深蓝S07在2025年9月19日正式上市，售价区间为15.69-17.39万元。 这款车直接将自己定位为“万级标配华为乾崑豪华SUV”，意图非常明确。
它全系标配了华为乾崑ADS SE智能驾驶系统，这在15万级别的车型中是前所未有的。 这意味着，哪怕你选择最低配的车型，也能享受到与高配车型同源的智能驾驶体验。
这套系统搭载了25个传感器，包括3个毫米波雷达、10个高清摄像头和12个超声波雷达，构建了全方位的感知网络。 硬件层面可谓是毫不缩水。
华为乾崑ADS 4 SE架构宣称能让端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低最高达70%，旨在实现更接近人类驾驶的体验。 实际表现引发了广泛关注。
在功能上，这套系统支持高速领航辅助NCA、城区巡航辅助LCC Plus以及智能泊车辅助等多种场景。 这意味着在高速和城市快速路上，车辆可以自主完成智能变道、上下匝道等操作。
有媒体在2025年3月的实测中提到，激活高速领航辅助的方式是向下轻拨两次方向盘右侧挡杆，减少了误触可能。 系统会根据路段限速自动设定巡航速度，便捷度很高。
在快速路和高速路上的表现，该系统被评价为较之前更“老练”，智能变道功能让人省心，出入匝道时的操作也较为合理。 但也有注意到，系统在某些路段的行驶速度会略高于限速，这一点驾驶者需留意。
面对城区复杂路况，该系统在拥堵路段的跟车、车道保持以及障碍物避让方面表现稳定，能有效缓解驾驶疲劳。 但其城区功能原则上主要提供车道居中辅助，在红绿灯转弯等场景仍需驾驶员介入。
智能泊车功能支持多种车位类型识别，包括常规垂直、平行、斜列车位，甚至无划线的空间车位。 泊车过程较为果断，能够满足日常使用需求。
但也有实测指出，在泊车入位的精确度上，尤其是面对难度较大的侧方位停车时，仍有提升空间。 追求“完美”停车的用户可能需要适应。
深蓝S07提供纯电和增程两种动力选择。 增程版搭载深蓝超级增程2.0系统，其纯电续航最高可达300公里，综合续航里程达到1385公里。
这套动力系统实现了1升油发3.7度电的高效转化，馈电油耗低至3.8L/100km。 这对于看重能耗经济性的用户而言是一个核心卖点。
纯电版车型的续航里程根据配置不同，有观点称可达630公里，也有信息显示为550公里。 但全系支持3C超级快充是一个亮点，充电效率有保障。
在驾控方面，深蓝S07全系标配了FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器，旨在实现毫秒级分频滤震。 官方宣称能改善“刹车点头”、“过弯侧倾”等现象。
在舒适性配置上，新车采用全新豪华游艇内饰设计，全车软包面积达10.7平方米，使用了超纤绒感麂皮包覆。 这些材料也与问界M9同款，试图营造越级质感。
前排双零重力座椅是另一大亮点，主驾座椅支持16向电动调节和120°平躺，并具备按摩功能。 副驾也提供了类似的舒适性配置，旨在提升长途行驶的舒适度。
车内还配备了20扬声器的杜比音乐厅音响系统，总功率达到2232W，采用7.3.4立体声道系统。 这显然是为了吸引对音质有要求的用户。
深蓝S07诞生于深蓝汽车南京数智工厂，这座工厂被誉为国家级5G智慧工厂。 工厂构建了统一数字底座，大量应用5G技术覆盖智能制造场景。
工厂采用可自由切换的生产线，能应对3000多种个性化定制需求，试图实现“用户定义汽车”的生产模式。 这在理论上能满足消费者更多的个性化选择。
在质量控制方面，工厂采用全自动工作站与UL国际标准全检体系，电池包等关键部件下线前均通过严苛检测。 电池包的不良率被宣称控制在极低水平。
这座工厂还践行净零碳排，通过多种举措将单车碳排放从461kg降低为净0排放。 这对于关注环保的消费者而言是一个宣传点。
深蓝S07的上市，叠加至高63361元的限时购车权益，被一些观点视为对15万级智能SUV市场的“深水炸弹”。 它直接挑战了该价位区间“低价必减配”的传统逻辑。
在15-18万元的价格区间，深蓝S07面临的竞争对手包括比亚迪宋Pro、哈弗H6等传统强手。 但后者在智能驾驶，特别是高阶智驾的标配方面，确实面临压力。
深蓝S07以中型SUV的尺寸、全系标配的华为高阶智驾系统、以及丰富的舒适性配置，试图重新定义15万级SUV的价值标准。 这场由它引发的“价值战”，正在迫使竞争对手重新思考市场策略。
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