2026款奔驰G63亮相，850N・m扭矩+三把差速锁+22寸轮毂，48V轻混+涡轮补能

电动化浪潮下，硬派大V8还能站得住脚吗？2026款奔驰G63带着**850N・m扭矩**和48V轻混如约而至，259.55万定价与老款持平，却悄悄调整了配置细节。有人说它是坚守机械情怀的孤勇者，也有人吐槽“方盒子”设计换汤不换药。这台加了轻混buff、保留三把差速锁的传奇SUV，到底是情怀收割还是实力升级？

电动化冲击让大排量燃油车成了稀缺品，奔驰G63的品牌溢价早已超越代步属性。对比核心竞品路虎卫士OCTA，它的4.0T V8扭矩比后者超增压模式还多50N・m，三把差速锁标配更是碾压卫士的选装后锁，但破百慢0.4秒，方盒子造型风阻也更高。独特优势在于AMG性能与硬派越野的双融合，48V轻混既优化了启停平顺性，又没丢掉标志性V8声浪。

经典方盒子造型搭配AMG垂瀑式格栅，22寸哑光黑轮毂气场拉满，内饰Nappa真皮包裹+碳纤维饰板，豪华感直接拉满。家庭场景实测很现实，后排两人乘坐宽敞，中间凸起极高，三人同行堪比“受刑”，后备箱塞下两个28寸箱子后，婴儿车就只能另寻出路。简单说，颜值够顶但家用实用性打折，多孩家庭得慎重。

动力响应堪称暴躁，850N・m扭矩随踩随来，9AT变速箱换挡丝滑，市区超车几乎不用深踩油门。但底盘偏硬，过减速带的颠簸能清晰传到座椅，高速120km/h后胎噪明显，风噪控制倒是惊喜。WLTC综合油耗14.39L，市区实测逼近20L，100L油箱市区续航也就500公里左右，每月油费是笔不小开支。

硬核越野场景才是它的主场，三把差速锁+全时四驱，搭配AMG主动悬挂，碎石路、陡坡都能从容应对，轻混系统让动力衔接更顺畅。小保养约3500元，大保养超1.2万，悬挂系统长期越野维护成本偏高，但三年75%的保值率优于同级，耐用性无需过度担心。

和同品牌G500比，它胜在极致性能和越野配置，却在舒适性上做了取舍，比如部分版本取消后排加热。比卫士OCTA强在品牌调性和越野完整性，弱在空间和加速灵活性，同预算也能看看保时捷卡宴Turbo，公路性能更优但越野能力差距明显。

2026款奔驰G63从不是全能车，它是为情怀与性能买单的小众选择，机械质感和品牌调性无可替代。若痴迷硬派越野、能接受高用车成本，它值得一试；若侧重家用性价比，同价位有更均衡的选择。建议到店实测底盘滤震和后排空间，再做最终决定。

你愿意为这份机械情怀支付高昂成本吗？还是觉得电动化时代该放弃大V8？评论区聊聊你的看法，一起解锁硬核越野的正确打开方式。