去4S店看车砍完价还被嫌？其实最难的是卖你车的人。
——你以为便宜的是车，其实亏的是店
很多人去4S店看车，心里想的都是：再便宜点。
但很少有人知道，现在不少经销商，是“卖一台亏一台”。
有数2025年上半年，做车行的，有一半多都在亏钱，亏损比例超过52%。
还有七成多门店，进车价比卖车价还高，差得多的，能超过一成半。
这就是什么意思？
就是车进库的时候就贵，卖给你的时候反而便宜。
你看着是砍了几千块，其实人家背后已经在流血。
所以才会出现那种“卖车越多，亏得越狠”的怪事。
我前阵子陪朋友去看车，销售小哥笑得特别客气。
给我们倒水、介绍配置、试驾全程陪，没抱怨。
但我们要再砍一点，他笑着说“我真没利润了”，眼圈却黑黑的。
那一刻，我才发现，表面是撕价大战，背后是他们在硬扛。
——经销商：车库里停着的，就是压在心口的石头
很多人好奇：店里那么多车，卖一卖不就好了？
可问题是，现在全国库房里堆的车，已经突破三百万辆。
这些车不是白放那儿的，每一台都是真金白银压进去。
粗算一下，压着的资金得四千多亿，利息都让人心慌。
按业内说法，本来车放一个月能卖完，就算正常。
现在不少品牌，得一个半月、两个月才能清一轮。
车卖不掉，钱就回不来，经销商只能降价、再降价。
有些店为了回血，干脆咬牙亏本卖，只求把车先“甩出去”。
更难的是，银行现在也谨慎了。
以前贷款进车还算容易，现在很多店被收紧额度。
有的只能去借高利息的钱，一个月利息能到2%—3%。
你车还没卖出去，利息先把利润吃掉一大块。
咱开车的说句心里话：
你觉得现在这几年，车圈里压力最大的是谁？是卖车的4S店老板，还是造车的大厂？可以在心里先选一个。
——销售员：你看到的是笑脸，看不到的是扣钱表格
再说说咱最常打交道的销售员。
表面他们说话利索、人也热情，好像挺风光。
其实现在这个行当，压力一点不比工地、外卖小。
很多人底薪也就三四千块，真正的收入全靠提成。
可问题是，价格战打成这样，单车利润被压得很低。
有的店，卖一台车，销售拿到手的提成可能就两百来块。
有媒体统计过，不少销售的收入，比前几年少了三四成。
忙了一整月，到手三五千，还不如很多体力工。
而且他们的考核特别细。
车要卖多少台，贷款要做几单，保险得带着一起办，
客户满意度还要打分，哪个没达标，提成就被扣。
有的完不成，还要被“劝退”，连机会都不给多一次。
我见过一个销售姑娘，中午一点还没吃饭。
一边给客户讲配置，一边小声说“我这个月还差两台，不然奖金又没了”。
她说这话的时候，手指头还无意识地捏着衣角，紧得发白。
那一瞬间，我突然没那么硬气砍价了。
他们工作时间也很长。
很多店没有固定双休，节假日反而最忙。
晚上八九点还在大厅里等客户，有时候还要出去扫街拉人。
回家一看手机计步，一天走一两万步是常态。
——品牌商：有压力，但还有底气
再看上面的车企。
头部品牌，比如大家耳熟能详的几家大厂，
今年的销量目标，大多能完成个“八九成”。
靠着规模大、成本低，日子虽然紧，但还能扛。
他们也不好过。
新能源车冲得猛，传统油车被挤压得厉害。
很多车价一下砍了三成，看着热闹，其实赚得少多了。
但和经销商比，人家至少还有资金、有工厂、有技术。
甚至有几个大厂，开始主动给经销商“松绑”。
比如少压一点车过去，降低门店的任务数，帮忙消库存。
这对4S店来说，是一口喘气的机会。
不然再这么压下去，真有店撑不过三个月。
你站在消费者角度想一想：
你觉得车企该不该多替4S店分点压力，还是说“各顾各的”？欢迎在心里站个队，看看你更同情哪一方。
——咱普通人，怎么在乱价里少踩坑？
说到这，很多准备买车的朋友可能会想：
“既然他们这么难，那我是不是别砍价了？”
其实也不用走极端，大家都要生活。
关键是既要省自己的钱，也别被额外项目“薅羊毛”。
我上次去保养车，就被推了厚厚一叠项目单子。
什么必须做、建议做、最好也做一下，密密麻麻一大堆。
我站在服务台前，攥着那张单子，纠结得手心全是汗。
估计很多新手车主，都体验过那种“又怕花冤枉钱，又怕车出问题”的心情。
给你几条实在点的小建议：
第一，去4S店前，先想清楚三件事：预算、用途、必需配置。
打比方，你主要就是上下班代步，那就别被一堆花里胡哨的功能带节奏。
先在心里画好“底线价”和“能接受的最高价”。
现场再怎么聊，别轻易被一句“就差一点点”冲昏头。
第二，搞明白车价和附加项目分开看。
现在裸车利润低，店里很多收入靠保险、金融、精品和保养包。
你可以跟销售说清楚：“车价能给到位，保险我就按你建议来。”
或者反过来，车价差不多就行，那附加项目尽量精简。
第三，所有没想明白的东西，先别当场答应。
签任何单子前，拍照存一份，回家问问懂车的朋友。
销售催你时，可以坦白说“我怕选错，得想一晚”。
真正靠谱的门店，会给你这个缓冲时间。
第四，遇到态度好的销售，多一点尊重。
砍价是正常，但没必要用骂人、挖苦的方式。
你可以坚持自己的底价，但也能理解人家在压力下求生存。
很多事，讲的是一个“好说好商量”。
——最后想说的心里话
现在这车市，说好听是“竞争激烈”，说直白点，就是大家都在熬。
经销商扛着库房里一排排车，怕卖不掉、怕断现金。
销售员扛着每月任务表，怕完不成、怕工资不够花。
车企也在抢市场、砍价格，怕被对手甩在后头。
有句话我一直记得：
“新手买车怕被坑，老司机养车怕多花钱，4S店的人怕撑不过这个冬天。”
咱开车的，只要多一点了解，多一点耐心，
既能替自己省钱，也能少一点互相伤害。
你下次去4S店看车，会更在意“再砍点价”，还是会想“先弄懂每一笔钱花在哪”？
欢迎你以后看车、保养的时候，多留个心眼，也多看看对面那张笑脸背后的辛苦。
如果你身边也有准备买车、换车的朋友，不妨把这篇分享给他，让他进店前心里有点数。
你自己在看车或养车时，遇到过什么又好笑又无奈的经历，也可以找个时间和身边人聊聊，说不定能帮别人少走弯路。
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