哈喽，我刚看到一张捷达的新车图——说实话，有点出乎意料。你还记得那台方方正正、皮实耐造的捷达吗？现在捷达已经变成了大众旗下的独立子品牌，前些年陆续出了VS5、VA3、VS7、VA7和VS8。眼下，捷达M6现身了——定位是一款全新纯电中型轿车，也是捷达品牌的首款纯电轿车，先来看看细节。
外观上，它和以前那些燃油捷达完全不像一类，采用了全新的设计语言。车头扁平低趴，机盖上的筋线很明显，封闭式前脸看着简洁利落，几道横向弧线又让整体有层次感。
更有意思的是它换了全新车标Logo——要是路上看到，估计没人立刻认出这是捷达。熏黑的大灯比较尖，眼神有点锐利，灯腔里的光带挺醒目。前包围两侧做了小三角形的导流槽，前中间用黑色材质（有望配备主动闭合进气格栅）——看得出在空气动力和视觉上都下了功夫。
侧面是溜背轿跑造型，上扬的腰线让车看起来前低后高，运动感强。半隐藏式门把手既好看又实用，刀锋状低风阻轮毂也暗示了效率取向。标配全景天幕的说法已经流出，充电接口布置在副驾侧翼子板上。
尾部比较饱满，带个小鸭尾增了时尚感。熏黑的贯穿式尾灯中间融入了可发光的“JETTA”标识，左边写着“一汽大众”，右边是“M6”，身份明确。后包围面积不小，带有条形反光板，整体很沉稳。
车身尺寸是4806/1868/1500mm，轴距2820mm。这样的身材既有存在感，也能保证车内空间，采用的是5座布局，乘坐空间看起来挺够用的。
动力方面走的是单电机路线，提供两种最大功率版本：113kW和145kW。电池来自中创新航电池，工况续航按现有渠道信息最低465公里，最高555公里。安全性方面达到电动车新国标（以上市公布数据为准）。
说句个人看法吧——作为捷达首款纯电轿车，M6显然会承担走量的任务。现在新能源市场竞争很激烈，而捷达在新能源领域还没太多口碑基础。要想被市场真心接受，诚意十足的定价恐怕是必须的——这一步能不能走稳，决定了这台车未来的路。
