讲真，凯迪拉克XT5又整活了，上来就给我来了个大的。
官方说，我们出了个2026款，指导价37.99万起。
诶，先别急着走，我们还有一个“限时权益价”，23.49万。
我当时就愣住了，太阳都要一个趔趄。现在才2024年，你直接卖2026年的车，这不叫卖车，这叫卖期货，还是打三折的期货。我寻思着许老板看了这操作都得连夜给你发offer，这盘活能力，属于是三体人看了都想引进的技术。
37.99万的指导价，是印出来给美国总部看的PPT，证明我们品牌价值还在，我们依然是豪华品牌，我们倍儿有面子。
而23.49万的成交价，是销售流着泪写给消费者的情书，上面就四个字：哥，快买吧。
这不叫降价，这叫不装了，摊牌了。
什么叫豪华？凯迪拉克用行动告诉你，豪华就是骨折的声音，一定要特别响亮。
所谓的2026款，更新了什么呢？
说出来你可能不信，主要是给入门版车型，换上了和高配一样的轮毂和尾灯。
这波操作，我熟。
这不就是我妈过年清冰箱剩菜的逻辑么？把昨天剩的红烧肉，前天剩的炒青菜，大前天剩的鸡汤，一把火倒进锅里，加点水咕嘟咕嘟，然后取个新名字叫“新年合家欢”。你说它是不是新菜？是。但你仔细尝尝，那味儿，还是熟悉的配方。
凯迪拉克这波就是典型的“新年合家欢”，把高配车型仓库里积压的轮毂尾灯，往下放一放，美其名曰“配置升级”，本质上就是个压缩毛巾，看着挺新，泡到水里，还是那个用了好几年的老底子。
这你还别说，这招特别好用。因为很多人买车，尤其是买这种传统豪华品牌的车，他要的就是那个“面儿”。低配车被人看出来是低配，这比杀了他还难受。现在好了，凯迪拉克开窍了，悟了，直接给你把面子工程拉满。20寸大轮毂给你安排上，红色卡钳给你涂上，远远一看，谁知道你这是丐版还是顶配？
你花23万买的不是一个车，是一个挂着盾牌标的美式大沙发，还附赠了未来两年在亲戚朋友面前的绝对话语权。就问你香不香？
再看动力，全系2.0T配9AT。
这套动力总成，怎么说呢。在2024年这个时间点，油车还在跟你聊2.0T，就好像修仙小说里，满世界都在玩儿元婴出窍、御剑飞行了，你还在山脚下一板一眼地扎马步，苦练金钟罩铁布衫。
你说金钟罩铁布衫有没有用？太有用了，皮实，耐操，挨打的时候能多扛两下。
但问题是，现在对面的小年轻们，人均一把激光枪，上来都不跟你肉搏，直接“biu”一下，你就没了。你铁布衫练得再炉火纯青，也挡不住规则的改变。
时代变了，大人。
现在的新能源，上来就是零百加速三四秒，智能座舱大彩电，冰箱沙发按摩椅，一套组合拳打得你晕头转向。凯迪拉克这套2.0T，就像一个忠厚老实的工科男，面对一群花里胡哨的渣男，除了说一句“我会对你好的”，别的啥也给不了。
但凯迪拉克这次学聪明了。
打不过，那就掀桌子。
你们不是玩闪电战吗？那我直接引爆军火库。你们不是不讲武德吗？那我干脆连餐厅都给你点了。
23.49万，这个价格，就是凯迪拉克扔出来的核武器。它炸的不是某一个车型，它炸的是20万到30万这个级别，所有SUV的定价体系。
如果说之前小米是把蛋糕端走了。那凯迪拉克就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这一招，就叫“我不过了，你们也别想活”。要么成仙，要么成盒。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，其实非常理解凯迪拉克的目标用户。
我们这种人，买车的需求很拧巴。一方面，我们需要一个牌子来证明自己还没被时代淘汰，证明自己努力工作这么多年，好歹混出个人样了。在不懂车的老丈人眼里，凯迪拉克的盾牌标，就是比那些“杂牌”电车要硬气。这是一种品牌玄学，一种近乎信仰的东西，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
另一方面，我们的钱包又很诚实。家庭、房贷、孩子的补习班，每一座都是大山。让我们花四十万去买个情怀，那是万万不能的。
所以凯迪拉克XT5现在的处境就特别精准。它用一个所有人都觉得“值”的价格，给你一个在特定圈层里“很有面子”的壳。
写到这里我突然觉得，我把凯迪拉克比作练金钟罩的，可能有点侮辱金钟罩了。人家好歹是个硬功夫。
说起来，这个内饰风格叫什么浮木月影，听着就挺玄学的。我楼下那家麻辣烫的汤底，老板说叫‘黯然销魂汤’，我觉得是一个路子。
这车，它最大的产品力，就是它的价格，以及它叫“凯迪拉克”。
这两点，就够了。
但能打，就是能打。
所以，2026款凯迪拉克XT5到底值不值得买？
这个问题毫无意义。真正的问题是，当一个浑身肌肉、曾经高高在上的壮汉，开始用一个极其妩媚的价格贴着你耳朵说话时，旁边那些原本靠脸吃饭的小鲜肉们，还能不能睡得着觉。
卷，都给我往死里卷！
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