福特在2026年初亮出的新款金牛座SUV，定价在35到45万区间，这个区间的车不少是混动或纯电，但它直接上了台2.3T发动机，标称400马力，还配了智能四驱和一块15.5英寸的大屏。商务接待也好，带娃出远门也行，福特是这么定位的。
动力参数挺能拿出来说，理想L7是330马力，汉兰达双擎才249马力。高速上去超个车，涡轮一介入，那股劲能让你心里踏实。车长过5米，轴距快3米，后排空间大得能轻松翘腿，后备厢放两个婴儿车再加几个行李箱也不费事。不过，油耗这事躲不了，综合在10.5到11.5升，汉兰达双擎才5.8升。市区堵得厉害，一箱油能跑的公里数真是让你直皱眉。
商务场合我试过几次，这车算得上顺手。内饰摸上去软软的，金属条在阳光下亮闪闪，还带了语音分区唤醒功能。堵车的时候开全速ACC能自己跟车，人就能松口气。但大晴天上路，屏幕反光厉害，看导航得歪个头。家庭场景下，底盘偏软，走烂路舒适度不错，高速120码，风噪压得住，带孩子长途表现安静。不过进弯侧倾有点明显，方向盘轻得像船在水面飘，爱操控的可能会不太习惯。
跟其他车比起来，这款的差异不在马力表，而是在思路上。理想L7车机反应快，还能升级，但语音助手很基础。汉兰达省油又平顺，动力上去就得跟着烧油。问界M7科技感丰满，真要跑长途，加油站好找，充电桩有时得排队等。途昂空间灵活，而金牛座更偏商务，坐进去的感觉像去谈业务，不是去野地露营。
福特自己很清楚定位，探险者不再追硬派，锐界L取消了七座版本，只留下这样一款主打不依赖充电的人群的车。比如去偏远乡村没充电桩，或者心里对智能系统不太信的，他们追求的是拧一下钥匙就能走，不等、不纠结。这不是落伍，而是另一种取舍。
试驾建议盯两个细节：阳光直射下屏幕清不清、急转时车身稳不稳。如果你一个月有三四趟外地跑，家里没充电桩，客户饭局多，这车就是主力；但如果只是每天上下班十几公里，还想省心省钱，那电动车恐怕才合适。
对于这款金牛座，我的感觉就是它给了不爱充电的人一个硬朗又舒适的选项，尤其适合那些奔波在没充电条件的地方的用户。毕竟油耗高是事实，可换来的，是不耽误事、不看电量的安心。你平时的出行场景，是更在乎油钱，还是更在乎随时走的自由呢？
全部评论 （0）