四年不见，北京车展这次回归，整个汽车行业的变化比“变脸”还快。想当年，新能源汽车销量才136.7万辆，现在？949.5万辆！这增长速度，比“火箭上天”还快！
新能源车：从“角落”到“C位”
记得四年前的车展，新能源车还只是个“小角色”，躲在角落里。现在？直接站C位，成为车展的“超级巨星”！
近20个新能源品牌首次亮相，这场面，比“春晚”还热闹！比亚迪的云辇-Z悬挂技术，还有仰望U7的全球首发，都是这次车展的亮点。
车企“江湖地位”大洗牌
再看看车企的“江湖地位”，简直是“三十年河东，三十年河西”。比亚迪，曾经的“小透明”，现在？直接放弃燃油车，连续两年销量龙头，市场份额高达12.1%，这成绩，比“学霸”还学霸！
而一汽大众、上汽大众和上汽通用这些曾经的“三驾马车”，现在也面临着被吉利汽车与长安汽车挤到身后的局面。
“新二代”强势登场
而那些曾经的“大佬们”？有的已经退出中国市场，比如东风雪铁龙、东风标致；有的被边缘化，比如广汽三菱、广汽讴歌；有的宣布破产停工，比如天际；有的则被品牌内部整合了，比如东风悦达起亚现在只剩下起亚参展。
而新晋的“新二代”们，比如理想、鸿蒙智行、小米等，首次亮相北京车展，这气势，比“新兵入伍”还雄壮！
新能源品牌扎堆，传统车企展位被“夹攻”
再看展馆分布，新能源品牌直接和传统车企“对着干”，这场面，比“三国鼎立”还激烈。大众、宝马、日产、奔驰、本田等，都被新能源品牌“围殴”，这压力，比“期末考试”还大！比如，比亚迪旗下的仰望U7，就和东风岚图、iCAR等新能源品牌一起，对传统车企形成了直接的竞争。
中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%
更让人振奋的是，中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%，市场占比首次超过燃油车。这速度，比“闪电”还快！这一成就，比我国原定的2035年目标提前了11年实现，显示了中国新能源汽车市场的强劲动力和巨大潜力。
北京车展，新能源车的“大秀场”
这次北京车展，新能源车绝对是“大放异彩”。传统车企？“压力山大”。不过，竞争越激烈，对消费者来说，越是好事。毕竟，更多的选择，更高的性价比，谁不想要呢？
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