日产当下的状态，恰似半瓶水却偏摆着一瓶子的傲气，说它有半瓶，实则不过是摇晃时听声音产生的错觉，真要倒一倒，恐怕一滴都难倒出。
从奇骏开始，日产就因新车型销售遇阻，而让老车型改名重新推向市场，纳瓦拉也是如此，就连国产新车探陆，其实就是海外版的Pathfinder。
没想到，这回轮到轩逸了。此次日产推出的2024款轩逸·经典，光看后缀“经典”二字，就知道这又是老一代车型，日产这一招，实在是狡黠，新车起步价定为10.86万。
所谓的新轩逸，本质就是老轩逸，对于这款车，大家显然不会陌生。在其漫长的产品生命周期里，老轩逸曾在同级竞争中，将其他对手打得毫无招架之力。
这次推出的新车，日产并未完全因循守旧，但确实也没有大刀阔斧改动的必要，因此仅仅对部分配置进行了调整。
主要升级之处在于采用了透镜式LED大灯组，并且具备自动启闭功能。在其他方面，新车标配了蓝牙钥匙，不过需要说明的是，只有尊享版才配备无钥匙进入系统。作为一款老一代车型，其产品特性主打一个经典传承。
在设计层面，轩逸经典无疑能勾起许多人的回忆，带来“爷青回”的感觉。它沿用老一代的V字格栅设计，上侧小尺寸中网尽可能与下包围保持对称，从而营造出视觉上的平衡感。
两侧的斜眼大灯造型独特，甚至比中网更具观赏性。车头整体较为圆润，散发着浑厚内敛的气质。车身侧面，立体化的腰线为车辆增添了些许硬朗之感。
车尾的设计则稍显板正。就整体颜值而言，这款车在四五年前堪称颜值顶流，但如今汽车行业发展日新月异，当下再看，也就只能从它身上看出一些“经典”的影子了，所以颜值方面，着实没什么可夸赞的。
倘若说老一代车型的外观还能凭借情怀引发一些共鸣，那么其内饰就只能用老土来形容了，甚至可以说土得掉渣，真让人难以理解日产为何还要将其拿出来。轩逸经典便是如此，新车内饰完全照搬上一代设计。丐版车型没有中控屏，车内布满各种按键，搭配空调旋钮，满满的都是陈旧感。顶配车型好歹配备了一块8寸的电容屏。新车座椅采用纺织材质，音响系统配备4个扬声器，顶配车型则升级为皮革座椅。从各方面来看，都透着一股寒酸劲儿。
动力方面，自然也是延续了老一套技术。搭载一台1.6L自然吸气引擎，匹配CVT变速箱，最大功率可达90千瓦，动力输出虽不算强劲，但也能满足日常家用，不会显得过于疲软。油耗方面表现不错，百公里油耗仅5.94升，经济性较为突出。从整体视角审视，以当下的眼光评判新轩逸经典，实在难以让人提起兴趣。况且作为老车重新上市，价格却定在10.86万，着实有些偏高。毫无疑问，这款车在终端市场很快就会出现大幅度降价。如果价格足够实惠，买来作为代步工具倒也尚可。
全部评论 （0）