人们常常将标志性赛车与法拉利、兰博基尼、保时捷等欧洲知名品牌联系起来。但实际上，美国也涌现出许多杰出的（同样具有标志性的）赛车，它们曾与欧洲品牌展开激烈竞争，并最终战胜了它们。即便它们没有直接与欧洲品牌竞争，其性能也丝毫不逊色于后者，甚至更胜一筹。
这份榜单列出了美国有史以来最伟大的10款赛车。准备好了吗？精彩即将上演！
这份榜单列出了10款美国制造的赛车，它们不仅赢得了比赛，还为这项运动引入了许多创新技术，这些技术后来都成为了标准规则。榜单上的赛车是根据它们对这项运动的整体影响程度排序的，从影响最小到影响最大。尽管如此，这毕竟是一份“十大最伟大”榜单，所以即使是排名第十的赛车也同样意义非凡。
10、2000 道奇蝰蛇 GTS-R
主要成就：勒芒24小时耐力赛组别冠军，以及其他众多耐力赛冠军
克莱斯勒于1999年推出了道奇蝰蛇GTS-R耐力赛车，到2000年，它已在各大耐力赛中屡获殊荣。其中最著名的当属2000年勒芒24小时耐力赛的冠军，其搭载的8升V10发动机不仅动力强劲，而且可靠性极高。道奇蝰蛇赛车共生产了57辆，其中许多至今仍在世界各地的经典跑车赛事中驰骋。
引擎盖下那台巨大的发动机可产生 600 马力，蝰蛇的最高时速将超过 200 英里/小时。
9、1965年谢尔比眼镜蛇代托纳跑车
成名之作：史上最伟大的眼镜蛇赛车
六十年代，年轻的彼得·布洛克加入了谢尔比眼镜蛇车队，致力于打造世界上速度最快的眼镜蛇赛车。首先，布洛克决定放弃敞篷跑车的设计，转而设计一款空气动力学性能更佳的硬顶跑车。卡罗尔·谢尔比显然对这款车的外观并不满意，但他表示，只要速度够快，他就乐意投入生产。凭借全新轻量化的手工铝制车身和来自福特NASCAR项目的7.0升V8发动机，这款硬顶跑车一出厂就比敞篷跑车快了约20英里/小时。这款仅生产了六辆的硬顶跑车后来赢得了无数比赛的胜利。
福特很快便更深入地参与到眼镜蛇耐力赛项目中，这最终促成了谢尔比参与传奇的GT40项目。遗憾的是，将重心转移到GT40也意味着这款出色的跑车项目未能充分发挥其潜力。
8、1968年雪佛兰Camaro Z-28
主要成就：赢得1968年泛美锦标赛冠军
1968年，雪佛兰Camaro Z-28赛车在Trans-Am锦标赛的13场比赛中赢得了惊人的10场胜利。罗杰·彭斯克与雪佛兰合作运营车队，他和其他许多车队老板一样，引入了一些赛车技巧。其中一项技巧是将车身面板浸入酸液中，减少金属用量，从而有效地减轻车身重量。彭斯克全力投入这项技术，据说减重高达250磅。
为了确保所谓的“轻量级”赛车通过严格的技术检查，彭斯克显然准备了一辆完美的复制品（未经酸蚀处理），以便送交官方。彭斯克的这辆“轻量级”赛车至今仍是美国赛车运动史上一个令人瞩目的（但据称不合法）的传奇。
7、1967年格尼伊格尔-韦斯莱克
主要成就：赢得1967年比利时大奖赛
1966年，美国传奇赛车手丹·格尼委托Eagle-Weslake公司为他的Eagle一级方程式赛车打造一台全新的3.0升V12发动机。这台60度夹角的V12发动机采用双顶置凸轮轴设计，可输出约450马力。Eagle赛车被许多人认为是史上最漂亮的F1赛车之一，而这台卓越的3.0升发动机，加上传奇车手格尼的驾驶，使这辆赛车成为当时速度最快的F1赛车之一。
发动机转速达到约 10,000 转/分，推动重量不到 1,200 磅的 Eagle 达到约 160 英里/小时的最高速度。
6、2000款雪佛兰克尔维特C5-R GT1
主要成就：参加的51场耐力赛中赢得了35场。
雪佛兰克尔维特C5-R是一款专为耐力赛打造的空间框架式赛车，多年来一直是其所在耐力赛级别中的佼佼者。最初搭载的是一台6.0升V8发动机，雪佛兰厂队很快将其升级为7升V8发动机，输出功率超过600马力。
更重要的是，这款V8赛车引擎在游戏中拥有据称高达570磅英尺的扭矩，使其能够在低速弯道中比一些动力更强、转速更高的对手更快地冲出弯道。此外，该引擎的可靠性也非常出色，这显然是耐力赛中的一个重要因素。这款引擎共生产了11辆赛车。
5、1953年哈德逊大黄蜂
主要成就：赢得超过80场纳斯卡赛车比赛
1953年，顾客可以前往哈德逊汽车展厅，购买一辆170马力的Hornet，稍加改装即可将动力提升至210马力，贴上贴纸，然后驾驶它与其他量产车一较高下。Hornet后来成为NASCAR历史上最成功的赛车之一，斩获超过80场胜利。当时，这款210马力的直列六缸发动机是动力最强劲的发动机。得益于Hornet独特的阶梯式一体车身结构，其重心降低，操控性能也十分出色。此外，它还非常耐用……这在20世纪50年代尤为重要，因为当时的比赛经常在崎岖的砂石赛道或沙地赛道上进行。
20世纪50年代末，随着竞争对手开始推出动力更强劲的V8发动机，Hornet的辉煌时代宣告结束。Hudson当时认为其直列六缸发动机就足够了，但事实并非如此。
4、1902年福特999
成名之作：第一辆陆地速度超过100英里/小时的车辆
在亨利·福特用他的T型车改变世界之前，他曾涉足赛车领域。1902年，福特推出了999型赛车，专为椭圆形赛道设计（想想都觉得可怕！），搭载一台18.9升四缸发动机，动力输出看似平平，只有80马力。但999型赛车本质上就是一台发动机，外加四个非常窄的轮胎。福特招募了神秘的自行车手巴尼·奥尔德菲尔德驾驶这辆车参赛。奥尔德菲尔德果然不负众望，很快就适应了这辆新车，嘴里还叼着他标志性的雪茄（据说是为了在撞车时保护牙齿）。
福特999后来赢得了多场表演赛，并创造了多项速度纪录。亨利·福特本人曾驾驶第二辆999型汽车，短暂地创造了91.4英里/小时的世界速度纪录。999最终成为第一辆陆地速度超过100英里/小时的车辆。
3、2012款日产DeltaWing
成名之作：将赛车运动规则手册弃之不顾
DeltaWing概念源于英国工程师本·鲍尔比（Ben Bowlby）的构想。但真正将他的构想变为现实的，是三位美国赛车界的重量级人物：唐·帕诺兹（Don Panoz）、丹·格尼（Dan Gurney）和奇普·加纳西（Chip Ganassi）。鲍尔比的理论很简单：重量和风阻减半，就能用一半的动力达到与普通赛车相同的性能。他通过大幅缩短车头，采用了类似自行车悬挂系统的设计，实现了这一目标。日产汽车作为发动机供应商加入，提供了一台全新的1.6升涡轮增压四缸发动机，虽然“只有”300马力……但这仍然保证了近200英里/小时的最高速度。
遗憾的是，由于在勒芒比赛中的一些不幸遭遇，以及 2016 年规则的重大改变，DeltaWing 赛车不再有资格参加任何重要的赛车系列赛。
2、1966年查帕拉尔-雪佛兰2E
成名之作：首次使用主动式尾翼为后轮施加下压力
20世纪60年代，美国人吉姆·霍尔和哈普·夏普打造了标志性的查帕拉尔-雪佛兰2E赛车。此前，他们进行了多年的赛车实验，尤其专注于空气动力学辅助装置的研究。经过一些基础的主动空气动力学实验，查帕拉尔-雪佛兰2E赛车真正改变了人们对空气动力学的认知。2E赛车的前后都配备了主动空气动力学系统，驾驶员可以在比赛中用脚控制襟翼。简而言之，驾驶员可以改变赛车在赛道上的下压力，从而在直道上获得更高的速度，在弯道上获得更好的操控性。
1、1966年福特GT40
主要成就：四届勒芒24小时耐力赛冠军
福特GT40的传奇故事在书籍和电影中都有详尽的记载。简而言之，恩佐·法拉利拒绝了福特公司收购法拉利公司及其法拉利车队的提议。这一拒绝激怒了亨利·福特二世，他随即聘请赛车传奇人物卡罗尔·谢尔比打造一辆赛车，意图在著名的勒芒24小时耐力赛中击败法拉利车队。
尽管拥有世界上所有的资源，但实现这一目标并没有什么捷径可走，不过到了1966年，福特GT40包揽了勒芒24小时耐力赛领奖台的前三名。这是一辆伟大的赛车，也是一项历史性的成就。
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