新能源汽车的崛起，给传统燃油车带来的冲击是巨大的，越来越多的车型为了销量都不得已加入了价格战，对于没买车的用户来说，确实是个不错的消息。汉兰达为广汽丰田旗下的一款经典的中型SUV，凭借着先发的优势，如今仍然能取得月销7000+台的成绩。今天就一起来看看这款汉兰达是否值得入手。
汉兰达拥有丰富的产品矩阵，旗下车型以七座为主，个别版本为五座，该款车的轴距均为2850mm，因此七座版的第三排两座是牺牲后备厢空间得来的。好在七座版车型的后排座椅均支持四六比例放倒，所以没有满载需求的时候，可以将后排座椅放倒来拓展容积，用户可根据实际情况灵活掌握。对了，该款车的七座布局为2+3+2模式，满载状态下会二排与三排之间会有严重的隔阂感，一般情况下，汉兰达的第三排更适合应急使用，如果有长期满载需求的话，我认为选MPV更合适些。
外观方面就是仁者见仁，而汉兰达本身的造型经典又有辨识，所以本文便不做过多赘述。进入汉兰达的座舱，硬塑、软皮与钢琴烤漆面板等元素拼接在一起，看着并不拉胯。12.3英寸的全液晶仪表UI显示直观，驾驶员穿过方向盘上方镂空区域，就能看到所需信息。中间的触控屏为10.25英寸，内置CarPlay、CarLife手机互联等功能，不同机主都能与之互联，从而拓展车机功能。同时新车屏幕下方还保留了一排实体按键，驾驶员一伸手就对其进行操控，熟悉之后还能实现盲操。对了，汉兰达高配版的触控屏还拥有卫星导航、人工助手等实用性功能，齐全的配置更贴合主流用户的使用需求。
空间方面，汉兰达的内部空间还算不错，在一家六口坐满的情况下，后备厢还能放下两个20寸的行李箱，一件矿泉水和一个婴儿折叠车。车内的储物空间较为常规，车门板、扶手箱以及手套箱均有专门的地方存放物品，手机、钥匙和水杯等物品均有专门地方存放。身高175cm的体验者坐在第二排能轻松翘起二郎腿，如果后排坐人的话，可将座椅调整至腿部两拳位置，此时在第三排还有一拳腿部剩余。由于该款车的坐垫过低，因此成年人只能短途应急，小朋友坐更合适一些。
汉兰达在动力方面提供2.0T纯燃油版和2.5L油电混合两种车型，其中2.5L车型的最大功率为181kW，匹配E-CVT无级变速箱。油电混合车型除了发动机外，还配有一组电动机，所以启停效果或经济性都很不错，就拿汉兰达双擎2.5L精英版来看，该版本的WLTC综合油耗为5.82L/100km，结合其较大的体积来看，这样的经济性完全在用户的可接受范围之内。此外，汉兰达还加注92号汽油，用车成本比同级竞品要可观。
通过对汉兰达双擎进行试驾，我认为该款车的调校以舒适为主，悬架柔软又带有一丝韧性，软的恰到好处，过减速带时能带来舒适的用车体验。过弯时悬架侧倾抑制明显，座椅包裹性也不错。起步阶段，轻点油门就能迅速起步，加速性能总体尚可，低速行驶的体验感拉满，上高速之后，深踩油门发动机嘶吼起来让人听着不舒服，速度超过100迈之后，风噪与胎噪也有点儿大，相比同价位的新能源车，汉兰达在NVH方面还有很大的改进空间。
总的来说，汉兰达双擎是一款燃油车，不需要担心补能或续航问题，灵活性相对较好。相比于竞品车型，它有五座和七座可选，选择性更广，同时驾驶质感也不错。目前该款车在我们当地可享受6万元的综合优惠，价格方面还是有很强吸引力的，如果你刚好想要一款多功能家用车，但预算在25万元以内，钟情燃油车的话可以看看汉兰达双擎。
全部评论 （0）