有人说，检验一台好车的标准，不是它在赛道上能跑多快，而是它在晚高峰的堵车里，能不能让坐在后排的人依然觉得舒服。
8月28日，帝豪在长沙交出了一份答卷。
这场从湖南美术馆出发的城市穿行，途经杜甫江阁、五一广场、太平老街，最终抵达丰盈西里。全程不走高架、不绕快速路，专挑长沙最真实的晚高峰和市井窄巷走。1:1还原用户日常用车的真实场景——没有刻意演示，没有专业测评，只有最朴素的驾乘体验。
"城市考场"的第一道题，是油耗。晚高峰频繁启停的路况下，帝豪i-HEV自动切换纯电驱动，发动机不介入工作，怠速耗油彻底杜绝。搭载48.41%超高热效率混动专用发动机，市区通勤实测百公里油耗仅3.3L左右，一公里油费不到三毛钱。
第二道题，是平顺。P1+P3双电机架构让80%以上城市工况纯电主导，起步线性、输出平顺，没有变速箱换挡顿挫。智能无感启停技术让发动机介入时无抖动、无噪音，等红灯时车内安静得像一台纯电车。
第三道题，是智能。14.6英寸中控屏搭载Flyme Auto智能座舱，语音控制精准灵敏，导航、空调、音乐动口就能操作。540°透明底盘让城市窄路会车、小区停车不再令人紧张。
第四道题，是空间。2755mm轴距、4815mm车长，后排腿部空间充裕，后备箱610升容积，日常采购、周末出游、搬运物资都能轻松应对。
这些题，没有一道是超纲的。它们正是每一个中国家庭每天都会面对的出行日常。帝豪用十七年的积累，把每一道题都答得足够体面。
