现在的纯电轿车市场中，不乏极具话题性的“流量选手”，比如小鹏MONA M03和长安启源A06，前者是小鹏在销量上的“救火队员”，后者则是长安启源的又一战略性产品，而恰好它们俩的价格都在15万以内，而且都是备受年轻人的轿车产品，那么关于它们俩怎么选？就是非常有意思的话题了，而今天我们就来帮大家好好比一比。
公平起见，我们还是选择价格差不多的配置进行比较，具体我们选择13.98万的小鹏MONA M03 2025款 600 超长续航 Max版和13.99万的长安启源A06 2026款 630激光Ultra，差价也就100块，那产品力能有什么差异呢？
先看设计，2台车颜值都很高，小鹏M03是典型的时尚运动风格，俯冲姿态和大掀背都很有特点，异形的大灯轮廓也极具辨识度，看起来足够年轻。尺寸上它的长宽高达到了4780x1896x1445mm，轴距则是2815mm，表现还不错，有相对好的空间基础。
长安启源A06同样是比较帅气的姿态，并且同样是掀背设计，但它配备了当下流行的贯穿式灯带和无框车门，车顶还有激光雷达，所以在我看来更加前卫个性，也更吸睛。同时尺寸上它比小鹏M03更大，长宽高达到了4885x1916x1496mm、轴距则是2922mm，基本大了一个维度。
外观都很帅气，座舱它们也都是简洁化的设计，小鹏M03甚至直接取消了仪表盘，让人多少有点不太适应。但它的悬浮式中控屏功能足够丰富，还有高通8155芯片提供运算，流畅度、功能性，还有小鹏的语音交互表现都很人性化，实际体验相当不错。
长安启源A06还是保留了仪表，与中控构成了经典的双屏组合，大多数人应该更能接受这种设计。同时它的车机芯片是联发科MTK8676，制程工艺和算力和高通8295持平，比小鹏M03有一定优势，操作流畅度也很不错，而且更有意思的一点是它还支持声纹识别，这就能避免免唤醒功能的误唤醒，我认为算是车机交互比较好的优化吧！
2台车的驾驶辅助都可覆盖城市、高速路段，但采用了不同路径，小鹏M03的XNGP是视觉方案，但它用了2颗Orin X芯片，算力高达508TOPS，处理能力很强，加上小鹏持续不断的优化，所以目前它的实际表现在行业内算一梯队水准。长安启源A06则是激光雷达方案，搭载了禾赛科技的激光雷达，以及是地平线J6M芯片，算力是128TOPS，激光雷达的好处是不受光线强弱影响，适配能力相对更强，但具体谁更适合你，我更建议大家到线下去体验一下，而且是在不同用车环境下体验。
接着来看看舒适性表现，小鹏M03的主要重心放在了前排座椅，加热、通风、记忆功能，主副驾都有，同时主驾还多了按摩功能。
长安启源A06则是前后排的座椅都带有加热、通风、记忆，主副驾还都带按摩功能。另外，2台车都带256色氛围灯、双区空调，但小鹏M03只有7个扬声器，并且是普通玻璃。长安启源A06则是20扬声器、支持天空声道的音响系统，并配备了前排+后排双层隔音玻璃，所以在氛围感、声效体验和NVH方面，长安启源A06表现更好。
最后来看看核心三电和底盘表现，小鹏M03是来弗迪的电池包，62.2kWh、CLTC纯电续航600km，快充需要大约26分钟，表现还不错。而它也搭载了160kW、250N·m的前置电机，百公里加速时间是7.4秒，搭配前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，基本上就是常规家用车的表现，日常出行够用，但要是想来点刺激感、操控娱乐体验，还是有点儿难度。
长安启源A06用了国轩高科的电池包，63.18kWh、CLTC纯电续航630km，续航达成率超过80%，快充只需要约9分钟，之所以比小鹏M03快了接近3倍，主要原因是长安启源A06配备了800V碳化硅高压平台，支持6C快充。另外它也搭载了动力更强的电机，最大功率210kW、最大扭矩290N·m，百公里加速只要6.2秒。而它的底盘则是全铝前双叉臂独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，悬架规格高出一个层次，搭配后驱的驱动方式，驾控体验和操控乐趣都更值得期待。
综合对比内容来看，虽然这俩配置只差了100块，但没想到产品力居然差了这么多。小鹏MONA M03固然年轻、帅气，驾驶辅助系统开发更成熟，但在尺寸、舒适体验、动力续航还有快充方面，长安启源A06都更好，驾驶质感也更突出，所以在我看来还是长安启源A06更值得入手，你们认为呢？
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