为什么上了高速就想睡觉，这才是根本原因，解决它，你开车更安全
大家好，我是老李，一个在方向盘上摸爬滚打了快二十年的老司机。今天咱们不聊车有多快、多省油，来聊个开车人都可能遇到的“老大难”问题——为什么一上高速，眼皮子就重得像灌了铅，哪怕前一天睡足了十个小时，没开多久就又想打盹？ 这事儿，真不是你懒，也不是你意志力不够。我见过太多新手司机，为了跑长途，前一天晚上特意早早躺下，结果第二天高速上没开俩小时，就开始点头哈腰，吓得赶紧进服务区狂灌咖啡。更有甚者，我有个朋友，就因为高速上犯困，车子偏离车道，差点酿成大祸，万幸的是他及时清醒，把车稳住了。你说这事儿多吓人？所以啊，今天咱就得把这“高速催眠术”的底细给扒一扒，搞清楚它背后的根本原因，对症下药，才能真正把安全牢牢握在自己手里。
第一个“催眠师”：视觉疲劳，风景太“美”反而犯困？ 你可能会说，老李你这话说反了吧？风景美不是提神吗？嘿，这您就说错了。咱们在市区开车，那叫一个眼花缭乱，红绿灯、行人、电动车、岔路口、大货车……大脑得高速运转，处理海量信息，神经绷得紧紧的，根本不敢睡。可一上了高速，画风突变。两边是整齐划一的护栏，前方是笔直延伸的车道线，远处是连绵起伏但千篇一律的山丘。这种高度重复、缺乏变化的视觉刺激，会让大脑逐渐进入一种“自动驾驶”模式，兴奋度直线下降。说白了，就是大脑觉得“这活儿太简单，没啥挑战，可以歇会儿了”。 我跑过广西的合那高速，那叫一个美，喀斯特地貌，峰林如画，每隔几公里景色就变样，开车那叫一个精神，生怕错过任何一个美景。可大多数高速可没这待遇，一望无际的平原，看久了，眼睛累了，脑子也跟着“放假”了。那怎么办？别指望意志力硬扛，那不靠谱。最简单的办法，就是主动给大脑“找点事做”。 喜欢音乐的，放几首节奏感强的歌，跟着吼两嗓子，让听觉神经兴奋起来。我一哥们儿就爱听DJ，音量调到适中，那感觉，跟在夜店蹦迪似的，精神得很。不喜欢音乐？那就靠“吃”来解决。备点提神的零食，比如芥末味的青豆、超辣的牛肉干，或者来罐功能饮料。记住啊，服务区的东西又贵又坑，提前备好才是王道。
第二个“幕后黑手”：空调模式搞错了，把自己闷成“人肉罐头”？ 这事儿，新手司机最容易中招。我就见过一个刚买车的同事，买了两年车，愣是不知道空调有内外循环这回事，一直用内循环。我问他：“你开久了不觉得闷吗？不头疼吗？” 他一脸懵：“我觉得困就开窗啊，觉得头疼就去洗车……” 嚯，这逻辑也是没谁了。长期使用内循环，尤其是在密闭的车厢里，会导致车内二氧化碳浓度不断升高，氧气含量下降。 想想看，你在一个小空间里，呼吸着自己和乘客呼出的废气，时间一长，能不头晕脑胀、昏昏欲睡吗？这就好比把自己关在一个“人肉罐头”里，越闷越困。解决这问题，简直不能再简单——把空调切换到外循环！ 现在的路面多干净啊，除非是遇到大堵车，尾气呛人，或者路过工地，粉尘飞扬，否则我建议大家一直用外循环。新鲜空气源源不断进来，车内空气时刻保持清新，大脑供氧充足，自然精神百倍。 别小看这一个小小的切换，它可能就是你从“困”到“醒”的关键一步。
第三个“气氛组”：全车人都在睡，你还能撑多久？ 这事儿，我深有体会。有次和几个哥们儿自驾游，晚上出发。上高速没多久，后排俩哥们儿呼噜打得山响，副驾驶那位更是直接“阵亡”，睡得那叫一个香。整个车厢里，就我一个人睁着眼，听着此起彼伏的呼噜声，那氛围，比世界上最催眠的音乐还管用。你说这能不困吗？环境的暗示太强大了。 大家都在睡，仿佛在无声地告诉你：“兄弟，该休息了。” 这种“睡眠氛围”极具传染性。我后来学聪明了，直接把副驾驶那位摇醒：“嘿，别睡了，来打把游戏！” 他一边打游戏，我一边跟他聊两句，注意力分散了，反而越聊越精神，一路开到天亮都没事。所以啊，如果你是和朋友家人一起出行，千万别让他们一上车就集体“冬眠”。 可以聊聊天，听听有声书，或者轮流开，让车内的气氛“活”起来。
说了这么多，核心就三点：视觉疲劳、空气不流通、车内氛围压抑。 这才是高速犯困的根本原因。当然，最根本的前提，还是上高速前保证充足的睡眠。 别以为睡十个小时就万事大吉，质量比时长更重要。还有，记住“逢三必进”的原则，开了三个服务区，不管困不困，都进去活动活动，洗把脸，上个厕所，让身体和大脑都“重启”一下。安全无小事，这些看似不起眼的小细节，往往就是避免事故的关键。那么问题来了，在你看来，除了我提到的这些，还有哪些“隐藏”的因素会导致高速犯困呢？
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