奥迪A4L的起步价，从去年32.18万元一下降到现在的19.6万元，这事真让人眼前一亮，它直接把豪华中型车的门槛拉到了一个特别低的水平。
以前，想买辆BBA不容易，要是预算不到35万元，你可能连边都沾不上，更别说买到一台真正的豪华中级车了。
我这些年一直在看汽车市场，实话说，传统汽油车这块，变化速度和劲头都比很多人想的要快很多。
新能源车就像一阵大风，直接打乱了以前的价格规矩，让那些特别贵的豪华品牌，也得跟着降价。
谁能想到，奥迪、奔驰、宝马这些大牌子，有一天也会为了卖车主动找消费者呢？
这事要是放在几年前，那是做梦都想不到的。
说起价格，我记得特别清楚，2018年那时候，一台凯美瑞混动的高配，加上所有花销，落地价很容易就过了30万元。
跟那时候比，现在的A4L便宜得跟白菜一样。
它去年一个月能卖13000多台，到今年3月只剩下10599台，销量确实有压力，所以它不得不降价了。
撇开价格不说，A4L这车子本身好不好，一直都挺不错的。
你看它的外观，看着就有范儿。
车身长度4858毫米，轴距2908毫米，这个尺寸，不管是停路边还是开出去，都看着特别气派。
蜂窝状的中网配上亮眼的LED大灯，车子又好看又运动，侧面线条也很顺，肯定很多人看它一眼。
动力方面，奥迪一直挺实在的。
A4L有两种2.0T发动机可以选。
如果你平时开得慢一点，40TFSI版本有190匹马力、320牛·米的扭矩，这就够你用了。
但是，要是你偶尔想开快点，想开着刺激，那45TFSI版本肯定要选它，它有245匹马力加370牛·米的扭矩，配上7速湿式双离合变速箱，加速很快，一点不拖泥带水。
我试过，它百公里大概用油8.5升，对这种车来说，很省油了。
坐到车里，你会发现A4L的空间挺大的。
我身高177厘米，坐前排，头离车顶还有两拳距离，一点也不挤。
后排腿部空间也宽，长时间坐车也不会不舒服。
但是，有些小细节确实还能做得更好。
比如前排那两个杯架，放得有点别扭，手不小心就容易碰到旁边的按钮。
还有中间那个扶手箱，不够深，放不了多少东西。
另外，后排地板中间那个凸起来的地方，对坐中间的人来说，确实不太方便。
科技配置上，A4L也很舍得给配置。
车里那块10.1英寸的触控大屏，加上12.3英寸的全液晶仪表盘，合起来科技感很强。
一键启动、真皮多功能方向盘、自动空调这些都是标配，用着很方便。
手机互联和远程APP控制这些功能也都有了，虽然车机系统在一些操作上还有能改进的地方，但平时用肯定够了。
头顶上那个能打开的全景天窗，也让车里亮堂很多。
说真的，A4L最大的优点就是它的样子。
那个蜂窝状中网加上奥迪的四个圈标志，车子往那里一放，就像个帅哥。
内饰设计不算特别新潮，甚至有点老气，但做工很好，各种按键摸着都挺舒服。
空间表现一般般，不过放东西的地方确实有点遗憾。
配置方面，该有的都有了，算是给足了诚意。
油耗大概在8.5升左右，对这个大小和动力的车来说，确实很值。
最让我高兴的还是它开起来的感觉，方向盘指哪打哪，加速也快，特别是挂到S挡，那动力输出特别猛，开着会让你很过瘾。
不过，这车也有一些缺点。
内饰设计有6年没怎么变了，看着确实有点老了。
后视镜那块的风声，我觉得可以再做好点。
座椅坐着不太包身，要是能再紧一点就更好了。
车机系统连手机用起来，跟现在一些新车比，还有进步的地方。
新车的气味问题，厂家也应该注意。
奥迪A4L这次降价，让它成了豪华车里最划算的选择之一。
从以前的特别贵，到现在能买得起了，这给那些钱不多但又喜欢BBA的人，一个以前没有的好机会。
就算它有一些小缺点，比如内饰设计有点旧，有些地方做得不好，但是想想它给的品牌价值、开起来的感觉和配置，在19.6万元的起步价面前，这些好像也没那么重要了。
所以问题来了，面对这台降价的奥迪A4L，你觉得现在买划算吗？
已经买了A4L的朋友们，你们开着怎么样？
欢迎在评论里说说你的想法，给那些还在看的朋友一些实在的意见。
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