过时的营销套路。

别克至境从根源上颠覆了合资品牌产品引进和技术依附的宿命，通过全新的品牌标识、专属的“逍遥”超级融合架构、全栈自研的“真龙”增程系统，以及与Momenta联合开发的R6飞轮大模型智驾方案等等，由中国团队主导开发的架构，开启了合资品牌的3.0时代。

从已经上市的车型来看，别克至境L7以5米车长、3米轴距、302km纯电续航、1420km综合续航、5.9秒零百加速、27扬声器音响、双120°零重力座椅、50英寸AR-HUD、高通SA8775P芯片杀入17万元市场，上市三个月，交付破2万辆，在11月份这款车的表现为3504辆。

再来看世家MPV，这款车型车身长度来到了5260毫米，轴距3160毫米，比自己家的GL8 ES陆尊艾维亚版更大，定位也更高。它的设计灵感源自顶级私人飞机“湾流”，五恒大健康座舱试图重新定义移动空间。在智能化方面，也是一点都不手软，尽管43.99万元和46.99万元的价格会对销量产生影响，但别克至境世家依然在不到一个月内拿下了8297台订单。

别克至境L7证明了它的产品力很能打、别克至境世家MPV在合资品牌中抢占了家庭智能出行的制高点，那么即将上市的至境SUV就很有可能会带来一场真正的主力决战。

这款中大型六座/七座智能电动SUV，将直接对标理想L8、问界M7、小鹏X9等头部产品。从冬测谍照可见，其采用溜背轿跑SUV造型，风阻系数预计低于0.25Cd，底盘疑似搭载RTD连续阻尼可变悬架+后轮转向，续航与智驾配置大概率延续L7的“满配”策略。对于新势力来说，新车的续航值得期待，而低温可靠性（零下30℃冬测验证）+合资品控或许是它想打开北方市场的组合拳。面对传统豪华品牌来说，激光雷达+Momenta大模型带来的高阶智驾、高通的芯片和数字座舱会彻底改变智能化滞后的劣势，再加上它既能满足家庭用户对空间、舒适的核心需求，又提供不逊于新势力的智能体验，这种精准定位让其避开正面价格战，找到差异化生存空间。

所以MYAUTO认为别克至境即将上市的全新SUV，不仅是产品矩阵的补位之作，更是至境品牌不做陪跑的具体行动，它证明合资品牌并非只能在新势力的浪潮中被动防守，只要找准定位、舍得投入、勇于革新，就能在围剿中撕开缺口，走出一条属于自己的新能源突围之路。