听说有人还在为年底那点促销优惠心动，准备下手？先等等。你可能想不到，一台预计起售价不到13万的国产混动SUV，零百加速成绩已经悄悄跑进了5秒俱乐部。这个数据，放在几年前，是百万性能车才敢讨论的话题。
大众的动作这次挺让人惊讶的。他们憋了个大招，叫“与众08”。这名字就透着股不一样的味道，不再是咱们熟悉的那套传统玩法了。这台车基于一个叫ID.EVO的概念车来搞，定位是中大型SUV，直接瞄准了25到35万这个竞争最白热化的区间。车身尺寸很夸张，车长5米，轴距超过了3米，偏偏不做七座，就搞“大五座”，明摆着是要把后排空间玩到极致。
里面据说用了很多环保材料，前后座还留了拓展接口，方便你接儿童座椅或者车载电器什么的。
最核心的升级在你看不见的地方：高通最新的8295芯片,激光雷达，还有支持800V高压快充的平台。官方说充电功率最高能到300kW，喝杯咖啡的功夫，续航又能跑好几百公里。它计划在大众安徽的工厂生产，2026年就会和大家见面。
奇瑞星途的ET7，算是赶了个晚集，但架势摆得很足。它去年底才正式在工信部露脸，定在今年一季度上市。它聪明就聪明在，不把鸡蛋放一个篮子里，纯电和增程两个版本一起上，价格大概率卡在20到30万。车长接近5米，轴距整3米，也是个大五座，地台是全平的。
内饰虽然官图不多，但参照它自家兄弟的配置，什么15.6英寸大屏,AR-HUD抬头显示,零重力按摩座椅，估计都不会少。它最硬的招牌是智能驾驶，直接给你标配了126线的激光雷达和30个感知传感器，高速和城市的领航辅助,自动泊车功能都准备了。纯电版用的宁德时代大电池，续航最高能到726公里,增程版则配了个1.5T的增程器，纯电大概能跑180到200公里，彻底治好了里程焦虑。
你心里装着一片旷野，那北汽212探境者01可能对味儿。这是一台硬派皮卡，样子就是经典方盒子造型，已经申报了，预计上半年能买。价格非常接地气，很可能在12到18万之间。车身长度接近5.5米，货箱尺寸拉货露营都够用，还能选装封闭式盖子。内饰你别指望多豪华，就是实用为主，高配可能给个大屏。
它的乐趣在于“改”，防滚架,绳钩,牵引装置这些都能后期加装。动力是一台2.3T的柴油机，底盘是带大梁的非承载式车身，配合整体桥后悬挂和分时四驱，42度的接近角，就是为烂路准备的。申报的油耗是百公里9.1升，对于这个体格的越野车来说，不算高。
五菱这次又脑洞大开了，他们基于招牌的五菱之光EV，弄出了一台“Vala宿营车”。这车在去年11月工信部名单里出现过，预计二季度上市。价格可能是它最大的杀伤力，只要5到7万。
车长不到3.7米，非常灵巧。神奇的是，它的车顶能升起来变成一张床，侧面能拉出遮阳棚，后备箱被改成了一个小厨房，带水槽和柜子。它就是为周末的短途露营而生的，有2座封窗版，也有5座,7座版。动力就是城市通勤的水平，30kW的电机，续航有201公里和305公里两个版本，中置后驱，在菜市场和小巷子里穿行毫无压力。
奇瑞风云T9L已经开始了盲订，动作很快，计划3,4月份就正式卖。价格定在13到18万，分5个配置。车长4米87，轴距2米92，全系都是五座。它的车厢里下了很多功夫，用了什么3DMesh材料的仪表台，配上木纹饰板和氛围灯。前排座椅通风加热按摩齐了，后排居然也能电动调节，还给你配了17.3英寸的娱乐大屏,车载冰箱和23个喇叭的音响。
智能驾驶方面，激光雷达和算力很高的芯片也配上了。它用的是奇瑞最新的鲲鹏超能电混C-DM系统，综合功率很强，官方说馈电油耗百公里只要3.9升。电池有不同容量，纯电续航从101公里到230公里不等，快充从30%到80%只要14分钟多。
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