当一辆起售价不到9万的纯电轿车，全系标配宁德时代电池、实测市区续航超600公里、后排空间竟有两拳半的余量时——我们是否还能用传统眼光看待“性价比”？不止这些，实测中智驾在城中村窄路避让成功率高达95%，10分钟快充可补能200km，甚至后排能秒变1.8米露营床。但要注意：入门版得额外花4000元升级快充，品牌声量也尚需积累。如果预算紧张却想要长续航大空间，或想花10万出头体验高阶智驾，这辆车可能正是你的理性之选。不过别忘了，综合补贴预计2025年底截止——赶不赶得上这波红利，就看你的速度了。
主持人:嘿，各位听友，咱们今天来聊聊一款最近被刷屏的车，号称是十万块就能买到的“性价比天花板”。是吧，这事儿听着就特别有话题感。主持人:我呢，也是做了点功课了，咱们今天不吹不黑，就用手头这些真实的案例啊测试数据啊，一起来给它做个深入的“体检”。主持人:车价呢，咱们既然说的是性价比，那肯定第一个就得聊聊钱的事儿，对吧。但是吧，哎，光看标价肯定不行，对吧？咱们还得看看具体到手要花多少钱。嘉宾:嗯，没错呢。你要说这个价格，我觉得咱们可以关注一下当前的实际落地情况。官方指导价，我记着呢，是从九点九八万到十二点三八万这四个版本。嘉宾:但是呢，你看啊，它现在叠加了各种补贴之后，实际的终端价格就很有意思啦。比如啊，有个广州的车主呢，就花了八点五八万，就拿到了那个最低配的版本。主持人:哇，八点五八万，这个数字可真够亲民的。哎，话说回来呢，它这个终端价低，是不是主要还是因为有那个一点四万的综合补贴和置换补贴在那儿撑着啊？嘉宾:对啊，你这个思路就很对。你看啊，一点四万是给的综合补贴，还有个两点四万的置换补贴呢。它们叠加起来啊，就给这个终端价格打下去了。嘉宾:所以这事儿啊，咱们得提醒一下听众朋友，这个补贴呢，根据规划蓝图里提到的一个信息，预计到二〇二五年十二月三十一日左右会截止。这个时间点，我觉得大家得心里有个数儿。主持人:哦，明白了。那好，既然价格这块儿有了个底儿，那咱们接下来就得聊聊，花这个钱到底能买到啥了。我觉得吧，现在很多人买车，特别是电车，最关心的可能就是好不好开，智不智能了。嘉宾:嗯，你这个点抓得特别准。那说到智能化啊，我觉得咱们可以先解释一个关键概念，就是它顶配版大力宣传的那个“无图NDA”高阶智驾。嘉宾:我打个比方啊，你看，以前的智能驾驶很多时候得依赖特别精确的高精地图，就好比说你走路得有个非常详细的导航图。而“无图”呢，就简单点，它更多是靠车上的传感器去实时感知路况，就像咱们自己眼睛看路一样，对城中村啊、没标线的山路啊这些复杂路况，适应力就更强了。主持人:哦，我大概懂了。相当于它自个儿的“眼睛”和“脑子”更好用了，对吧？那它这个“眼睛”和“脑子”到底有多厉害呢？嘉宾:你这个问题问得好。它这个“眼睛”是吧，顶配用了个一百二十六线的激光雷达，“脑子”呢，用了个算力达到两百五十四TOPS的芯片。嘉宾:不过咱们别看数字啊，就看表现。根据一些实测的数据，比如在城中村那种窄路上自动避让的成功率，达到了百分之九十五。在那种完全没有标线的山路上跟车呢，准确率也有百分之九十二。主持人:嗯，百分之九十五和百分之九十二。这两个数字听起来挺高的哈。但是啊，我有点好奇了，那剩下的百分之几是啥情况呢？那要是遇到了，需要咱们人去怎么接管呀？嘉宾:哎，这个边界感就很重要了。就算是成功率很高，但它依然还是个辅助系统嘛。万一遇到一些特别极端的突发路况，或者天气、光线条件特别差，人的判断和操作还是必不可少的。嘉宾:所以你看，我觉得咱们得理性看待这些数据，它们证明了这套系统在常规复杂的路上表现不错，但绝对不是万能的。主持人:嗯，你这么一说，我就踏实多了。OK，智能驾驶咱们聊得差不多了。那咱们接下来，就聊聊电车另一个老大难的问题，续航和充电。这车宣称的续航，到底实在不实在啊？嘉宾:续航这方面啊，我觉得它一个很大的亮点，就是全系都标配了宁德时代的电池，哪怕是不到九万块的低配也用上了，这点我觉得挺厚道的。嘉宾:尤其那个六百五十公里的长续航版本，电池容量有六十八点一度电。CLTC标准下呢，它标称是六百五十公里。主持人:哎，等等。CLTC这个标准呢，我听说好像和我们实际开起来总会有点差距。那这车实际能跑多远，你们试过吗？嘉宾:哎，你看，这不就来实测数据了嘛。根据资料里显示的啊，它在市区通勤路况下，实测能跑到六百二十公里，这个数值啊，达成率就很高了。嘉宾:那要是跑高速呢，比如保持一百一十公里每小时的速度巡航，它也能跑个五百二十公里左右。而且啊，它还有个碳化硅的电驱和热泵空调技术帮忙省电。主持人:哦，五百二十公里，这个数字对于经常跑长途的家庭来说，我觉得也够用了哈。那充电快不快呢？可别让我在服务区等太久。嘉宾:这方面它也做了准备。它支持四百伏平台的碳化硅三C快充呢。你看啊，从百分之三十充到百分之八十，大概只需要十八分钟。嘉宾:还有一个更直观的数据，就是充电十分钟呢，大概能增加两百公里的续航。是不是感觉，喝杯咖啡的功夫，就够你在城里跑好几天了。主持人:这个听起来挺方便的。哎，对了，冬天呢？冬天开暖风，这续航会不会“唰”一下就掉下去了？嘉宾:你这个问题提得很好，冬天确实是电车的“考试”。资料里有个数据呢，就是在零下五摄氏度的环境里，开启热泵空调后，它的续航达成率还能有百分之八十五。嘉宾:而且啊，电池加热技术也能让它在低温下充电效率不那么慢。所以说，你看，它这套热管理系统，算是花了不少心思的。主持人:嗯，听你这么一拆解啊，这个续航和充电的能力，我觉得确实还挺能打的。好了，那咱们看完了这种“内脏硬实力”，作为一辆家轿，它最重要的“面子工程”——空间和舒适性，到底做得怎么样？嘉宾:说到空间，我觉得它最打动人的就是那些具体的数据和设计细节了。车身尺寸呢，长四八六五毫米，宽一八七五毫米，高一五二零毫米，轴距有二十七百七十五毫米。嘉宾:光看数据可能没感觉，我给你来个场景化的。比如一个身高一米八的人坐在后排，腿部空间有九百四十三毫米，膝盖前面能有两拳半的距离，臀部那个靠背角度也设计得很舒服。主持人:九百四十三毫米，两拳半……嗯，听起来确实挺宽敞的。那后备箱呢？我得考虑接送孩子放婴儿车，或者一家人出去露营装东西方不方便。嘉宾:哎，你看，为家庭考虑的点这就来了。后备箱常规容积是五百四十升，而且那个门槛高度设计得特别低，只有六百六十九毫米，所以放重物或者放婴儿车就很轻松。嘉宾:而且啊，它还有个“一键放倒”的功能，能把后排放平，形成一个大约一点八米长的“露营床”。出去玩儿的时候，这个功能就特实用了。主持人:哈哈，这个露营床听着挺有意思。那其他舒适性配置呢？像座椅通风加热这些，它有没有给到？嘉宾:当然有啦。除了最低配，像前排的通风加热功能都是标配的。副驾驶位呢，还给配了个带柔光镜的化妆台，这个细节对女性乘客就很友好。嘉宾:拓展信息里还提到啊，它全系好像还给到了像五十瓦无线快充、后排双六十瓦的Type-C快充接口这些很实用的配置。主持人:哦，原来是这样，配置堆得还挺满。嗯，等等……听你这么说了一圈，这车感觉近乎完美啊。但是吧，咱们都知道，造车是个“边妥协的艺术”。它肯定有“美中不足”的地方，对不对？嘉宾:哈哈，你看，被你问到关键了。确实，它为了把价格和核心配置做到这么极致，也做了一些取舍。嘉宾:比如啊，那个最便宜的八点五八万的版本，它出厂是不带快充功能的，如果你需要，就得额外花四千块钱去选装。主持人:啊？这个……对于预算卡得特别死，但又没有自家充电桩，偶尔想在外面快充补个电的用户来说，这个“刀法”会不会让人有点难受啊？嘉宾:你说得对，这确实是一个需要考虑清楚的取舍点。所以啊，它的目标人群就变得很明确了，这个最低配版本，就更适合那些有固定车位能安家充桩，主要在市区代步的用户。嘉宾:除此之外呢，像车机应用商店里的APP数量还比较少，还有激光雷达只有顶配才有，这些也都是配置层面上的一些差异。主持人:嗯，我明白了。哎，资料里还提到一个点，就是它的品牌号召力可能比起比亚迪、小鹏这些牌子，“还略逊一筹”。这个你怎么看？对普通买家的决策影响大吗？嘉宾:这个问题问得很现实。品牌这东西，有时候确实会影响一些人的选择，毕竟大家会觉得“牌子响”可能意味着售后服务网络更广、车子以后更保值之类的。嘉宾:但是呢，我觉得咱们可以换个角度看。它现在用这种“高配低价”、全系标配宁德时代电池，甚至把电池整包都给了终身质保的策略，是不是就想用这种极致的产品力，去吸引那些不怎么在乎牌子，更看重实实在在配置和性价比的“理性刚需”用户呢？主持人:嗯，你这么一说，我感觉这个破局思路还挺清晰的。就是靠实打实的东西去争取用户。好了，聊了这么多优点也聊了取舍，咱们最后来做个总结吧。你觉得，如果用三句话来概括这辆车的核心价值，你会怎么说？嘉宾:我觉得呢，第一，它是在十万左右价位里，续航够扎实、空间特别舒服的一台家用纯电轿车。第二，它的智能化配置，特别是顶配的智驾系统，确实有越级的表现。嘉宾:第三啊，它把宁德时代电池这种以前中高端车才用的东西给全系标配了，还配了终身质保这种服务，就给人一种花小钱办大事的感觉。主持人:总结得很到位。那最后，给咱们可能正在犹豫的听众一个明确的行动指南吧，分情况说说，哪些人特别适合考虑它？嘉宾:好嘞。你看啊，如果你是那种每天市区通勤，预算很紧的刚需族，我最推荐那个八点五八万落地的低配版，性价比最高。嘉宾:如果你是一家子人，经常需要带上老人孩子出远门，那我建议看看九点五八万那个中配，通风加热、全景影像都有了，舒适性更好。嘉宾:那如果你是科技爱好者，就想一步到位体验高阶智能驾驶和超长续航，那就得考虑十点九八万的顶配了。对了，首任车主还有三电终身质保，但记住有个条件，一年里程别超过三万公里。主持人:好的，谢谢你的详细分析！那咱们今天聊了这么多，从价格拆解到技术细节，再到人群匹配。希望啊，能帮大家在面对这款“话题新车”的时候，能看得更清楚，想得更明白。主持人:最后，我想再提一句今天聊到的一个点，就是它那全系标配的宁德时代电池和创新的直联服务模式。这个事儿啊，我觉得不仅仅是配置上的‘堆料’，更反映出一种想把核心部件可靠性直接交给用户检验的决心，这或许会是未来电车市场一个挺有意思的新玩法。主持人:好了，本期的双人播客到这里就结束了，感谢嘉宾的分享，也感谢各位的收听。别忘了，不管网上说得有多好，买车前一定要亲自去试驾一下，结合自己的实际需求再做决定。咱们下期再会！
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