说到汽车的可靠性，第一印象往往具有欺骗性。有些车子带着很高的期望入手，结果却令人失望；而有些车子则在多年的使用中悄然证明了其可靠性。
福特生产了数量惊人的超出预期的车型，为车主提供了耐用性、实用性和安心感，而没有华而不实的承诺。
从紧凑型超小型车到全尺寸轿车和重型卡车，这些福特汽车证明，智能工程、强大的平台和周到的设计往往比头条新闻或营销炒作更重要。
无论是应对日常通勤、长途旅行还是商业任务，这十款车型都以超越竞争对手并持续提供超出买家最初预期的价值而闻名。
1. 2019款福特Ranger：汽油动力，柴油般高效
经过多年的期盼，福特Ranger于2019年重返美国市场。尽管国际市场长期以来一直青睐柴油版Ranger，但美国买家迎来了一款旨在平衡性能、舒适性和效率的汽油版。2019款Ranger定位于一款极具竞争力的中型卡车，将现代技术与令人印象深刻的牵引力和载重能力相结合。
Ranger 标配的四缸涡轮增压发动机加速强劲，0-60 英里/小时加速仅需 6.7 秒，远超丰田Tacoma 等竞争对手。如果选配 V6 发动机，加速时间略有提升，为 6.2 秒。
虽然低速响应可能略显迟缓，但Ranger的超车和并道动力十足。对于一款卡车来说，它的操控性相当稳定，转向系统精准，在高速公路和狭窄空间都能自信地行驶。
Ranger 在舒适性方面得分很高，其平顺的驾乘体验远超众多竞争对手。前排座椅支撑性出色，适合长途驾驶；Raptor 版车型则通过额外的支撑提升了舒适性，尤其适合越野路况。缺点是发动机噪音，油门全开时会变得比较刺耳，不过这种情况在涡轮增压中型卡车中很常见。
Ranger 的车内空间宽敞，低矮的引擎盖设计使其前排空间和视野都十分开阔。与本田Ridgeline 或Jeep Gladiator 等车型相比，后排腿部空间略显局促，但对于儿童或偶尔乘坐的成人来说已经足够。车内各个控制按钮的位置也经过精心设计，触摸屏界面兼顾了便捷性和偶尔出现的屏幕空调控制干扰。
福特为Ranger配备了先进的互联功能，包括无线Android Auto和Apple CarPlay。虽然语音识别功能不如雪佛兰的谷歌助手等竞争对手，但该系统仍然非常人性化。
Ranger 的驾驶辅助功能独树一帜，提供可靠的车道保持辅助系统以及可选配的高分辨率环视摄像头。越野时，前置摄像头的轮胎路径导航功能可轻松绕过障碍物。
Ranger 的实用性是其一大优势。加宽的短货厢可容纳标准胶合板，其 1,805 磅的有效载荷能力在同级别车型中名列前茅。其最大牵引力为 7,500 磅，略逊于雪佛兰科罗拉多，但在牵引技术方面却更胜一筹。福特的 Pro Trailer Backup Assist 系统简化了拖车倒车操作，这在同级别车型中独树一帜。
燃油效率是另一大亮点，四缸发动机在两驱和四驱版本中均达到了EPA估计的22英里/加仑（约合10.9升/百公里）综合油耗。这使得它比竞争对手更具竞争力，并拥有与柴油发动机媲美的汽油发动机效率。可选配的V6发动机油耗略有下降，为20英里/加仑（约合11.8升/百公里）。
虽然Ranger的售价高于部分竞品，但其卓越的用料和精致的配置，尤其与Tacoma相比，使其价格物有所值。Ranger的可靠性记录良好，近几年的车型（2021-2024）获得了极高的评价。
值得注意的是，2010 款和 2009 款车型的可靠性也同样出色。然而，买家应谨慎对待早期存在的问题，包括 2007 年至 2011 年的安全气囊召回事件以及 21 世纪初的变速箱故障。
2019款福特Ranger将令人印象深刻的牵引技术、强劲的性能、燃油效率与现代科技配置完美结合。虽然价格略高于竞争对手，但它的精致度更高，使其成为中型卡车市场中全面可靠的选择。
2. 福特蒙迪欧：值得信赖的全能车型
福特蒙迪欧取代了表现不佳的Sierra，成为福特在欧洲最成功的中型车之一。最初，它曾遭到质疑，但在中期改款后，人气飙升，并赢得了可靠性的美誉。
尽管美国版 Contour 未能取得成功，但蒙迪欧凭借其舒适性、实用性和价值的结合，成为了欧洲竞争对手的强劲竞争对手。
蒙迪欧注重舒适性和精致感，而非运动操控。它曾是同级别中最灵敏的驾驶者，如今提供更平顺、更轻松的驾乘体验，堪比一些高端德系车型。推荐的发动机包括柴油发动机和1.5升汽油发动机，兼顾燃油经济性和性能。
对于长途旅行来说，柴油发动机是理想之选，而双涡轮增压柴油发动机的速度几乎与2.0升EcoBoost汽油发动机相当，但运行成本更低。此外，还有混合动力版本可供选择，但考虑到效率和驾驶乐趣，最小的柴油发动机仍然是更佳选择。
提供 Style、Zetec 和 Titanium 装饰，即使是基础款 Mondeo 也包含气候控制和触摸屏信息娱乐系统等实用功能。
内饰比前几代车型更具质感，堪比大众帕萨特，甚至逼近宝马和奥迪的水平。掀背版车型空间宽敞，可容纳四名成人，后备箱空间宽敞，实用性极佳；而轿车版车型的日常实用性则略逊一筹。
蒙迪欧被认为是可靠的，在二手行政级轿车调查中名列前茅。然而，柴油版车型容易出现柴油微粒过滤器 (DPF) 问题、双质量飞轮故障以及离合器磨损。
信息娱乐系统故障、警示灯故障以及无钥匙进入系统故障等电气问题也很常见。悬架磨损，尤其是后悬架的磨损，可能需要注意，老款Powershift自动变速箱也存在变速箱问题。持续的保养和全面的历史记录检查对于车辆的长期可靠性至关重要。
福特蒙迪欧是一款精致、多功能且实用的中型车。虽然驾驶体验不如马自达6，但它兼具舒适性、可靠性和性价比。
新车售价约为 21,500 至 43,300 美元，Carwow 现金交易起价 19,000 美元，二手车起价 6,400 美元。对于追求高品质而非高价位的买家来说，蒙迪欧仍然是同级别中综合实力最强的车型之一。
3. 福特Bantam：南非最受欢迎的紧凑型皮卡
福特Bantam 是一款南非市场的紧凑型皮卡（或“bakkie”） ，基于第五代嘉年华打造，搭载可靠的 Rocam 发动机。
Bantam于1983年推出，是一款兼具商用和个人用途的多功能车，为丰田Hilux、日产Navara和福特Ranger等大型皮卡提供了紧凑、省油的替代方案。该车型于2011年停产，但至今仍深受小型企业主、越野摩托车爱好者和轻型多用途车爱好者的喜爱。
作为一款双门轿跑车，Bantam 的设计以实用性为核心。与那些为重型作业而采用梯形框架底盘的“一吨重”皮卡不同，Bantam 采用了源自嘉年华的一体式车身结构。这使得它更轻便、更易于操控，也更省油。
该卡车的发动机排量在 1,300 cc 至 1,800 cc 之间，最大有效载荷约为 800 公斤（1,800 磅），非常适合轻型商用车辆和日常运输。其紧凑的尺寸使其在城市环境中行驶时更加轻松，同时又保留了小型卡车车厢的实用性。
尽管Bantam停产已逾十年，但市场需求依然旺盛。其价格实惠、实用性强的特点在南非一直备受青睐。在南非，经济形势良好，大型皮卡价格高昂，因此紧凑型多用途车市场依然旺盛。
由于菲亚特Strada和雪佛兰Utility等竞争对手已不再在本地生产，只有日产NP200仍在半吨级市场中，这凸显了班塔姆经久不衰的受欢迎程度。关于班塔姆的潜在替代车型的传闻已不绝于耳，其中包括福特可能基于福克斯平台开发一款新的小型皮卡。
Bantam 一般认为，如果保养得当，性能可靠。Rocam 发动机虽然坚固耐用，但可能会出现发动机喘振、漏油和刹车故障等问题，尤其是在疏于维护或频繁使用的情况下。定期保养、及时更换正时链条和油泵等部件，以及谨慎驾驶是延长车辆使用寿命的关键。
福特Bantam是一款实用、经济且耐用的紧凑型皮卡。其轻载能力、舒适的操控性和强大的车主群体使其成为南非的宠儿。虽然已经停产，但它的传承凸显了全球市场对小型多功能皮卡的持续需求。
4. 福特嘉年华：备受喜爱的超小型车的最佳版本
随着小型车逐渐被跨界车所取代，福特嘉年华 (Ford Fiesta) 的受欢迎程度正在下降，但它仍然是福特最精致的小型车之一。虽然它在美国已经停产，但仍在欧洲和其他市场销售。最新版本被广泛认为是最佳迭代，融合了运动操控、改进的技术和精良的内饰。
Fiesta 的 1.6 升四缸发动机搭配六速双离合 PowerShift 自动变速器，可提供平均加速度，在 9.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。
尽管动力有限，但嘉年华的车迷们仍然欣赏其运动调校的底盘、灵敏的转向和灵敏的操控，这使得它在弯道和高速公路坡道上驾驶起来充满乐趣。制动性能足够好，而运动型悬架则有利于稳固的驾驶体验。
舒适度在同级别车型中属于中等。前排座椅略显粗糙，且可调节性有限，后排座椅空间略显局促。由于轴距较短，乘坐体验可能略显不稳，但噪音水平较低，使其成为高速公路上最安静的小型车之一。
座舱做工扎实，配备功能齐全的操控装置和直观易用的Sync信息娱乐系统。大面积的玻璃和纤细的车顶支柱，带来极佳的视野。
嘉年华的内饰比前几代车型更具高级感。前排乘客头部空间充足，但肘部空间有限，后排乘客则面临空间狭小的问题。载货空间适中；轿车版的后备箱空间较小，而掀背版的后备箱空间略大一些。小件物品的存放空间非常出色，配备了多个杯架和储物箱，但后门没有储物袋。
福特的Sync系统，尤其是可选配的Sync 3，提供语音识别、逐向导航、紧急援助以及6.5英寸触摸屏，该触摸屏具有直观的操控和清晰的图形显示。这些标准技术不仅用户友好，还能提升驾驶体验。
嘉年华的可靠性因年份和变速箱类型而异。2011 年至 2015 年的车型可靠性较低，经常面临召回、PowerShift 变速箱故障、气缸盖泄漏和电气问题。后续车型，尤其是 MK8，表现出显著的改进。手动变速箱车型通常比问题重重的双离合自动变速箱更可靠。
关注 MK8 等较新的车型，并优先选择手动变速箱，以避免 PowerShift 问题。请检查维护历史记录，确保召回问题已得到解决，并仔细试驾，以发现异常噪音或变速箱问题。
福特嘉年华依然是一款做工精良、充满驾驶乐趣的小型车，拥有精致的操控性、实用的科技和扎实的做工。虽然它并非同级车中最宽敞舒适的车型，但它提供了引人入胜的驾驶体验，尤其适合那些在全球市场上寻求小型运动型轿车的消费者。
5. 福特野马：标志性性能与可靠性
福特野马 ( Ford Mustang) 至今仍是美国最具标志性的跑车之一，兼具性能、时尚风格和日常实用性。尽管它注重性能，但凭借其久经考验的机械配置，包括 2.3 升 EcoBoost 发动机和经久不衰的 5.0 升 V8 发动机，其可靠性也高于平均水平。
在适当的保养下，许多野马汽车可以行驶 200,000 到 300,000 英里，对于需要可靠汽车的爱好者来说，它是一个极具吸引力的选择。
Mustang 提供多种动力系统，以满足不同的驾驶偏好。测试车型包括 EcoBoost 版、搭载六速手动变速箱的 GT 版以及搭载十速自动变速箱的 GT 版，均配备性能套件。
加速性能因车型而异：EcoBoost 车型百公里加速时间为 5.6 秒，手动挡 GT 车型为 4.8 秒，自动挡 GT 车型为 4.3 秒。四分之一英里加速时间也遵循类似的顺序，表明即使是基础款车型也能提供令人信服的性能。
制动性能强劲，从 60 英里/小时（约 97 公里/小时）的时速制动仅需约 100 英尺（约 30 米）。倍耐力 P Zero 轮胎带来出色的操控性能，在侧滑路面上可产生 0.97-0.98 g 的加速度。野马的底盘提供良好的车身控制和灵敏的转向，使其在赛道和公路上都能尽情享受驾驶乐趣。
舒适性兼具性能与实用性。标配的悬挂系统能够吸收大部分路面颠簸，而选配的自适应 MagneRide 悬挂系统则为车迷提升了刚性，且不会过度牺牲性能。
选配的 Recaro 运动座椅支撑性出色，但对于体型较大的驾驶员来说可能会有些限制，而标准座椅则足以满足日常使用。车内噪音适中，路面和轮胎噪音较为明显，但座舱隔音效果良好，使发动机和排气噪音可控。空调控制为全数字化，部分出风口调节有限，这可能会让部分用户感到不便。
Mustang 的内饰配备了数字仪表板和运行Ford Sync 4 的 13.2 英寸触摸屏。界面直观，但某些功能需要在菜单中进行额外步骤。
选装的B&O音响音量不错，但高音量时缺乏细腻的音质。后排座椅空间狭小，由于车门较长，进出也比较困难。视野总体不错，但厚重的挡风玻璃立柱和较小的后视镜可能会限制视线。
对于一款运动型轿跑车来说，后备箱空间还算合理，快背式后备箱容量为13.5立方英尺，敞篷版为11.4立方英尺。小件物品的存放也很实用，车内设有专门的空间放置手机、饮料和其他必需品。虽然空间不如一些竞品，但野马足以满足日常出行或周末出行的需求。
燃油经济性符合美国环保署 (EPA) 的估算：EcoBoost 车型的综合油耗为 26 英里/加仑，而 GT V8 车型的综合油耗为 18 英里/加仑。入门级野马车型价格相对实惠，但 GT 车型与丰田GR Supra 和宝马M240i等高端跑车竞争。
野马提供更多个性化选项，但有时会牺牲内饰材质。保修包括三年/36,000 英里（约5.6万公里）的全车保修和五年/60,000 英里（约9.6万公里）的动力系统保修。
野马的可靠性评分处于中等偏上水平。常见问题包括信息娱乐系统故障、轻微电气故障以及偶尔出现的变速箱问题，尤其是在早期的10速自动挡车型中。
发动机相关的问题，例如部分 EcoBoost 发动机的冷却液与机油混合，或 Coyote V8 发动机的外观滴答声，通常都是可以解决的。遵循适当的维护计划并检查车辆的历史记录是确保车辆长期可靠运行的关键。
福特野马( Mustang) 始终是一款均衡的跑车，兼具标志性风格、澎湃性能和实用可靠性。无论是选择高效的 EcoBoost 还是激情澎湃的 V8 GT，Mustang 都能提供引人入胜、毫不妥协的驾驶体验，使其成为跑车领域的佼佼者。
6. 福特F-250：重型主力车型
福特F- 250已成为美国最受欢迎的重型卡车之一。它主要定位于一款工具车而非豪华车，其基础配置简洁明了，可靠性极佳。极简设计降低了出现机械故障的可能性，对于那些追求强劲性能而又不追求多余装饰的车主来说，它是一个值得信赖的选择。
F-250 将动力置于首位。轻量化的 F-150 提供多种发动机，在效率和性能之间取得平衡，而 F-250 则提供多种动力选择，着重于纯粹的动力。汽油车买家可以选择 405 马力的 6.8 升 V8 发动机，或 430 马力的 7.3 升 V8 发动机。柴油车爱好者则有两款 6.7 升涡轮增压 V8 发动机可供选择：标准版 475 马力/1,050 磅-英尺扭矩，以及高输出版 500 马力/1,200 磅-英尺扭矩。
搭载高输出柴油发动机的测试中，F-250 仅用 7.2 秒便能加速至 60 英里/小时，这对于一款重型卡车来说令人印象深刻。10 速变速箱即使在牵引力下也能平稳运行。转向和操控在同级别车型中处于平均水平：偏软，略有脱节感，转弯时车身倾斜明显，但仍然足够平稳，足以应对高速公路驾驶和工地操控。
尽管F-250以实用主义为本，但它提供了舒适的驾乘体验，尤其是在像King Ranch这样的高配车型上。座椅填充良好，长途驾驶时支撑性充足，后排座椅折叠后空间充足，可放置额外物品。空调控制有效，加热座椅升温迅速，路噪和风噪也相当低，不过柴油发动机的噪音还是比较明显。
内饰较前几代有所改进，包括更直观的控制布局、宽敞的座舱以及可调节的座椅和踏板。得益于摄像头和传感器的辅助，视野良好，并可选配尾门和拖车监控功能。
现代科技是F-250的一大亮点。大多数车型标配12英寸触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，导航响应灵敏，并配备充足的USB接口和电源接口。
高级装饰包括 B&O 音响系统和一系列驾驶辅助功能，如自适应巡航控制、盲点监控、环视摄像头和自动紧急制动，所有功能均有效且用户友好。
牵引力和有效载荷能力出色。最大有效载荷超过4,200磅（约1800公斤），常规牵引力最高可达22,000磅（约9,000公斤），鹅颈牵引力最高可达23,000磅（约9,000公斤）。车内储物空间充足，拥有多个储物格和宽敞的杯架。后排座椅可折叠以增加车内储物空间，不过这款车没有像Ram等竞争对手那样配备的平板装载功能。
燃油效率适中，高输出柴油车型在城市驾驶中平均油耗约为14.5英里/加仑，与竞争对手相当。价格较高，尤其是高配车型；测试的King Ranch售价约为9.5万美元。制造质量、装配和内饰材料都证明了其价格合理，但与竞争对手相比，这款卡车仍然价格昂贵。
F-250 在保养得当的情况下通常性能可靠，行驶里程通常超过 20 万英里。6.7 升 Power Stroke 柴油发动机动力强劲，但需要注意 CP4 燃油泵，以免出现重大问题。6.2 升 V8 汽油发动机是可靠的选择，而老款 7.3 升发动机虽然耐用，但可能需要更多保养。老款车型的常见问题包括悬架、转向和燃油系统问题。
福特F-250是一款出色的重型卡车，拥有强劲的动力、强大的牵引力以及舒适且科技感十足的内饰。虽然燃油经济性和价格可能是它的短板，但其可靠性、强大的性能和周到的功能使其成为重型卡车领域的佼佼者。2020-2022款车型因其更高的可靠性和更少的投诉而特别推荐。
7. 福特全顺：可靠的欧洲主力车型
福特全顺( Transit) 长期以来一直是欧洲及其他地区的主打车型，以其简洁、可靠和多功能性而闻名。它凭借其耐用性和适应性，成为企业和车队运营商的最爱，为各种商业需求提供了实用的解决方案。
Transit 的可配置性是其主要优势之一。这款厢式货车提供三种车顶高度、两种轴距选择、加长版车型以及可选的全轮驱动。其内部布局和多种改装选项使其能够作为标准工作厢式货车、救护车、房车或越野 Transit Trail 车型使用。这种灵活性使其成为有特殊需求的商家和企业的首选。
Transit 比老款工作厢式货车更容易驾驶，操控感更像是一辆大型厢式货车而非卡车。转向灵敏，较小的转弯半径提升了操控性。基础款 V6 发动机动力充足，汽油和柴油升级版则增强了其应对更重负载的能力。虽然不如小型厢式货车舒适，但其行驶体验比传统工作厢式货车更平稳、更平顺。
舒适实用，功能齐全，适合长时间工作。座椅支撑性好，车内相对安静，驾驶位视野开阔。较低的踏脚高度和更高的车顶可选配，方便乘客站立于载货区，这比通用厢式货车更具优势。标配后视摄像头提升了便利性，而可选配的功能则进一步提升了工作环境。
Transit 的载货空间在美式工作厢式货车中处于领先地位。最大配置可提供 487.3 立方英尺的载货空间，超越了 Ram ProMaster 和通用厢式货车等竞争对手。牵引力可达 7,500 磅。其科技配置包括 Sync 3 信息娱乐系统、可选音响升级以及车道偏离预警等驾驶辅助功能，提升了便捷性和安全性。
福特全顺( Transit) 总体来说比较可靠，尤其是在保养得当的情况下。较新的车型往往更可靠，而某些老款 EcoBoost 发动机可能会出现变速箱或油耗问题。
定期更换机油、谨慎驾驶以及遵守保养计划有助于车辆的长期耐用性。常见问题包括变速箱运转不顺畅、漏油、电子系统故障以及频繁使用导致后刹车或驾驶座椅磨损。许多车主表示，车辆的使用寿命超过 25 万英里 (40 万公里)，而且零件通常很容易采购。
福特全顺是一款功能多样、经久耐用、性能可靠的商用厢式货车。其丰富的配置、更佳的驾驶性能以及令人印象深刻的载货和牵引能力，使其成为企业和商户的首选，其可靠性和实用性也远超竞争对手。
8. 福特 BA Falcon：澳大利亚值得信赖的全尺寸车型
福特澳大利亚公司于2002年至2005年生产的福特BA Falcon ，至今仍是史上最可靠的全尺寸轿车之一。BA Falcon搭载传奇的Barra直列六缸发动机，经久耐用，性能强劲，基础款车型可输出超过240马力。除Falcon外，当时还推出了以豪华为导向的Fairmont (BA)，该平台后来成为福特Territory SUV的基础。
福特为英航“猎鹰”项目投资了约5亿澳元，其中包括2.4万小时的发动机和耐久性测试。该车在德国纽博格林赛道进行了严格的悬架调校评估，同时在瑞典和澳大利亚分别对防抱死制动系统和电子稳定控制系统进行了校准。
英航猎鹰系列飞机与备受争议的英航AU系列飞机截然不同，采用了更为保守的造型和欧式设计语言。其外观采用了全新的面板、集成式后部天线以提升空气动力学性能，并进行了细微的改进，从而提升了可靠性和美观度。
英航猎鹰的内饰摒弃了英航“新锐”的设计风格，转而采用更加人性化、符合人体工程学的布局。中控台采用缎面处理，并配有大型液晶显示屏，用于显示空调和音响信息，方向盘上的控制按钮则提升了便捷性。
通风口增大，通风效果得到改善，座舱也根据不同车型提供了多种配色方案。入门级XT车型采用双色塑料面板，而运动版车型则仅限于单色内饰。Fairmont Ghia等高配车型标配高级音响系统。
英航猎鹰提供直列六缸和V8发动机。基础款Barra 182直列六缸发动机采用双无级可变凸轮正时技术，可输出182千瓦（244马力）的动力，并提升了扭矩。
涡轮增压版XR6 Turbo车型可输出240千瓦（320马力）的动力。V8发动机选项包括Barra 220（220千瓦/300马力）和Boss 260，后者可输出高达290千瓦（389马力）的动力和400磅-英尺的扭矩。变速箱包括落地式五速手动变速箱或配备顺序运动换挡功能的四速自动变速箱，以提升运动感。
轿车版配备了全新的Control-Blade独立后悬架（IRS），提升了驾乘体验和操控性，而旅行车和多功能车版则保留了板簧驱动桥。Barra 182的城市油耗为12.5升/100公里，高速公路油耗为8.2升/100公里，实际驾驶油耗比原厂油耗高出约12%。
安全是英航 Falcon 的首要考虑因素，标配防抱死制动系统、电子制动力分配系统、高配车型的牵引力控制系统以及全系双前排安全气囊。Fairmont 等豪华车型还配备了侧面碰撞安全气囊。在 ANCAP 碰撞测试中，英航 Falcon 获得了 27.27 分（满分 37 分），获得四星评级。
英航猎鹰 (BA Falcon) 以其可靠性而闻名，尤其是其搭载的 Barra 发动机，据报道其出租车队里程已超过百万公里。主要维护部位包括进气歧管垫片、冷却液系统、制动软管和悬架球头。
潜在问题包括线圈组磨损导致的失火、行驶里程约20万公里的自动挡车型变速箱迟滞以及“智能锁”系统电子故障。挡风玻璃、门槛和后挡板周围经常出现锈蚀，内饰部件也可能出现因老化而产生的磨损，例如车顶内衬下垂或塑料剥落。
英航 Falcon 一直是福特历史上的佼佼者，集强劲性能、耐用性和实用设计于一身。凭借精心的保养，它始终保持着可靠的性能和长久的使用寿命，巩固了其作为澳大利亚最值得信赖的全尺寸轿车之一的声誉。
9. 福特皇冠维多利亚：耐用的全尺寸轿车
福特皇冠维多利亚，通常被称为“Crown Vic”，是福特从 1992 年到 2012 年生产的全尺寸轿车。它基于坚固的车身框架 Panther 平台打造，与水星大侯爵和林肯城市车共享底盘。
皇冠维多利亚以其可靠性、宽敞的内部空间和强大的 4.6L 模块化 V8 发动机而闻名，成为北美各地警察车队、出租车运营商和政府机构的必备车型。
皇冠维多利亚是福特LTD皇冠维多利亚的继任车型，也是福特在北美生产期间最大的轿车。其后轮驱动和全车架结构使其区别于一体式轿车，并增强了耐用性和防撞保护性能。
该车型共生产了两代，警用拦截车版本从 1992 年到 2011 年上市，长轴距版本主要面向出租车队销售。
该车型在加拿大安大略省圣托马斯装配厂生产，产量超过150万辆。最后一辆皇冠维多利亚于2012年下线，出口至中东地区。
维多利亚皇冠的核心是4.6升模块化V8发动机，其耐用性和多功能性备受赞誉。这款发动机能够为民用和车队提供充足的动力，许多车型在定期维护的情况下行驶里程超过30万英里。
其模块化设计允许改装以适应不同的动力输出，适用于警车、出租车或个人用途。后轮驱动布局有助于提高操控稳定性，使皇冠维多利亚能够承载重载或承受高速行驶。
皇冠维多利亚拥有宽敞舒适的座舱，前后排乘客均可享受充足的空间。其厚重的结构营造出稳定安全的乘坐体验，简洁的人体工学内饰设计则确保了其实用性。这些特点使其成为那些需要车辆能够长期使用且不影响舒适性的车队的首选。
皇冠维多利亚因其耐用性而备受好评，但潜在问题包括 2001 年之前车型的塑料进气歧管破裂、火花塞弹出、怠速控制 (ISC) 电磁阀故障以及生锈，尤其是在以前的警车上。
空气流量计 (MAF) 也可能出现故障，导致发动机性能问题。尽管存在这些担忧，但零件供应充足且价格低廉，车主可以轻松进行维护。
检查保养良好的车辆至关重要，尤其是警用拦截车，它们可能使用过一段时间。建议检查挡泥板边缘、车门槛板和后备箱地板是否生锈。某些年份的车型，例如1995年、1997年、2004年和2007年，以可靠性高而闻名，这让潜在买家对其使用寿命充满信心。
福特维多利亚皇冠始终是美国汽车可靠性的象征。其坚固耐用的结构、强劲的发动机和实用的内饰使其成为车队和个人使用的可靠之选，只要保养得当，能够提供数十年的可靠服务。
10. 福特Fairmont：方正、可靠的紧凑型巡洋舰
福特Fairmont于1978年至1983年生产，是一款紧凑型轿车，成为20世纪70年代末和80年代初美国汽车设计的标志。Fairmont上市时的定位介于福特Pinto和Granada之间，后来的市场定位又介于Escort和LTD之间，是福特Maverick的继任者。
它四四方方、简洁利落的设计使其一眼便能被辨认出来，就像孩子们被要求画汽车时画的轮廓一样。虽然它的发动机针对当时的低迷时期进行了适度调校，但这也造就了费尔蒙特卓越的可靠性，使其成为一款舒适耐用的日常用车。
Fairmont基于福特的后轮驱动Fox平台打造，该平台用途广泛，数十年来一直是众多福特、水星和林肯车型的基础。该车采用钢制一体式车身结构，并配备独立前悬架，包含下横臂、麦弗逊式支撑架以及与支撑架分开安装的螺旋弹簧。
坚固的后桥配备螺旋弹簧和垂直安装的减震器，确保了车辆的稳定性。转向系统为齿条齿轮式，锁止转速为3.2圈，动力辅助制动系统包括10英寸通风前盘式制动和9英寸后鼓式制动。Fox平台简洁耐用的结构，成就了Fairmont易于维护和经久耐用的美誉。
在其整个生产过程中，费尔蒙特提供了多种发动机。标准2.3升直列四缸发动机输出功率为88至90马力，搭配3速手动变速箱（后来为4速）或3速自动变速箱。1980年，2.3升发动机的120马力涡轮增压版本曾短暂上市，主要用于轿车和轿跑车。
可选的3.3升直列六缸发动机扭矩更大，但马力略低。V8发动机选项包括139马力、302立方英寸的发动机（1978-1979年）和115马力、255立方英寸的发动机（1980-1981年），后者仅搭配自动变速箱。适中的动力和简单的机械结构使这些发动机在维护得当的情况下经久耐用且可靠。
费尔蒙特有多种车型可选：双门轿跑车（Futura）、双门掀背轿车、四门轿车和五门旅行车。Futura车型拥有独特的车顶线条和前脸，并采用四头灯布局，使其与标准车型有所区别。
在整个生产过程中，福特不断更新内饰和便利配置，包括侧饰条、新增舒适选装件以及旅行车阵容的变更。Fairmont 的实用设计更注重功能而非浮华，这有助于降低维护成本并延长使用寿命。
费尔蒙特的可靠性普遍被认为中等偏上，尤其是在配备直列六缸发动机和自动变速箱的情况下。常见问题包括后挡泥板和车门底部生锈、刹车和悬架磨损，以及偶尔出现的变速箱问题。
简单的机械结构和坚固的底盘使 Fairmont 易于维护，许多车辆在使用数十年后依然完好无损。需要检查的关键部位包括发动机状况、变速箱运行状况以及易生锈部位，尤其是那些老旧且缺乏维护的车辆。
福特Fairmont代表了汽车设计保守时期实用、可靠且价格实惠的车型。其方正的造型、耐用的发动机以及Fox平台的底盘，使其简洁耐用。尽管早期的一些车型存在一些轻微的质量问题，但Fairmont仍然是一款做工精良的紧凑型汽车，有潜力成为车迷们的经典项目用车。
数十年来，福特在世界各地屡屡证明，可靠性不仅仅关乎豪华或复杂，更关乎一致性、工程简洁性和适应性。从灵动的嘉年华到传奇的维多利亚皇冠，这份榜单上的每一款车型都证明了，可靠的性能可以带来意想不到的惊喜。
这十辆福特汽车兼具耐用性、实用性和长期可用性，提醒驾驶员耐用性往往比炫耀或时尚更重要。
无论您是寻求多功能的商务座驾、舒适的日常座驾，还是活力四射的跑车，这些车型都彰显了福特超越期望的能力，其坚韧不拔的品质和持久的价值令车主惊喜不已。它们再次印证了无论低调的紧凑型轿车还是标志性的全尺寸车型，其可靠性都能得到完美体现。
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