去年11月只卖出660台的本田HR-V，凭什么敢在2026年第一天放出“万积分早鸟权益”的狠招？ 当国产新能源车用冰箱彩电大沙发狂卷市场时，这款燃油车却坚持把1.5T发动机压出184马力，后悬架是全系多连杆独立结构，在扭力梁横行的15万级SUV市场。
它仿佛在说：“操控和空间，我全都要。 ”月8日晚7点，东风本田新款HR-V将正式上市。 这次推出的Pro版和Max版，像极了手机行业的打法：一个专注动力性能，一个强调空间实用性。 现款15.99-22.89万元的售价区间可能会被调整，业内猜测起步价或逼近12万元区间。
新车前脸采用接近倒梯形的进气格栅，内部用横向饰条或网状纹理点缀。 车身侧面黑色防护饰条配硬朗腰线，车尾贯穿式灯组加上双边排气，整体运动感更强。 新增的水泥灰和赛道红两种车漆，明显是想戳中年轻用户。
动力是这次升级的重点。 1.5T涡轮增压发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱。 实际驾驶中，这套动力系统在城市红绿灯起步轻快，高速超车时动力储备充足，避免了“光吼不走”的尴尬。
底盘采用前麦弗逊后多连杆双独立悬架，这在同级车型中少见，不少对手还在用扭力梁非独立后悬。 5.2米的最小转弯半径让它在窄巷掉头时格外灵活，新手司机也能轻松应对。
车身尺寸为4569×1840×1621mm，轴距2655mm。 本田著名的“MM理念”让后排腿部空间达到两拳以上，地台几乎纯平，后排坐三个成年人也不拥挤。 后备箱能塞进四个登山包加露营装备，后排座椅放倒后可以形成平整的储物空间。
全系标配Honda SENSING安全超感系统，包含ACC自适应巡航和车道保持辅助。 Honda CONNECT 3.0智导互联系统支持语音控制空调、导航等功能，高配车型还有10.2英寸液晶仪表。
针对女性用户，新车降低了30毫米门槛，优化车门开启角度，方便穿裙子的用户上下车。 车内设计了通勤补给站和可变成数码收纳箱的中央扶手，细节考虑到位。
东风本田在2025年最后一天完成了营销组织变革，提出“一切为了打赢”的目标。 这种“小市场、大份额”的策略，说明着HR-V不再追求全面开花，是要在燃油车细分市场精准穿透。
与丰田锋兰达、锐放等竞品相比，HR-V的1.5T发动机功率数据优于对手的2.0L自然吸气发动机。 双独立悬架和空间灵活性也成为它的差异化优势。
目前，东风本田为1月1日至8日期间下定的用户提供了10万积分权益。 这款车能否在竞争激烈的SUV市场杀出重围，1月8日的正式售价将是关键。
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