从“散热器”到“热电堆心脏”：利用发动机本体温差发电，自给自足

发动机缸体与冷却液存在巨大温差。V80J在发动机关键部位集成薄膜热电堆，直接利用缸体余热发电，为传感器、点火系统供电，实现发动机电系统部分自给，提升燃油经济性。

🔥 本体温差发电

V80J在发动机缸盖、排气管等位置贴敷柔性薄膜热电堆，基于Seebeck效应，利用100-200℃温差发电，输出功率50-100W。可直接为点火线圈、喷油嘴、传感器供电，减少发电机负载，节油3-5%。模块厚度0.5mm，不影响散热。

快速响应温差即发电

免维护无运动部件

🔥 场景：重卡长途

重卡发动机本体发电100W，满足所有传感器和部分辅助电器用电，发电机负载降低，年节油500升。