北汽制造刚推出一款新车,起售价还不到15万,但配置表看完让人有点意外。
这个价位段的MPV市场,原本竞争就激烈得很。锐胜M8作为北汽制造旗下独立子品牌的第一款产品,选在这个时候入场,多少让人觉得有些冒险。
毕竟现在消费者对MPV的要求早就不是"能坐人、能拉货"那么简单了。家用要舒适,商用要体面,最好还能兼顾点科技感和经济性。
这些年MPV市场的变化确实挺大。以前大家觉得MPV就是工具车,现在越来越多家庭把它当成主力用车。尤其是二胎、三胎家庭增多以后,七座车的需求一下子就起来了。
但问题也来了。市面上要么是二三十万起步的合资品牌,要么就是十万以内配置寒酸的入门款。中间这个价位段,能打的选择并不多。
1. 外观不跟风,但也没太冒险
锐胜M8的外观设计走的是稳妥路线。方正的车身轮廓,比较传统的MPV造型,第一眼看上去不会让人觉得突兀。
前脸用了比较大面积的镀铬装饰,这在商用场景下确实能提升点气场。灯组造型还算精致,算是在传统设计里加了些现代元素。
车身侧面线条比较平直,这种设计的好处是内部空间利用率高。实际上很多MPV都这么做,因为消费者更在意的是车内能坐得舒服,而不是外观有多动感。
颜色选择上提供了几种常规色系。白色和黑色应该会是主销颜色,毕竟商用场景下大家还是更偏保守。
整体来看,这套外观设计不会让人眼前一亮,但也不会让人反感。对于一款主打实用性的MPV来说,这个策略倒也说得过去。
2. 内饰配置给得挺实在
打开车门,内饰部分确实能看出些诚意。中控台布局比较规整,用了大尺寸的液晶屏幕,这在同价位车型里算是标配了。
座椅材质用的是皮质包裹,虽然不是什么高端货,但至少看起来不廉价。前排座椅支持多向电动调节,这个配置在十几万的车上出现,算是加分项。
第二排空间是重点。座椅可以前后移动,靠背角度也能调,这对长途乘坐的舒适性帮助很大。中间通道的宽度也够,上下第三排不会太憋屈。
第三排座椅表现中规中矩。坐姿相对正常,不是那种"坐小板凳"的感觉,但要说多舒适也谈不上。好在座椅可以放倒,拉货的时候能腾出不少空间。
空调配置也没缩水。全车都有出风口,后排还有独立的控制面板。夏天一家人出门,不至于后排的人热得难受。
3. 智能配置跟上了主流水平
车机系统搭载的是现在比较流行的智能互联系统。屏幕尺寸够大,操作起来响应速度还行,不会出现明显的卡顿。
语音控制功能支持常用的车窗、空调、导航等操作。实际使用下来,识别准确率还可以,至少不用反复说好几遍。
导航用的是在线地图,可以实时更新路况信息。这对经常跑长途的用户来说挺重要,能避开拥堵路段节省不少时间。
车联网功能也比较齐全。手机APP可以远程查看车辆状态,提前开空调什么的。对于增程版车型来说,还能通过手机查看电量和油量,提前规划充电或加油。
驾驶辅助方面,基础的配置都有。自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能在高速上用起来还是挺方便的,能减轻不少驾驶疲劳。
倒车影像画质比较清晰,还带有辅助线。对于这种大尺寸的MPV来说,倒车影像基本是必备配置了,不然真不好停车。
安全气囊数量给得也足。全车六个气囊,包括侧气帘都有配备。这个价位能给到这个标准,安全性配置上没什么可挑剔的。
4. 动力选择挺有意思
锐胜M8提供了增程和纯电两个版本。这个组合在现在的市场上还挺少见的。
增程版搭载了一套增程式混合动力系统。简单说就是用发动机给电池充电,然后用电机驱动车轮。这种方案的好处是能兼顾长续航和低油耗。
纯电续航里程在200公里左右。日常市区通勤基本够用,完全可以当纯电车开。跑长途的时候发动机介入,综合续航能超过1000公里,不用担心找充电桩的问题。
油耗表现还算理想。满油满电状态下百公里综合油耗能控制在6升左右。考虑到这是一台中大型MPV,这个数据已经比很多传统燃油车要低了。
纯电版的续航里程能达到500公里以上。这个数据在现在的电动车市场上不算突出,但日常使用完全够了。支持快充,半小时左右能充到80%。
动力输出方面,两个版本都用的是电机驱动,起步加速比较轻快。虽然谈不上什么推背感,但至少不会觉得肉,日常超车并线都比较从容。
5. 价格定位卡得挺准
锐胜M8的起售价定在15万以内。这个价位在MPV市场上确实比较有竞争力。
往下看,十万左右的MPV虽然便宜,但配置和品质确实差了一截。空间可能够用,但舒适性和科技配置基本就别指望了。
往上看,二十万左右的合资MPV配置确实更丰富,品牌影响力也更强。但对于预算有限的消费者来说,多出来的五六万块钱不是小数目。
锐胜M8卡在中间这个位置,配置水平能接近二十万级别的车型,价格又比它们低不少。对于那些想要好配置但预算又不够的消费者来说,这个定位还是挺有吸引力的。
实际使用场景怎么样
家用场景下,七座布局能满足大部分家庭的出行需求。周末全家出游,老人孩子都能坐得比较舒服。后备箱空间也够大,婴儿车、行李箱都能塞进去。
增程版本对于家用来说特别合适。平时上下班通勤就用纯电模式,一个月下来电费花不了多少钱。周末跑长途的时候也不用担心续航,发动机保底,心里有底。
商用场景下,外观够体面,内饰也不掉价。接送客户的时候不会显得寒酸。第二排的独立座椅坐着还算舒服,商务接待也能应付。
但也有些不足的地方。隔音效果一般,跑高速的时候风噪比较明显。悬架调校偏硬,过减速带的时候颠簸感比较强。这些细节上的体验确实还有提升空间。
另外就是品牌影响力的问题。北汽制造这个牌子知名度不算高,二手车保值率可能不太理想。这对于那些几年后想换车的消费者来说,确实需要考虑一下。
这款车适合谁买
首先是预算在15万左右,需要七座车的家庭。尤其是有老人和孩子的家庭,这个价位很难找到配置更好的选择了。
其次是有商用需求但预算不够的小微企业主。虽然品牌力一般,但配置和空间都能满足基本的商务接待需求,性价比确实挺高。
还有就是对新能源车有兴趣,但又担心纯电续航不够的用户。增程版本可以说是一个折中方案,既能享受到电动车的经济性,又不用担心长途出行的续航焦虑。
但如果你对品牌有要求,或者对行驶质感比较挑剔,那可能还是得多看看其他选择。毕竟这个价位的限制摆在那里,不可能什么都做到完美。
锐胜M8能不能在这个竞争激烈的市场里站稳脚跟,最终还是要看消费者用真金白银投票。配置给得够实在,价格定得够合理,对于很多预算有限又想要好配置的消费者来说,确实值得考虑一下。
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