最新SUV质量排名，第一名投诉率竟然不到万分之一，而前十名里合资车只剩一个独苗。 根据车质网2025年第四季度发布的详细数据，整个SUV市场的平均“投诉销量比”已经降到了万分之24.。 这个数字意味着，每卖出一万辆SUV，大概会有不到25起质量投诉，比前一个季度情况好了不少。
但是，真正让人惊讶的是排在榜首的那些车型。 有七十一款车的质量表现跑赢了市场平均线，而杀进前十的，更是个个都是“优等生中的尖子生”。 这份榜单彻底颠覆了许多人“进口比合资好，合资比国产强”的老观念。
拿下冠军宝座的是小米YU7。 这款车在2025年6月底才上市，属于中大型SUV的级别。 它的投诉销量比低得惊人，只有万分之0.。 也就是说，卖出差不多一万一千辆车，才会收到一例关于质量的投诉。 这个数字远远低于行业平均水平。 作为小米汽车对标特斯拉Model Y的重磅产品，它在价格上有优势，但最让人意外的还是在质量稳定性上做到了突破。
从上市后的表现来看，小米YU7已经连续两个季度保持了这种极低的投诉率。 大部分车主反馈都集中在它的三电系统，也就是电池、电机、电控，以及智能座舱的稳定性上。 很少有大规模关于电子元件故障的投诉出现，这让很多业内人士开始重新审视新势力品牌在供应链管理和整车装配工艺上的成熟度。
排在第二名的是极氪9X，一款大型混动SUV，投诉率是万分之1.。 它在市场上直接瞄准的是问界M9所在的五十万级别高端市场，并且在销量上实现了反超。 这款车只提供混合动力版本，其核心的DHT混动系统在稳定性方面得到了市场的认可。 极氪品牌在车身制造工艺上一向有不错的口碑，这种高端水准在9X上得到了延续。 国际权威评测机构J.D. Power的技术体验指数报告也显示，极氪品牌在主流新能源品牌中排名靠前。
第三名是一个新面孔——尚界H5。 这是华为和上汽集团联手打造的产品，第一次进入榜单就直接冲到了第三位，投诉率为万分之1.。 这款车的成功，很大程度上体现了上汽集团作为老牌制造大厂的体系优势。 它的起售价是15.98万元，但并没有全系标配华为最顶尖的高阶智能驾驶功能。 在低配车型上，它提供的是基础的“高快辅助驾驶”系统，即便如此，这套系统的稳定性和可靠性也收到了不少正面反馈，没有出现大规模的功能失效投诉。 在传统的车身结构和底盘调校方面，它延续了上汽车型一贯的扎实风格。 不过，它的市场销量似乎还没完全跟上质量表现，月销量维持在七千辆以下。
广汽丰田的铂智3X拿到了第四名，它是合资品牌在榜单上排名最高的车型。 这款车在2025年3月上市，已经是连续第三个季度出现在质量榜单的前列了。 它的质量优势非常明确，主要集中在车辆的耐久性和主被动安全上。 厂家在研发阶段就对大量容易磨损的零件进行了超常规的测试，这让它的寿命表现比较突出。 在电池安全方面，它不仅满足了国家标准，还进行了更严格的额外测试，通过了中汽中心的“五重电安全挑战”。 车身有72%的比例采用了高强度钢，形成了笼式结构，这些都很对家庭用户追求可靠、安全的胃口。
第五名是长安X5 PLUS，它凭借亲民的价格和均衡的质量表现上榜。 作为一款紧凑型SUV，它通过不同的配置组合来满足多样化的需求。 虽然价格不高，但它的核心——发动机和变速箱组成的动力总成——可靠性反馈比较稳定，没有出现大面积的共性故障投诉。 在车身拼接的精细度和电路系统布局上，它保持了长安品牌一贯的主流水平。
豪华纯电SUV的代表蔚来ES8位列第六。 蔚来品牌在客户服务和产品质量上一直有双重口碑。 在J.D. Power的新能源汽车客户服务指数排名中，蔚来排在豪华品牌的第一位。 新款ES8特别优化了电池包和自家换电系统之间的兼容性，关于电池容量衰减过快，或者换电接口出故障的投诉很少。 上一代车型上偶尔被提及的空气悬挂可靠性问题，在新款上也得到了显著改善，故障率降到了行业较低的水平。 同时，它的智能座舱和自动驾驶辅助系统的多次软件升级，也考虑到了稳定性和新功能的平衡。
第七名是红旗HS3 PHEV，它是一款插电式混合动力车型。 作为自主豪华品牌，它在可靠性和乘坐舒适性上做到了兼顾。 它的车身防锈工艺经历了一百二十个小时的连续喷盐雾测试，这能保证它在不同潮湿气候下的耐久性。 车内饰使用的材料在环保和耐用性上表现不错，很少看到关于车内异味或部件异响的集中投诉。 核心的混合动力系统部件有着比较完善的保修政策，这减少了很多用户对于长期使用的后顾之忧。
第八名是方程豹钛7，它展现了一个新品牌在质量管控上快速改进的能力。 在2025年11月，这款车的投诉量相对较多，但到了12月，投诉量一下子下降了62.4%，改善非常明显。 它的优点集中在底盘感受和智能配置的稳定性上。 关于底盘在颠簸路面发出异响的投诉，比同级别其他车型要少。 它的智能驾驶辅助系统经过了多种复杂路况的测试，实际使用时功能的响应比较流畅。 整体上看，它的投诉问题多是一些安装细节或软件的小瑕疵，没有涉及到重大的安全隐患。
排名第九的理想i6，是榜单里又一款纯电动SUV。 它上市之后销量每个月都在增长，到2025年12月，单月销量突破了一万辆。 就在销量猛增的同时，它的投诉销量比却下降到了个位数。 早期关于这款车的投诉，很多集中在交付环节，比如等待时间、手续沟通等问题，真正关于产品本身质量的大规模故障很少。 它的电池、电机和电控系统稳定性较强，车主对于续航里程严重虚标的抱怨也不多。 车内大屏幕的智能座舱系统，经过几次在线升级后，操作逻辑和稳定性都有改善。 它的车身结构和空间设计拿到了C-NCAP碰撞测试的五星评价。
2025年第四季度的这份SUV质量榜单，呈现出一个非常清晰的画面：自主品牌成为绝对的主角，合资品牌只剩下广汽丰田的两款车在支撑局面。 国产的新势力品牌，凭借在电动化和智能化技术上的快速成熟，实现了质量上的突破。 而传统的国产汽车品牌，则依靠多年积累的完善生产和品控体系，继续保持稳健的发挥。
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