不插电不敢说自己懂新能源，这句话以前是玩笑，现在已经是真的了

不插电不敢说自己懂新能源，这句话以前是玩笑，现在已经是真的了。

01
公司有个哥们最近问我，家里有三小，全家人还想偶尔出去自驾游，选MPV到底图啥？我第一反应就是空间。但新出的这款2026款岚图梦想家，把空间和续航又玩出了新花样。

纯电续航直接拉到300公里。电池容量给到63千瓦时。用的还是5C倍率超充。这数字一看，就是哪怕你早上想临时冲一把，午饭功夫差不多就能满了。说人话就是，短途出门不慌，长途只需要躲开节假日高速排队的充电桩。

之前有MPV车友群里的哥们吐槽，带娃出门怕电不够，变成‘写作郊游，实际堵车+找桩’。现在，梦想家直接把电池换大了。300公里纯电续航，加上插混系统，油电两头不愁，省心指数明显提升。

02
聊技术还是得拆开讲。首先，它这次上了800伏架构，5C超充，理论峰值315千瓦。啥意思？你可以理解成充电效率比老款翻了不止一番。大功率电机也分了高低配。高功率版前后电机最大230千瓦和150千瓦。低配也有210千瓦和160千瓦。别再问有没有‘动力不行’的问题。就算你带满人，全家上高速，该有的推背感还是有的。

发动机还是1.5T。最大功率保持110千瓦。有人问为什么不是2.0T？这种混动结构，纯电够用，油机只负责‘兜底’和发电。更大排量基本是噱头啦。

电池没有一刀切。高功率版用三元锂（62.5、63千瓦时），续航拉满300公里。低功率版则用43.2千瓦时磷酸铁锂，纯电续航185公里。不要小看磷酸铁锂，耐造，安全性高。冬天也没那么容易掉电。

03
外观没换——这个算是优点还是缺点，还真不好说。对老车主来说，’不换脸’就没有被背刺的心理阴影。前脸还是34根镀铬条（密幅直瀑式），电动侧滑门和隐藏滑轨也还在。后排空间，看起来还是够用，但我没看到官方说有没有新座椅或者质感升级。

激光雷达和华为乾崑ADS驾驶辅助。这些东西，在实际开车时体验还是很明显。27个感知硬件，192线雷达，毫米波和摄像头一堆。有朋友调侃说，带娃去商场地下停车场，能自动泊车才是真的刚需。城市/高速NOA领航，主动安全超过20项，家里老人再也不用怕‘一脚下错’了。

竞品方面，别克GL8 PHEV和腾势D9这些型号都在榜单里。今年7月，梦想家PHEV卖了6501台，EV版卖了761台。这个销量说明啥？很简单，插混比纯电在MPV圈子里更受欢迎，续航焦虑不是段子，是刚需。

04
这个价钱就有点刺眼啦。2025款指导价是32.99-42.99万。新款估计要冲到40-50万之间。有人说，这价钱都能买一部奔驰了，还选岚图干啥？我只能说，MPV不是为了显摆，谁用谁知道。

据工信部申报，从动力、续航到辅助驾驶，堆料很足。800伏、5C超充等词，听着高大上，但说人话就是——生活里就是方便、省心。家里娃多，老人要坐，谁还愿意天天琢磨去哪儿充电，去哪儿修车呢。

打个比方，这车就像你家插座升级成了快充接口，插一下几乎啥都能带走。短途城市开电，长途直接油，场景全覆盖。我个人用车三年，最大痛点其实不是动力慢，而是要不停找充电桩。新梦想家解决这点，确实省了不少心。

05
最后说个反向观点。很多人总觉得电池续航越高越好，但其实300公里在MPV上已经属于‘够用’。你想想，全家人一次性跑超过300公里的场合并不多。如果真是跑长途，混动油机接力，续航可以无限拉长。

至于舒适模式、郊游模式、后轮转向这些官方宣传的新东西，说实话，我更关心实际体验。很多功能宣传得天花乱坠，但到手后用不到。驾驶半径优化了？‘还行吧’，有提升，毕竟MPV掉头是个老大难。真要买还是建议自己去试驾，主观感受最靠谱。

买车其实就是买个省心。新技术堆得再多，品牌溢价再高，最后还是要落脚在好用和安全上。

有朋友问我，这车适合谁？我的答案是：家里人多、喜欢自驾，又不想天天琢磨续航，就选它呗。