岚图汽车以“远见”为主题，召开泰山技术焕新发布会，并联合央视新闻共同发布全新一代896线激光雷达旗舰SUV——岚图泰山Ultra版，正式启动量产交付，售价45.99万元。与此同时，岚图泰山黑武士版开启大定，售价50.99万元。作为业内率先将896线激光雷达量产装车的品牌，岚图此次以“硬核机械+智能驾驶”的双重技术路径，进一步明确其在50万级旗舰SUV市场中的定位。
目前，全国展车与试驾车已全面到店。岚图泰山Ultra及黑武士版的推出，不仅是产品序列的补充，也标志着岚图在感知硬件、智能驾驶与整车控制层面，逐步建立起一套更具系统完整性的技术体系。
在智能驾驶领域，华为乾崑智驾ADS系统已建立起较高的市场认知度。岚图此次的策略并非简单对标，而是从硬件配置入手，拉高感知能力的上限。
岚图泰山Ultra版与黑武士版搭载四激光雷达方案，核心传感器为全球量产车型中规格最高的896线双光路图像级激光雷达。这也是该硬件首次实现量产装车。配合高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等共计34颗传感器，整车构建起一套覆盖全场景的多传感器融合感知网络。
相较于192线激光雷达，896线产品在目标识别距离和精度上具备代际优势。以30厘米高度的障碍物为例，最远识别距离可达162米；对于14厘米的小目标，识别距离也能达到120米。这种从点云级向图像级的跃迁，使车辆在复杂交通环境下的感知能力进一步提升。
在央视的实测镜头下，这套感知系统在面对前车掉落物、视线遮挡、驾驶员失能等突发场景时，能够快速做出避险决策。这种表现并非依赖单一硬件，而是感知、决策、执行三大环节协同作用的结果。
值得一提的是，新车搭载的ADS4.1系统还配备了专属越野模式，通过与底盘系统的深度协同，兼顾了城市道路的舒适性与非铺装路面的通过性。此外，车辆在转向、制动、感知、通讯、电源五大核心维度均采用安全冗余设计，提升了系统整体的稳定性和容错能力。
在车身尺寸接近5.2米的情况下，如何解决“开船感”问题，是大型SUV用户普遍关注的焦点。岚图泰山并未单纯追求舒适取向的调校，而是在保证乘坐质感的基础上，强调底盘系统的主动控制能力。
新车搭载三腔空气悬架，配合EDC魔毯底盘与博世IPB2.0智能控制系统，在急转弯或高速避障场景下，车身姿态控制较为稳健。双向16度后轮独立转向技术的加入，使其转弯半径控制在5.4米，在窄路掉头或泊车时表现出更好的灵活性。
续航方面，岚图泰山支持5C超充技术，CLTC纯电续航里程为350公里，综合续航突破1400公里。这一数据在当前大型插混/增程SUV市场中处于较高水平，有助于缓解长途出行中的补能焦虑。
在设计风格上，岚图泰山黑武士版试图走出与主流极简主义不同的路线。玄镜万象格栅采用全镜面高光黑化工艺，呈现出一体化的视觉延展性。天地星芒轮毂经过多道工序处理，并采用PVD黑亮镀膜，在动态行驶中具备较高辨识度。全车碳纤维套件覆盖面积达8000cm²，既强化了外观的层次感，也呼应了轻量化设计趋势。
内饰方面，设计师以大面积墨色为基调，在缝线与头枕处点缀丹砂红，并采用层叠线条立体绗缝工艺，模拟铠甲片片相扣的视觉效果。红色高频焊图案的嵌入，既增强了座舱的层次感，也在细节处延续了“藏锋于内”的设计逻辑。黑水晶钻石切割按键与流云墨韵饰板的加入，进一步丰富了内饰的材质搭配。星河天幕由598颗灯珠组成，为座舱提供了一定的氛围仪式感。
岚图泰山的推出，不仅是一次产品序列的扩充，更是岚图在智能驾驶与整车控制领域技术积累的一次集中呈现。从感知硬件的选型，到底盘系统的调校，再到设计语言的表达，整车的开发逻辑呈现出较强的系统性和连贯性。
在港股上市前夕，岚图以这样一款旗舰车型向市场传递出明确的信号：智能驾驶的竞争，正在从单一功能的堆叠，转向硬件、软件、控制三者的深度融合。而岚图泰山，正是这一趋势下的产物。
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