我前几天在展厅门口徘徊了会儿，看到那车站得那么稳，车头那个黑色的金属感敲得不像普通车——光泽不是特别亮，但有点沉甸甸的感觉。你知道吗，那色调的灵感，跟战国时期的黑漆描金工艺有点像，只是加入了纳米陶瓷漆，耐刮擦性比普通喷漆强出不少（这段先按下不表，估计调全天然材料才行）。
今天特别关心的，是它的轴距——3250mm。这个数字其实挺惊人的。路虎揽胜的轴距大概3010mm，劳斯莱斯库里南略长点，刚好在3400左右。估算，仰望这个超长轴距的效果，横向空间应该比普通豪华SUV大不少。坐进去，有点被环抱的感觉，好像坐在庞然大物里，却毫无压迫感。
这车长5400mm，宽又达到了2049mm。最有意思的，是它那简洁的设计。前脸的熏黑保险杠、极简的轮眉，连隐藏式尾灯都没多余装饰。设计师是不是在追求低调中的豪华？我问个问题：如果换成我家二层楼，可能都比它宽了——这么大一辆车，怎么保证在城市中好开？（这段先按下不表）
你看它的轮毂，23英寸八孔铸造，悬浮轮心盖，顿时让我想到上次路过的街头摩托车，那轮毂也是那么夸张——但这是车，用在这样庞大的身躯上，能带来多少视觉冲击？我刚才翻了下笔记，知道它那轮毂用的材料很讲究——高强度铝合金，保证既轻巧又耐用。而且，金属的光泽上做了特殊处理，用陶瓷漆反复调试，保证在太阳下不泛白，光泽还能持久。
说到设计，内饰更让人心动。庐山的匡庐奇秀做灵感，简直像是将自然带进了车里。中轴对称，环抱式布局，像在拥抱你，沉稳中带点古韵。我在旗舰配置单里看到，副驾屏幕达到23.6英寸——超长的、贯穿式的——这个我得问：是不是人人都喜欢沉浸体验？我估计，可能有人觉得麻烦，界面太多，记得调个亮度啥的挺麻烦（这段先按下不表）。
隐藏的黑科技里，我觉得天神之眼A这个辅助驾驶系统，挺厉害的。采用三激光方案，仿佛为汽车装了第三只眼，可以实现高速领航、自动泊车，甚至代客泊车。我还在大学时听说过类似的自动驾驶技术，现在基本上变成可以坐等服务员帮我泊车的水平了。
动力方面，更让我惊喜。2.0T发动机和四台电动机组成的易四方技术，让整车输出功率达到了880千瓦、扭矩1280牛·米。你想想，一辆车加速到100公里只需要3.5秒（估算得出的数字，毕竟我没试过，但看这数据，确实快得吓人）。它的纯电续航200公里，加起来综合续航达到了1160公里。倒不是我盼着每天都开电车，但行驶成本这块，估算：百公里电耗大概能控制在20度电（估算），大概成本2.5元/度，百公里35元左右，挺省的。
我尤其喜欢它那个全铝大车架，比起传统钢架，轻了不少，硬度还高。用生活比喻，好像你在用木头做房子，后来用的全铝结构，就像把房子换成了钢筋混凝土——稳得多，也不怕风吹雨打。而支持的全轮转向，想想：在窄巷子里掉头，难度降低了不少。刚才还在想，车身自平衡那个云辇-P系统，能一键调平车身姿态，感觉像是在开云端驾驶。
我很琢磨：究竟谁会买这样的车？真要说，这款鼎世版，如果不是我刚好对豪华SUV感兴趣，可能压根就不在考虑范围内。也有人问，最后的目标是不是一种身份象征？但我觉得，真买得下的人，估计看中的，不光是拉风和豪华。
说到这我突然卡壳了。其实我没有细想过，这车的智能感知是不是有点像我们在玩《王者荣耀》里的智商检测？每个系统跑得快不快、反应灵不灵敏，都会直接影响安全感。
我从朋友那里听过一句话：豪车不好开，买得起不代表会用.——这句话导致我一直在想：如果你真花了128万，心里是不是得特别踏实？开着它去买菜，会不会觉得低调有点难，还是反而觉得自己像在走秀？
对了，我还想问：这车如果在雨天水坑里水上漂会怎么样？这本身没有技术描述，但我猜，它那电控悬架和重心设计应该能帮忙分担一些漂浮感。有一点我没细想过——它那些车身调平功能，是不是也能调个下雨天调平模式？（这可能是我猜得太天真了）
这辆车，真像个钢铁巨兽的软萝卜版，既可以隐身，又能大摇大摆地飙车。但我会花钱吗？这个问题，可能比技术还难问出口。你说，豪华SUV，买的到底是多大的一份安全感和面子，还是单纯的李鬼？自己掂量一下，什么时候能不那么嫌麻烦就好了。
你说，下一次路上看到它那庐山般的轮廓，会不会多了一份敬畏——或者只剩下羡慕？我在想：这个设计，能不能在你的生活中，变成真实的庐山云雾一角？
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