小鹏X9增程版，MPV市场要变天了！
安安姐去了4S店，她是个汽车博主，店里好多人看小鹏X9增程版，感觉，大家都挺关注的，小鹏X9增程版在广州车展亮相了，是个大事，价格出来了，30.98万到32.98万，不算贵，号称“全球续航最长大七座”，直接杀入高端MPV市场，有点猛。
增程版价格挺有优势，比同级别的电车MPV便宜一些，年底前下单有优惠，最高有6万权益包，老客户还有补贴，挺吸引人的，这个价格可能会影响MPV市场，格局要变，应该能吸引不少看重价格的家庭用户，他们会考虑考虑。
销售说这车空间特别大，车长和轴距是优势，销售一直强调第三排空间，可以三排电动三折叠，这个设计，挺创新的，座椅能收到地板下，能变出一个很大的平面空间，安安姐自己体验了，第三排空间确实不错，不像传统MPV的小板凳，第二排是零重力座椅，坐着很舒服，加分。
官方说续航很长，CLTC综合续航1602公里，纯电续航452公里，用了“鲲鹏超级增程系统”，大电池63.3kWh加大油箱60L，这配置，真够意思，有媒体冬天在北京测了，纯电跑了367.4公里，馈电油耗6.85升/百公里，数据不错，日常通勤可以用电，长途不怕没电，不用焦虑。
虽然车很大，但是开起来很轻松，因为有后轮转向系统，真方便，动力是单电机后驱，最大功率210kW，百公里加速8秒，起步挺平顺，底盘是前双叉臂后H臂全铝悬挂加双腔空气弹簧，能过滤路面颠簸，坐着舒服多了。
智驾系统偶尔会犹豫，尤其是在复杂的路上，刹车力度有时候太猛，不太舒服，第三排侧窗有点小，为了降低风阻，牺牲了乘客的视野，有点可惜，右边充电的时候，右侧侧滑门不能完全打开，有点不方便。
这车适合什么人呢，多孩家庭肯定喜欢，经常跑长途自驾游的也适合，喜欢智能化设计的，会考虑这车，建议大家去试驾一下，好好感受第三排的舒适度，体验后轮转向的灵活性，看看增程系统工作怎么样，自己试试才知道。
小鹏X9增程版上市，价格战要开始了
安安姐探店了，看的X9增程版，好多人围着看，看来关注度挺高，广州车展发布的，小鹏X9增程版，价格一出，大家都觉得还行，30.98万起，到32.98万，主打“全球续航最长大七座”，这口号，真敢说。
这个价格，绝对是优势，比同级别的电车MPV要便宜，年底前订车，还能享受最高6万的权益包，如果是老客户，还有额外的补贴，这一下，MPV市场要变了，很多对价格敏感的家庭，肯定会考虑考虑，这车是不是更划算。
销售重点介绍空间，说车身长，轴距也够，第三排空间是亮点，三排座椅还能电动三折叠，折叠后能完全隐藏在地板下，形成一个巨大的平整空间，安安姐亲自体验了一下，第三排确实宽敞，不像传统MPV那样拥挤，第二排还有零重力座椅，舒适度大大提升，长途乘坐也不累。
官方数据很漂亮，CLTC综合续航1602公里，纯电续航452公里，关键是这个“鲲鹏超级增程系统”，用了大电池63.3kWh，还配了个大油箱60L，这续航里程，确实能让人放心，有媒体做了冬季测试，在北京环线跑，纯电跑了367.4公里，馈电油耗6.85升/百公里，日常通勤用电，长途旅行用油，完美。
虽然车身很大，但开起来并不笨重，这得益于后轮转向系统，操控很灵活，动力方面，单电机后驱，最大功率210kW，百公里加速8秒，起步加速很线性，不会有突兀的感觉，底盘调校也下了功夫，前双叉臂后H臂全铝悬挂，加上双腔空气弹簧，能有效过滤路面颠簸，提高了乘坐舒适性。
智驾系统还有进步空间，在复杂的路况下，偶尔会犹豫，刹车力度有时候不太线性，第三排的侧窗面积小了点，可能是为了降低风阻，影响了部分乘客的视野，右侧充电时，右侧侧滑门不能完全打开，有点不方便。
目标用户是谁呢，肯定是多孩家庭，有长途自驾游需求，喜欢智能化设计的用户，所以，购买建议就是，一定要亲自去试驾，体验第三排的舒适度，感受后轮转向的灵活性，以及增程系统的工作状态，不试不知道。
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