英菲尼迪QX60自上市以来，一直是豪华中型SUV市场的热门之选，集高端舒适性、家庭实用性和长期价值于一身。然而，与许多长期生产的车型一样，QX60并非每一年都拥有相同的品质。
虽然有些车型因其可靠性、设计改进和周到的更新而备受瞩目，但其他车型却因机械缺陷和昂贵的维修费用而声名狼藉。对于关注二手SUV市场的买家来说，选择合适的车型年份至关重要，这样才能在享受高端驾驶体验的同时，避免昂贵的损失。
本指南探讨了英菲尼迪QX60值得购买的五个年份以及应该避免购买的五个年份，帮助您做出明智的决定。无论您更看重的是耐用性、现代科技还是价格实惠，了解不同年份QX60车型的优缺点，都能确保您的选择既可靠又物有所值。
英菲尼迪QX60值得购买吗？
1. 2016款英菲尼迪QX60
2016款英菲尼迪QX60在二手豪华SUV中脱颖而出，相比前代车型有显著的改进。评论家和消费者报告都强调，与前几代车型相比，这款车的驾驶体验更加平顺，车内空间更加宽敞，燃油经济性也得到了提升。
英菲尼迪解决了此前困扰该车型的多个变速箱问题，降低了传动系统故障的发生频率和严重程度。虽然部分车主仍反映控制臂在行驶约6万英里（约9.6万公里）时需要维修，并且偶尔会出现四驱耦合器问题，但这些问题似乎远不如老款车型那么严重。
因此，许多人认为 2016 款英菲尼迪 QX60 是该系列中最可靠的一款，对于寻求适合家庭使用的豪华跨界车的长期价值的买家来说，它是一个不错的选择。
英菲尼迪对2016款QX60进行了升级，升级了前大灯、尾灯和重新设计的格栅，使其外观更具现代感。内饰方面，隔音玻璃和改进的隔音效果等升级降低了高速公路噪音，而改进的发动机支架则提升了整体的精致度。
英菲尼迪还增加了新的转向和悬架系统，以提供更具运动感和更好的反馈，解决了过去对操控麻木的批评。
标准氙气大灯、LED雾灯以及英菲尼迪全天候私人助理等配置，进一步提升了其豪华魅力。这些改进使2016款车型更具高端气质，同时与其他豪华三排跨界车相比，价格依然保持亲民。
QX60 搭载 3.5 升 V6 发动机，功率为 265 马力，并配备无级变速箱 (CVT)，标配前轮驱动，并可选配全轮驱动。美国环保署 (EPA) 评定的前轮驱动综合油耗为 23 英里/加仑 (MPG)，全轮驱动综合油耗为 22 英里/加仑 (MPG)，但实际测试结果略低。
混合动力版油耗更低，综合油耗为 26 英里/加仑。如果配置合理，QX60 的牵引力可达 5,000 磅，非常适合家庭使用。
安全性也是一大亮点，配备标准安全气囊、稳定性控制和后视摄像头，而可选套件则增加了自适应巡航控制、盲点监控、车道偏离预防和 360 度停车摄像头。
2016款英菲尼迪QX60的内饰强调灵活性和舒适性，最多可容纳七名乘客。第二排座椅可滑动和倾斜，即使安装了儿童座椅，也能轻松进入第三排。
虽然第三排可容纳成人，但身材较高的乘客可能会觉得头部空间有些局促。高品质材料、木质装饰和真皮内饰赋予了座舱奢华的氛围。虽然其信息娱乐系统缺少一些最新的智能手机集成功能，但其物理按键和可选的Bose音响系统仍然保持了用户友好的体验。
座椅折叠后，载货空间可达76.5立方英尺，实用性尚可，尽管像讴歌MDX这样的竞争对手提供了更大的空间。2016款英菲尼迪QX60在可靠性、舒适性和价格实惠性之间取得了完美的平衡。
2. 2020款英菲尼迪QX60
2020款英菲尼迪QX60是一款可靠、适合家庭使用的豪华SUV，它注重舒适性而非性能。虽然它并非同级车型中最炫酷的车型，但它提供了平顺安静的驾乘体验，非常适合注重日常实用性的人士。
QX60 配备 3.5 升 V6 发动机，可输出 295 马力，并搭配调校良好的无级变速器 (CVT)，可为日常通勤和高速公路驾驶提供足够的动力。
操控很柔和，转向感觉有些脱节，但车辆可以轻松吸收颠簸和粗糙的路面。
奥迪Q7和宝马X5等竞争车型提供更具吸引力的驾驶体验，但QX60更注重可靠性和舒适性。对于追求奢华SUV的买家来说，QX60拥有强大的吸引力。
QX60 的内饰设计精致，功能多样。第二排座椅配备独特的翻转模式，即使安装了儿童座椅也能轻松进入第三排。
第二排和第三排座椅均可通过控制杆或按钮进行调节或折叠，灵活满足载货和乘客的需求。乘客舒适度是一大亮点，宽敞的前排座椅、强大的空调控制性能以及出色的隔音效果，让车内保持安静。
第三排座椅虽然更适合短途旅行，但也提供了不错的膝部空间和倾斜功能。虽然设计不如一些竞品那么现代，但感觉比较高档，而且其信息娱乐系统在图形显示和易用性方面也略逊一筹。
尽管如此，实用的空间和周到的服务相结合，使 QX60 成为一款实用的豪华跨界车。
技术是QX60优势与不足并存的另一个方面。盲点监控、车道偏离预警和自动刹车等安全功能提升了驾驶信心，但许多功能都隐藏在昂贵的配置包中，而非标配。
可选配的Bose 13扬声器音响系统音质出色，但导航系统和蓝牙配对功能与竞品相比略显老旧。不过，储物空间值得称赞，配备了多个杯架、方便取放的座椅固定器以及便捷的电动折叠第三排座椅。
第三排后面的载货空间有限，但折叠座椅可以大大扩大容量，非常适合家庭旅行。
就性价比而言，2020 款英菲尼迪 QX60 处于中游水平。EPA 估计的综合油耗为 22 英里/加仑，燃油效率与同级别车型相当。基础款车型价格颇具竞争力，但全配车型价格可能略高，尤其是考虑到许多理想配置需要捆绑购买。
虽然 QX60 并不具备欧洲顶级竞争对手的尖端技术、出色的性能或豪华的精致，但它成功实现了它的使命：为家庭提供舒适、安静的出行体验。
对于注重可靠性、多功能性和乘客友好设施的购物者来说，QX60 在拥挤的中型豪华SUV市场中是一个值得尊敬和可靠的选择。
3. 2021款英菲尼迪Q60
2021 款英菲尼迪 Q60 是同级车中最引人注目的轿跑车之一，其鲜明的线条、流畅的仪表板、修长的引擎盖和紧凑的尾部为其增添了独特的魅力。它的比例让它看起来已为高性能驾驶做好了准备，尽管实际驾驶体验与其激进的造型并不完全匹配。
Q60 搭载强劲的 V6 发动机，加速平顺，适用于所有配置。Red Sport 400 凭借 400 马力的强劲动力脱颖而出，提供强劲的直线加速性能。然而，它的操控性不如竞争对手，转向和悬架的操控感不如欧洲竞争对手。
Q60 的车厢显得有些老旧，其内部布局和技术都已过时，落后于竞争对手。
Apple CarPlay 和 Android Auto 是最近才添加的，但系统感觉有些过时，基础款车型缺少基本的防撞功能。舒适度尚可，但设计缺乏奥迪S5 或宝马4 系等豪华竞争对手的精致。
尽管Q60存在一些缺陷，但它仍然保持着时尚的格调，并以合理的价格将豪华与性能完美融合。Luxe版车型在功能和价格之间实现了最佳平衡，使其成为大多数买家的首选。
考虑购买 Red Sport 400 的爱好者应该避免使用 ProActive 套件，因为其独特的转向系统会降低路感和驾驶乐趣。
4. 2013款英菲尼迪QX60
2013款英菲尼迪QX60，最初以JX35的名义推出，在保养得当的情况下，赢得了可靠豪华SUV的美誉。车主们经常称赞它能够行驶超过15万英里（约24.4万公里），有些车甚至达到了20万英里（约32.2万公里）。
该车型的平均使用寿命约为19.1万英里（约30.1万公里），超过20万英里（约20万公里）的可能性为44.3%。虽然其整体可靠性较高，但一些驾驶员遇到了无级变速器（CVT）的问题，这仍然是其最显著的弱点。
QX60 搭载 3.5 升 V6 发动机，可输出 265 马力，搭配 CVT 无级变速箱，性能足以满足日常驾驶和长途旅行的需求。
燃油经济性在同级别车型中具有竞争力，EPA 估计前轮驱动车型的综合油耗为 23 mpg，全轮驱动车型的综合油耗为 22 mpg。
作为一款面向家庭的豪华SUV，QX60注重舒适性和多功能性。它拥有三排座椅，可轻松容纳多达七名乘客。
标准设备包括蓝牙连接和三区自动气候控制，而更高级的装饰或选项则增加了升级功能，例如 Bose 音响系统和内置导航。
2013 款英菲尼迪 QX60 将可靠性、实用性和豪华性融为一体。
5. 2022款英菲尼迪QX60
2022 款英菲尼迪 QX60 标志着这款SUV在 2021 年停产后进入第二代，为这款自 2014 年以来就显得老旧的车型带来了急需的更新。凭借现代设计、新技术和改进的豪华功能，这款三排SUV现在在中型豪华车领域更具竞争力。
3.5升V6发动机回归，此次搭配全新九速自动变速箱，取代了之前的CVT无级变速箱，带来更平顺的加速和更引人入胜的驾驶体验。虽然QX60并非同级车型中最具运动感的车型，但其性能表现依然不俗，0-60英里/小时加速仅需7.4秒。
综合油耗平均约为 22 英里/加仑，与 Acura MDX 和Audi Q7等竞争对手相当。在配置齐全的情况下，这款SUV 的牵引力高达 6,000 磅，兼具性能与实用性。
舒适性仍然是QX60的一大卖点，尤其得益于其安静的座舱和高效的三区恒温空调系统。前排座椅加热通风功能以及第二排座椅加热功能提升了乘客的舒适度，尽管前排和第二排座椅的支撑性和缓冲性都有待提升。
第三排空间足够成人乘坐，相比许多竞品有显著提升。然而，这款SUV的乘坐体验良莠不齐，在颠簸路面上感觉过硬，高速行驶时又显得过软。车内空间宽敞，得益于宽大的车门、较低的车身高度以及合理的操控布局，进出十分便捷。
内饰材料和装饰品质上乘，但略逊于德系竞争对手。数字仪表盘、无线充电和17扬声器Bose音响系统等选装配置，进一步提升了QX60的豪华质感。
英菲尼迪在技术方面取得了长足进步，QX60 标配 12.3 英寸触摸屏、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto（需 USB 连接）。信息娱乐系统反应灵敏，但界面略逊于高端竞品。
ProPilot Assist 是高配车型的标配，它整合了各种驾驶辅助技术，总体来说运行良好，即便自适应巡航控制有时感觉过于谨慎。储物空间和实用性也是其优势，拥有极具竞争力的载货空间和巧妙的地板下储物空间。
后排座椅折叠后，空间显著扩大，非常适合家庭使用。车内储物空间充足，毛毡内衬的隔层更显高档。对于注重性能的买家来说，QX60 6000 磅的牵引力极限令人印象深刻，尽管它仍然落后于梅赛德斯-奔驰 GLE 等同级领先车型。
2022 款英菲尼迪 QX60 强势回归，在以欧系和日系豪华 SUV 为主的同级车型中，展现出更高的性价比。其定价低于奥迪Q7 等竞争对手，同时又能与讴歌 MDX 保持竞争力。
保修范围也略高于平均水平，不过英菲尼迪不提供免费保养。QX60 的 Autograph 等车型配备黑色车顶和可拆卸的第二排控制台等突出配置，兼具实用性、豪华感和经济实惠。
虽然重新设计可能不会带来操控动力或座椅舒适度的提升，但其巩固了 QX60 在豪华中型SUV领域的全面竞争地位，使其成为追求风格、科技和家庭友好型功能的买家的理想选择。
英菲尼迪QX60应避免的5年
1. 2014款英菲尼迪QX60——开局不利
2014款英菲尼迪QX60被广泛认为是豪华SUV中最差的车型之一，主要原因是其无级变速器（CVT）。与北美市场上其他英菲尼迪车型不同，它是唯一一款搭载日产CVT的车型，而CVT的可靠性却一直不佳。
车主们不断报告称，车辆行驶里程在10万到15万英里之间时，变速箱就会出现故障，通常伴有抖动、颤抖甚至完全失去动力等症状。在许多情况下，驾驶员会遇到一些令人恐惧的情况，例如高速公路上突然减速或在交通中剧烈颠簸。
这些故障不仅危及安全，还造成了巨大的经济压力，更换成本高达7,000美元。更糟糕的是，许多故障发生在英菲尼迪94,000英里的延保到期后不久，车主几乎无力寻求任何补救措施。
因此，2014 款车型普遍被认为是应该避免购买的车型，特别是对于那些注重豪华SUV的长期可靠性和可负担维护费用的买家而言。
2. 2015款英菲尼迪QX60——变速箱问题持续存在
尽管2014款QX60的CVT变速箱问题已广为人知，但英菲尼迪却未能在次年推出的车型中解决这一根本问题。2015款英菲尼迪QX60依然饱受诸多投诉，因此买家在购买该款车型时仍需谨慎。
车主反映，变速箱存在严重的问题，例如摩擦声、呜呜声、抖动，甚至变速箱完全失效，通常发生在75,000至90,000英里之间。这些问题通常发生在标准保修范围之外，许多车主别无选择，只能自掏腰包。
变速箱的维修和更换费用往往超过5000美元，这笔费用对于那些认为制造商应该对已知问题承担更大责任的车主来说尤其令人沮丧。安全隐患也十分严重，一些驾驶员在危险的交通状况下会突然遇到加速失速的情况。
英菲尼迪未能延长本款车型的保修期，这进一步加剧了客户的不满。2015款QX60无法克服持续存在的CVT变速箱问题，进一步损害了该车型的声誉，并削弱了买家对该系列车型的信心。
3. 2017款英菲尼迪QX60——发动机和变速箱故障
2017款英菲尼迪QX60的发动机和变速箱问题加剧了可靠性隐患，使其成为该系列中最不可靠的车型之一。许多车主反映，QX60早期就存在发动机故障，包括油泥堆积和机油消耗过量，有时甚至在行驶3万英里（约4.6万公里）后就发生灾难性故障。
对于一款以精致和耐用为卖点的豪华车来说，这样的问题实在令人无法接受。变速箱问题同样令人头疼，驾驶员抱怨变速箱发出奇怪的噪音、嗡嗡声，以及CVT变速箱性能滞后。
这些问题的维修费用高昂，一些车主甚至为变速箱相关的维修支付了超过8,000美元。最让客户失望的是问题出现的时间，因为这些问题经常在保修期刚过后就出现，让他们不得不为本应在保修范围内的故障支付巨额费用。
这些问题严重损害了消费者的信任，使2017款车型成为最不值得推荐的英菲尼迪SUV车型之一。那些寻求安心家用豪华车的买家最终失望而归，这进一步损害了QX60的声誉。
4. 2018款英菲尼迪QX60——安全功能缺陷
尽管2018款英菲尼迪QX60致力于改进先前的问题，但它仍然存在严重的可靠性缺陷，尤其是在安全系统方面。虽然变速箱和电气系统问题仍然存在，但最令人担忧的缺陷涉及自动紧急制动系统。
许多车主反映，该系统在毫无预警的情况下启动，导致SUV车辆在没有任何障碍物的情况下突然减速或停止。这种意外刹车会造成极其危险的驾驶条件，尤其是在高速行驶或交通拥堵的情况下。
CarProblemZoo 和 CarComplaints.com 的报告强调了多起误激活事件，司机描述了警报响起后如何无缘无故地突然刹车。
除了刹车问题之外，2018 款 QX60 还存在机油消耗过多、油泥堆积以及偶尔熄火等问题，给车主带来了更多困扰。
尽管投诉数量不如往年那么多，但问题的性质，尤其是与安全相关的问题，令人担忧。这些缺陷使2018款英菲尼迪QX60稳居消费者应避免购买车型之列。
5. 2019款英菲尼迪QX60——持续的可靠性问题
2019 款英菲尼迪 QX60 延续了早期车型的许多相同缺陷，包括反复出现的变速箱故障、油耗问题和安全系统缺陷。
与2018款车型类似，自动紧急制动系统频繁无故启动，导致驾驶员受惊，并存在追尾碰撞的潜在风险。此外，还报告了电气故障和失速等问题，导致性能不稳定。
据 CarComplaints.com 报道，2019 款车型收到了一些官方投诉，但 CarProblemZoo 数据显示记录的问题超过 30 个，凸显了持续存在的可靠性问题。
虽然一些车主反映的问题比2014款或2015款车型有所减少，但持续存在的根本性缺陷却大大掩盖了任何改进。传动系统问题加上难以预测的安全系统，让拥有这辆车的过程既不可靠又充满压力。
对于一款定位于与讴歌MDX或奥迪Q7等竞争对手竞争的豪华SUV来说，这些缺点使其吸引力下降，尤其是对于那些追求长期可靠性的买家而言。最终，2019款QX60再次印证了在考虑英菲尼迪旗下热门三排SUV的某些车型时，谨慎行事的必要性。
多年来，英菲尼迪 QX60 经历了显著的发展，某些年份的车型被认为是极好的投资，而其他年份的车型则不适合长期拥有。
最可靠的年份，例如 2016 款和 2022 款车型，展现了英菲尼迪在提升驾乘体验、现代化技术和增强整体耐用性方面的努力。另一方面，2014 款和 2018 款车型饱受变速箱问题或安全系统缺陷困扰，这说明购买前仔细研究至关重要。
最终，QX60 可以成为豪华SUV领域的明智之选，尤其是当买家注重平衡舒适性、性能和可靠性的成熟车型时。
通过避开问题频发的车型，优先选择车主满意度高的车型，您可以享受英菲尼迪精湛的工艺，而无需担心意外维修带来的麻烦。在竞争激烈的市场中，了解购买或避免购买哪一年的QX60，对您的驾驶体验至关重要。
全部评论 （0）