3月16日晚，极氪8X正式发布，且同步开启了全国预售。新车共推出Max、Ultra、Ultra+和曜影四个版本车型，同时这四个版本又细分为六款配置，预售价区间为37.68万元至51.68万元。另外，极氪8X预计将于2026年第二季度正式上市交付，所以我们话不多说，下面就来进一步了解一下这台极氪8X。
首先值得一提的是，极氪8X在预售期间，仅用38分钟就收获10000台以上的小订，这个数字在当前的汽车市场环境下，确实算得上是一个相当亮眼的成绩，更何况还是一台预售价37.68万起的高性能旗舰SUV。
其次，极氪8X最引人注目的亮点无疑是它的性能表现，例如顶配版本的曜影版搭载了三电机兆瓦级电驱系统，综合功率高达1030kW，相当于1401Ps的马力，零百加速时间仅为2.96秒。这个成绩不仅让它成为了全球率先进入“2秒俱乐部”的混动SUV，甚至还超越了兰博基尼Urus、保时捷卡宴Turbo GT等传统百万级性能SUV。当然，即便是双电机版本的极氪8X，它的综合功率也达到了660kW，零百加速时间为3.7秒。这样的性能数据，放在同价位的中大型SUV中，确实可以用“性能怪兽”来形容。
另外在续航方面，极氪8X分别提供55kWh和70kWh两种规格的6C超快充电池，CLTC工况下的纯电续航最高可达410公里，综合续航最长可达1416公里。更值得一提的是，依托900V高压架构，使得极氪8X从20%电量充至80%仅需9分钟，这在很大程度上缓解了用户的续航焦虑。
底盘技术同样是极氪8X的一大亮点，新车搭载了行业少有的获得中汽中心4S级认证的浩瀚AI数字底盘，不仅配备了闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器，而且还有48V主动稳定杆。这套系统能够通过“定海智能中枢”实时调整车辆姿态与动态响应，在操控性和舒适性之间找到了不错的平衡点。
智能驾驶方面，极氪8X还搭载全新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统。其中顶配版本的曜影版搭载了H9方案的驾驶辅助系统，同时配备5颗激光雷达和43颗传感器，配合双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，使得其支持全场景无图辅助驾驶。
另外需要注意的是，与同价位的问界M8相比，极氪8X走的是完全不同的路线。问界M8主打家庭智慧旗舰，核心优势在于华为ADS 4.0智驾系统和鸿蒙座舱生态；而极氪8X则更偏向性能取向，在动力表现和操控性能上有着明显优势。
所以总的来说，极氪8X的到来不仅为40-50万元级市场带来新的选择，而且相比传统豪华品牌动辄百万的性能SUV，极氪8X以不到一半的价格，提供了相当甚至更强的性能表现，而这确实对传统豪华品牌形成了不小的压力。当然，对于购买这类车型的用户群体而言，其实有很大一部分用户就是这些豪华品牌的准车主，但他们热衷于新鲜事物，愿意花大价钱支持国产新能源，体验新能源汽车带来的科技感。
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