先不说价格，腾势 Z9S，这车真的挑人

腾势Z9S今晚预售，31.98万的预售价格网上吵翻天了。有人说它是Z9的“青春版”，有人说砍配置不厚道。在我看，压根没什么好吵的——这车就不是给所有人准备的，它精准锁定了三类人：
第一种，30 万预算想摸到技术与性能兼得的人。 三电机1210马力、零百2.5秒级，这个数据两年前是保时捷Taycan Turbo GT的水平，现在不到一半价格摆在这。单电机版续航920km，我再说一周多充一次，再没有人反驳了吧。你问后排小不小？说实话，比它俩个哥哥短了100mm，但是轴距还是超过了3米，能有多小？
第二种，每天通勤时长高、喜欢开车，对“好开”两个字有执念的人。 虽然Z9S轴距比Z9短了100mm，但是牺牲的后排空间全换成了更紧凑的车身和更灵活的转向。砍掉副驾娱乐屏、简化后排按摩，省下来的成本砸在云辇-A底盘和后轮转向上了。每天早晚高峰堵在路上，闲时户外跑山，自驾出游，一副好底盘比一块屏幕治愈得多。
第三种，看中技术但见不得为从来不用功能买单的人。 副驾屏开过几次？后排pad用过几回？Z9S把这些砍了，但激光雷达、易三方、电池包一分没缩。轮胎还整了一个前245后275的规格，它俩哥哥也没给到吧！说句实在话，花在刀尖上的钱没少，花在刀背上的钱能省就省，你会算账就能明白我说的意思！
说到底，Z9S不是给所有人的车，它戳中了那些不为冗余配置付费的人。今晚这价格一出，诶，摸摸底，后面正式上市划不划算大家都明儿的跟镜儿似的。（最好再降6万）