燃油六月战报：朗逸险胜轩逸，星越L杀入前三，日系车集体失速！

燃油六月战报：朗逸险胜轩逸，星越L杀入前三，日系车集体失速！

德系铁骑碾过，朗逸登顶含金量十足

6月的冠军之争，毫厘之间。

朗逸以25，249辆的成绩，终结轩逸的连冠。差距仅530辆！

上汽大众的终端策略功不可没：降价2万+保养礼包，直击家庭用户痛点。

德系军团更包揽前十中的六席——速腾、帕萨特、迈腾、途观L、探岳悉数在列。

帕萨特单月暴涨30%，探岳环比激增超三成。

价格战？德系玩得更狠。

自主亮剑：星越L改写规则

吉利星越L，成为最亮眼的破局者。

21，668辆！不仅冲进前三，更碾压凯美瑞、帕萨特。

凭什么？

尺寸越级——轴距超2.8米，对标中型SUV；配置拉满——L2驾驶辅助+三联屏；价格却卡在15万。

长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8紧随其后，双双突破1.5万辆。

红旗H5跻身前二十，国产高端化首战告捷。

技术平权，自主品牌终于撕开合资防线。

日系断崖：省油耐用的金字招牌失灵了

轩逸24，447辆，亚军背后是危机。

终端降价3万，仍难挡份额流失。

更惨的是阵营溃败——

RAV4荣放成SUV独苗（第8名）；威兰达销量跌破万辆；卡罗拉、逍客跌出前40。

雅阁？仅排第9，被奥迪A6L反超。

问题出在哪？

智能化滞后：同价位国产车标配8155芯片+高速NOA；

电动化迟缓：混动车型更新节奏落后自主两年。

“省油耐用”敌不过“科技豪华”。

燃油韧性：98万辆背后的真实中国

新能源渗透率53.3%，但燃油车单月逆势增长14.7%。

为什么？

三四线市场托底：西北地区燃油车保有量占比68%，充电桩覆盖不足三成；

实用主义回归：二手车残值比新能源高15%，极端天气适应性更强；

政策缓冲：国七排放标准推迟，混动技术延长生命周期。

跨国车企已行动：奥迪撤销2033年停售燃油车计划，奔驰加速燃油车智能化升级。

油电共存，仍是未来十年的主旋律。

淘汰赛加速：马太效应下的生死局

6月销量榜，写满残酷。

34款车型破万，但98款月销不足500辆。

哈弗H6跌至6，354辆（第51名），神车光环消散；

高尔夫仅3，789辆，情怀难敌现实；

标致408X、现代ix35等，月销不足百辆。

两极分化背后——

头部玩家靠体系：德系供应链成本控制+自主技术迭代；

尾部玩家输在定位：同质化严重，智能化缺失。

生存法则从未如此清晰：要么颠覆，要么离场。

结语：燃油战场进入「精耕时代」

当德系以价换量，自主以技术突围，日系困守孤城……

6月销量榜是一面镜子。

照见消费理性的回归——品牌溢价让位于实用配置；

照见技术路线的分化——混动延寿、纯电攻坚；

更照见中国市场的复杂肌理：

北上广追逐800V超充时，西北小镇正在加满人生第一箱油。

下一战？

智能化将成为燃油车最后的堡垒。

谁先给油车装上“大脑”，谁就能抢到终局门票。

数据来源：乘联会零售销量统计、车企终端战报、J.D.Power区域消费调研。