CVT遮羞布被掀！丰田日产斗法20年，这些骚操作让车主哭晕！

CVT遮羞布被掀！丰田日产斗法20年，这些骚操作让车主哭晕！

🔧 CVT江湖：日产输在起跑线？

“这个车，有点意思啊！” 看到日产轩逸月销破万的新闻，多少人以为日系三强还是当年的铁三角？真相是，2023年一季度广汽丰田卖了22万台，日产全系（含商用车）才5.4万，轩逸独木难支，日产连丰田的尾灯都快看不见了！

表面看是销量差距，背后却是技术的鸿沟。

日产引以为傲的CVT变速箱，如今成了车主的“噩梦”。

广州二手车商黄老板吐槽：“13万公里的日产CVT车，收车得签免责协议；

30万公里的本田CVT，敢保半年！”拆开轩逸的变速箱，国产轴承磨出鱼鳞纹，本田用的却是进口NTN轴承——差价不过30块，日产这波操作，车主气得蹦起来！

低温保护更是一绝。

长春网约车司机李师傅的逍客，零下10℃变速箱油冻成芝麻糊，4S店居然说这是“保护机制”？舍不得用-50℃低温油，拿车主当小白鼠？ 反观丰田，直接给CVT加了起步齿轮，低速顿挫大幅改善。

日产还在用2003年的钢片结构硬扛1.6T发动机，小学生背大学生书包，不断才怪！

⚙️ 技术斗法：30块的零件差，毁了一台车？

“这车，还是有点东西！” 论CVT技术，丰田和日产原本各有绝活。

日产链条式CVT传动效率高、抗打滑，丰田钢带式成本低、适配性强。

但现实是，日产为了省钱，把进口轴承换成国产货，还砍掉滤网维护，金属碎屑堵油道，三年必大修！

拆解13万公里的轩逸CVT，油底壳一开焦糊味扑鼻，钢带磨损堪比砂纸；

再看40万公里的本田雅阁，钢带光滑如新。

珠海网约车张师傅一语道破天机：“每月换变速箱油比机油还勤！”CVT不是纸老虎，良心才是分水岭。

丰田的“D-CVT”更狠，起步用齿轮、高速切钢带，既保平顺又防打滑。

日产呢？搞了个副变速机构，结果低温保护投诉满天飞。

同样是CVT，丰田支棱起来了，日产却在“打脸”路上越走越远。

💸 车主血泪：省30块零件，亏3万二手价！

“这车香吗？劝退吧！” 2018款天籁二手价比同年凯美瑞低3万，为啥？CVT定时炸弹谁敢接盘？4S店的“绝户计”更绝——保养不换滤网，逼车主三年换总成。

二手车商现在收车都带磁铁，吸出金属粉直接砍价，日产车主哭晕在厕所！

反观丰田，卡罗拉插混优惠7万，凯美瑞限时补贴5000，价格依然坚挺。

日产早就打骨折，轩逸优惠3万仍卖不动。

技术不行，降价来凑？消费者早就不买账了！

📉 未来之战：日产会成下一个三菱吗？

戈恩时代的成本砍刀，让日产丢了技术魂。

如今燃油车靠轩逸续命，混动姗姗来迟，纯电定价太高。

没有e-TNGA这类王牌平台，没有THS混动系统，日产拿什么和丰田斗？

更扎心的是，国产新能源疯狂内卷，比亚迪DM-i、吉利雷神混动技术碾压日系。

日产还在纠结CVT打不打滑，国产车已经玩起了三电系统！ 再不转型，日产真可能步三菱后尘，沦为边缘品牌。

你会考虑买日产吗？这样的车，你爱了吗？

评论区聊聊你的看法！祝大家事事顺心，买车如买菜！