从12万跌至8万，比奥迪Q2L漂亮，160ps喝92油，还看啥本田CRV
大家好，我是老张，一个在车圈摸爬滚打十几年的老司机。今天咱们不聊那些高高在上的豪华品牌，也不谈动辄几十万的新能源“新贵”，就说说咱们普通老百姓买车时最关心的事儿——性价比！最近有朋友问我：“老张，预算十万左右，想买辆SUV，合资的，你给参谋参谋？”我二话没说，直接给他推荐了大众途铠。为啥？因为它现在真的太香了！起售价从近12万直接干到了8.09万，这价格，别说合资小型SUV了，就连不少国产车都得抖三抖。有人说它就是个“小板凳”，也有人说它不如隔壁本田CR-V大气，但我想问一句：家用车，实用、省心、便宜，难道不是最重要的吗？更何况，它还有160匹马力，喝的是92号粗粮，颜值在我看来甚至比奥迪Q2L还要耐看。今天，我就带大家好好盘一盘这款被低估的小家伙。
先说说这价格，从12万跌到8万，是什么概念？差不多相当于打了七折！上汽大众和一汽大众向来是合资品牌里的“硬骨头”，以往降价那叫一个“挤牙膏”，可如今面对新能源的冲击和国产品牌的围剿，终于也低下了高傲的头颅。途铠这一降，直接把合资小型SUV的价格门槛拉低了一大截。想想看，过去8万块你可能只能买到一辆配置寒酸的国产轿车，而现在，你却能拥有一台挂着“VW”标的德系SUV。虽然它定位是小型SUV，但4218毫米的车长和2651毫米的轴距，在同级别里也算得上是“大个子”了，后排坐三个成年人，虽然算不上宽敞，但短途出行完全没问题。难怪有网友调侃：“以前觉得大众是‘神车’，现在发现它也是‘实在人’。”
再聊聊颜值，标题里说它比奥迪Q2L漂亮10倍，这话听着有点夸张，但我必须承认，途铠的设计确实很有料。前脸依旧是大众家族那套熟悉的横幅式进气格栅，与LOGO融为一体，辨识度极高。LED大灯（除最低配外）点亮后眼神犀利，配上17英寸的熏黑轮毂，侧面那条凌厉的贯穿式腰线，让整车看起来动感十足。尾部的C字形尾灯设计也很有心思，夜晚点亮后辨识度不输一些豪华品牌。我个人觉得，它的设计风格介于成熟稳重和年轻时尚之间，既不会像某些车型那样“杀马特”，也不会过于沉闷。相比之下，奥迪Q2L虽然挂着四环标，但设计上反而更显保守，少了些个性。所以，说途铠比Q2L漂亮，或许是一种主观感受，但它绝对是一款“耐看”的车，开出去不会让你觉得掉价。
坐进车内，说实话，大众的内饰向来不是以惊艳著称，但途铠的表现依然可圈可点。T型中控台布局简洁明了，大量的物理按键保留了燃油车的操作感，盲操起来非常方便。中控台和门板处使用了大面积软性材质和烤漆面板，质感在同价位车型中算是上游水平。虽然没有采用当下流行的双联屏设计，但10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏该有的功能一样不少，支持4G网络、蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联，日常使用绰绰有余。有人可能会吐槽它的车机系统不够智能，反应速度一般，但你要知道，对于一台主打实用的家用车来说，稳定可靠比花哨的功能更重要。而且，顶配车型还配备了全景天窗、座椅加热、倒车影像和全速自适应巡航，这些配置在同价位合资车型里可是不多见的。
动力方面，途铠提供了两种选择：1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，以及1.5T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱。我建议大家优先考虑后者，160匹马力，250牛米扭矩，WLTC综合油耗仅5.66L/100km，关键是加92号汽油就行，这经济性简直没得说。市区代步，动力随叫随到，高速超车也毫不费力。那台7速干式双离合在低速时偶尔会有轻微顿挫，但只要你不是激烈驾驶，日常通勤几乎感觉不到。相比之下，本田CR-V虽然空间更大，但入门版1.5T车型价格更高，后期保养成本也不低。而途铠这套动力总成，技术成熟，维护成本低，真正做到了“吃得少，跑得欢”。
当然，途铠也不是没有缺点。后悬架采用非独立式结构，过减速带或者坑洼路面时，后排乘客会觉得有些颠簸，舒适性确实不如多连杆独立悬架。另外，作为一款小型SUV，它的后备箱空间相对有限，如果家里人口较多，或者经常需要装载大件物品，可能会觉得不够用。但话说回来，鱼和熊掌不可兼得，你不能要求一台8万块的合资SUV面面俱到。总的来说，途铠是一款优缺点都很明显，但优点远大于缺点的车型。它用实惠的价格、可靠的品质、不错的颜值和充沛的动力，诠释了什么是“务实之选”。
最后回到标题：从12万跌至8万，比奥迪Q2L漂亮，160ps喝92油，还看啥本田CRV？这个问题的答案，其实取决于你的需求。如果你追求极致的空间和品牌光环，那CR-V确实更适合你。但如果你更看重性价比、燃油经济性和驾驶乐趣，那么途铠无疑是一个极具诱惑力的选择。在这个“内卷”严重的汽车市场，途铠的降价，或许只是一个开始。那么问题来了：当合资品牌的“面子”不再值钱，我们究竟该如何选择一辆适合自己的车？
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