我刚下班刷到这个新闻,6万多起步价,吉利新车直接给比亚迪泼冷水,明显不打算给对手留活路

我刚下班,刷到这个新闻,脑袋一空,差点没从椅子上掉下来。六万多?吉利这是直接要狠狠打比亚迪一巴掌,把所有的比亚迪系气得跳脚。你知道,我其实挺喜欢这个市场里那些战友情,每次价格战一开,就像打架似的,踢得那么血脉喷张。可是今天这个消息,一下子让我觉得:国产电动车的价格真得可以再鸡动点。

我还记得前两天跟朋友聊过,买车其实就是个买手机的事——预算、功能、品牌。还说十万块能买个海豚,噢,那可是经济实用的手机。代步、上下班、接孩子,够用了,不用想要各种高级配置。结果今天吉利新出的星愿,起步价直接迈过10万,6万多的起步价映射出什么信号?一边是把海豚价格扳到脚脖子那样,另一边会不会有人觉得这个情怀被打得摇摇欲坠?我倒是觉得,这个价格策略挺有意思:明明知道,还是得稳准狠地抢占低线市场,毕竟压力不小。你说,是不是厂家都在闹腾——我要不把价格砸到最低点,谁知道哪个小伙伴跳出来跟我拼拼杀杀。

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其实我也不奇怪。你想想,那些刚上班的小年轻,一个月工资三千多块,攒几个月都能把这车全款搞定。省掉贷款、没负担,心里叫个爽啊。说句实话,这车还挺适合家里第二辆车的宝妈,装点娃娃、带点菜、接送孩子,刚刚好。你说,像我,平时上下班也不看配置,追求性价比,一台六万多的车就足够了。比起那些百公里二十块的油,他的养车成本算不过去;而且,保值率也比合资车高,尤其几年后再卖,起码还不亏那么多。

但这价钱真是太接地气了。就算你是个小白,想想买车的第一天,你会不会在最低价附近徘徊?我估计肯定。其实嘛,咱也不用打肿脸充胖子——这回吉利明显就对准了价格敏感的用户。比亚迪一路高涨,那是技术+品牌拉起来的阵势,但这种低端市场也是有用武之地的。大众化、普及化,才是这个行业的长远路。

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说个笑话,我刚才翻了下笔记,看到销售聊天的时候她说:这个车,配置真的多。满满的‘亲民范’。我心想:这个多,绝对是坑——只就是坑得刚刚好,够用就行。你说有没有可能,像魅族Flyme这样的系统,比比亚迪的车机还流畅?可能吧——反正我理解就是:越简单,体验越不复杂。这种标配,其实也是厂家的策略:少配置,少问题,卖得快。

其实我一直在想:一物降一物。名爵MG4摸着吉利过河,价格绝对也是个罩门。你发现没?那啥车,像海豚、名爵、吉利……他们都在6万多这个门槛线上,拼得难舍难分。你说,谁在暗自较劲?我估摸着,吉利这次就像在摸着笛子过河,笛子都被摸秃噜了,自然怎么吹都带劲。

我也得收回刚开始的那句话——不打算给对手留活路。真要这么简单?也未必。你看,这市场上每次都有明年涨价、降价、再降价的故事。人都在卷——卷到穿天戴月都想抢占点市场份额。你知道吗?去年我跟朋友闲聊过,他说:现在车企都像在,价格和策略改得比翻书还快。我自己其实心里也猜测:可能只是个价格战的开始,后面还会更有趣。

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一想到估计还会出现更多价格杀手。甚至有人会因此放弃配置不够多的担心——反正这个定位就是这么低调实用。我试着算了一下:一百公里油钱+保养下来,就是个成本线。你也知道,碰到这种价格,很多人都在打价格战——不是我说,六万多的车,养车半年后还能剩百分之二十的价值,算得过来吗?这都得是心算的事,但就是觉得便宜的诱惑太大。

这次吉利的举动,确实让我看到了希望。国产车在价格上实现突破的品质还在提升。对比同级车,差别已经不大,甚至某些细节比比亚迪还要流畅一些。你难以相信,现在能用六万多买到一辆还能满意的车,真有点意义。没刻意炫耀,就是我心里那点希望在激荡。

我还是忍不住要问——你觉得,以后会有哪些新鲜组合会出现?比如说,价格再低点、配置再丰富点,那可能会不会更香点?反正我是不敢想象,车市能这么疯狂发展,就像是没有硝烟的战场。你说,未来的市场会不会变成拼谁家的价格更低?或者,会不会出现只要价格低,谁都不理质量这样的情况?

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嗯,(这段先按下不表)想想,价格战的终点在哪?也许只有市场自己知道。

这事儿还得继续看,反正我挺喜欢这种战火中的火花,就像一场无声的竞赛。下一秒,市场会不会又出现那种令人眼花缭乱的新车型?我也是没个底。不过我相信,国产车越做越硬,价格战只是序幕。接下来,谁会带来惊喜,谁又能笑到最后?

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你说,最想知道的,就是不是这个六万多的车,买回来会不会真得省心省力?或者说,车的心脏有没有潜藏那个隐形炸弹?我还没想清楚,但这卷的劲头,倒是让人直呼过瘾。

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