最近，只要是稍微关注点汽车消息的朋友，可能都在网上刷到过一组所谓“新款大众CC”的照片。
那叫一个帅啊，看得人心里直痒痒。
一时间，各种讨论都炸开了锅，说这是“最美大众”要回来了，还说要装上跑车的发动机，简直是燃油车最后的狂欢。
很多人都激动了，觉得在这个满大街都是电动车的时代，大众总算想起来自己还造过这么漂亮的燃小油车。
但是，咱们冷静下来想一想，这事儿真的靠谱吗？
大众真的会花大价钱，去复活一个以前就卖得不怎么好的车型吗？
这背后到底是真的有这么个新车计划，还是说只是咱们这些喜欢燃油车的人，在一厢情愿地做梦呢？
今天咱们就来把这事儿从头到尾捋一捋，看看这葫芦里到底卖的什么药。
首先，那套在网上疯传的渲染图，确实是没得说，绝对是长在了咱们的审美点上。
你看看那个车头，还是我们熟悉的大众风格，但就是感觉比现在的迈腾、帕萨特要精致、要高级。
整个车头看起来又宽又扁，很有气势。
车灯设计得特别犀利，像鹰的眼睛一样，中间还有一条灯带连起来，晚上点亮了肯定特别扎眼。
这种设计，跟现在很多电动车为了追求所谓的科技感，把前脸做得光溜溜的、没什么表情的样子，完全是两种感觉。
大众CC的这种设计，是一种克制里带着狠劲儿的美，就像一个穿着合身西装的硬汉，看着斯文，但你知道他不好惹。
再转到侧面看，这才是大众CC的精髓。
那个从车头一直延伸到车尾的腰线，非常硬朗，让整个车身看起来特别有力量感。
车顶的线条从中间往后，就以一个非常流畅的弧度滑下去了，这就是大家常说的“溜背”造型。
这种设计不仅好看，而且会让人觉得这辆车随时都要冲出去一样，充满动感。
这种感觉，是现在很多为了空间而把车做得方方正正的SUV给不了的。
车尾的设计也很有看头，加了个小小的黑色尾翼，运动感一下子就上来了。
最夸张的是车底下那四个黑洞洞的排气管，是真的排气管，不是装饰品。
要知道，现在电动车都没有排气管了，很多燃油车为了省成本也开始用假的排气口做装饰，所以这四个真家伙，对于喜欢车的人来说，简直就是最性感的标志。
车里面的设计图也画得有模有样。
没有现在流行的那种恨不得把整个中控台都换成大屏幕的设计，也没有把所有按钮都取消掉让你在屏幕里戳半天。
就是一个大小合适的液晶仪表盘，一个够用的中控屏幕，保留了很多实体按键，方向盘也是实实在在的样子。
这种设计，其实对于开车的人来说是最舒服的，你想调个空调、切个歌，伸手一摸就能操作，不用低头去看屏幕，安全又方便。
这就是德国人造车的老传统，车是用来开的，不是用来玩的，一切都要为驾驶服务。
最让人热血沸腾的，还是传说中的动力。
据说除了常规的2.0T发动机，这款“新款CC”还可能会用上奥迪RS4那台2.9T的双涡轮增压V6发动机。
这是什么概念？
简单说，这就是一颗跑车的心脏，能爆发出450马力，动力非常强悍。
虽然现在很多电动车加速也很快，零到一百公里加速三四秒的一大堆，但那种感觉是不一样的。
电动车快，是那种很突兀的、安静的快，像坐过山车，一下子就把你推出去。
而这种大马力的燃油车，它的快是伴随着发动机从低沉到高亢的咆哮声，伴随着变速箱换挡的顿挫感，是一种人跟机器在交流的感觉，能让你肾上腺素飙升。
这种感觉，是电动车目前给不了的。
好了，美梦做到这里，咱们也该醒一醒了。
聊了半天，这辆车到底会不会真的生产呢？
答案可能会让很多人失望：基本不可能。
这其实是一场美好的误会。
咱们稍微查一下就知道，大众CC在海外的版本叫Arteon，去年年底就已经在德国的工厂正式停产了。
工厂的生产线要腾出来，全力去生产大众的纯电动轿车ID.7。
而在咱们国内，一汽-大众的CC也早就处于停产清库存的状态了。
为什么会这样？
原因很简单，就是卖得不好。
根据以前的销售数据，大众CC在国内一个月能卖个几百辆就算不错了，跟它自家兄弟迈腾、帕萨特一个月动辄上万辆的销量比起来，简直不值一提。
对于大众这样一个追求规模和利润的大公司来说，保留这样一款叫好不叫座的“花瓶”车型，经济上是非常不划算的。
那么，大众为什么会这么坚决地放弃CC，全面转向电动车呢？
这背后最主要的原因，就是咱们中国市场的巨大变化。
现在你看看马路上，比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些国产品牌的新能源车是不是越来越多了？
我们的国产品牌在电动车技术、智能化体验和设计上，进步神速，甚至在很多方面已经超过了那些老牌的合资车企。
面对中国品牌的强势崛起，大众、丰田、通用这些传统巨头感受到了前所未有的压力。
它们的市场份额正在被一点点地抢走。
在这种情况下，大众的选择就很明确了：与其花钱去复活一款注定小众的燃油车，在越来越卷的燃油车市场里挣扎，不如把所有的资源都投入到电动车领域，跟中国品牌在未来的赛道上真刀真枪地拼一把。
这是一个非常现实、也非常理性的商业决策。
所以，我们现在回头再看网上这场关于“新款CC”的热闹，就能明白，这其实并不是一个新车发布的预告，而更像是一场由广大车迷自发举行的，对一个时代的告别仪式。
大家之所以对这几张虚构的渲染图如此激动，并不是真的觉得大众会把它造出来，而是因为这辆车寄托了我们太多的情感和怀念。
我们怀念的，是那个汽车设计百花齐放，每一款车都有自己独特个性的时代。
我们怀念的，是那种可以听到发动机轰鸣，可以感受到机械运转质感的纯粹驾驶乐趣。
我们惋惜的，是眼看着这些充满灵魂的燃油车，正在被一个个长得越来越像、开起来也越来越像的“智能电器”所取代。
这辆想象中的“最强CC”，就像是燃油车爱好者们心中的一个图腾，它代表了一种对机械美学的坚持，一种在这个效率至上的时代里，不愿随波逐流的倔强。
它提醒着我们，汽车，曾经不仅仅是冰冷的交通工具，它也可以是有温度、有性格、有灵魂的伙伴。
全部评论 （0）