路虎旗下入门级SUV发现运动版（Discovery Sport）将于2026年12月正式停产，结束了超过11年的产品生命周期。这款2015年2月上市的SUV，比马自达MX-5和阿尔法·罗密欧Giulia还要年长。
捷豹路虎发言人表示：“发现运动版的生产将于2026年12月结束，这符合正常的产品生命周期。作为过渡的一部分，部分市场将在该日期之前有序减产。”
发现运动版停产，恰逢欧盟新版《通用安全法规2》（GSR2）本月生效。该法规强制要求多项该车型未配备的安全功能。捷豹路虎已对其他车型进行了GSR2合规升级，但发现运动版因年代较长且利润率相对较低，此类投资可能不具备经济可行性。保时捷对同期推出的Macan做出了同样的停产决定，该车也将于本月结束生产。
曾经的年销冠军，如今销量不及巅峰期十分之一
发现运动版曾是捷豹路虎的重要销量支柱。2016年（上市首个完整年份），它以全球超过12.2万辆的成绩成为公司最畅销车型。2019年的大改款（包括全新平台和内饰）帮助它保持了竞争力，但近年来老化问题日益凸显。2025年，其全球销量已不足2016年的十分之一，成为捷豹路虎旗下销量最慢的车型，甚至落后于同样临近退役的全尺寸路虎发现。
极光何去何从？卫士运动版或成替代者
发现运动版的停产引发了对其同平台兄弟车型揽胜极光（Range Rover Evoque）未来命运的疑问。两款车均在捷豹路虎位于默西塞德郡的哈利伍德工厂共线生产。揽胜品牌董事总经理马丁·林伯特上周表示，品牌暂无停产极光的计划，将继续生产这款入门级车型，同时将投资和资源集中在利润更高的旗舰车型的更新和电动化上。“我们此前将大量精力放在了揽胜电动版和揽胜运动版电动版的推出上，这是一个必须跨过去的关键节点。揽胜GT是我们新EMA平台的首款车，显然也需要大量投入。但我们在两年半前刚刚更新了揽胜极光，并为极光和星脉推出了市场特别版，以保持它们在市场上的新鲜感。这些车型有忠实的用户群体，我们不可能同时做所有事情。”
据知情人士透露，发现运动版的退场是为了给造型流畅的全新揽胜GT让路。而极光可能会继续生产，直到明年其更硬核的兄弟车型——路虎卫士运动版（Defender Sport）到来。卫士运动版尺寸和定位与极光和发现运动版相近，有望同时取代这两款车型。
