车长超过5米2，轴距超过3米，凯迪拉克把激光雷达藏进了前挡风玻璃里。 这就是凯迪拉克刚刚发布内饰的全尺寸纯电SUV——凯威德。 它不只是大，车里那块33英寸的巨屏，几乎横跨了整个中控台。 第二排的两个独立座椅，能进行16向电动调节，还自带按摩功能。 这台车已经开启了盲订，预计4月底就会正式上市。
凯威德的外观一眼就能认出是凯迪拉克，但细节全是新的。 车头最显眼的是那个巨大的封闭式格栅，官方叫它“黑晶光曜格栅”。 格栅两侧是凯迪拉克标志性的直列式流光大灯，分体式的设计让车头看起来很有层次感。 整个前脸没有多余的线条，显得非常干净、有力量感。
走到车身侧面，你能立刻感受到它作为全尺寸SUV的体量。 长度5222毫米，宽度2026毫米，高度1799毫米，轴距达到了3094毫米。 这个尺寸比市面上很多大型SUV都要大。 侧面线条非常平直，一条腰线从车头大灯一直延伸到车尾，让车身显得格外修长。 车门把手是隐藏式的，按一下才会弹出来，这让车身侧面看起来更简洁。
车尾的设计和车头呼应，同样采用了分体式的尾灯，灯组也是竖向排列的。 整个车尾造型方正，给人一种很稳重的感觉。 如果你选择的是双电机四驱版本，在尾门的右下角还会有一个“DUAL 4”的专属标识。 新车会提供单色和双色两种车身颜色可选。
车轮的配置很夸张，标配了22英寸的轮圈，轮胎的宽度达到了295毫米。 藏在轮圈里面的，是Brembo定制的高性能六活塞制动卡钳，刹车盘也用了专利的FNC碳氮共渗工艺。 这些通常只在高性能车上才能看到的配置，现在出现在了一台全尺寸SUV上。
拉开车门，最先吸引你目光的肯定是中控台上那块巨大的屏幕。 这是一块33英寸的环幕式9K超视网膜曲面屏，分辨率非常高，显示效果极其细腻。 它几乎贯穿了整个中控台，把传统的仪表盘和中控屏完全融合在了一起。 屏幕向驾驶员一侧微微倾斜，方便观看和操作。
方向盘是双辐式的设计，看起来比较时尚。 换挡机构采用了怀挡设计，也就是把换挡杆放在了方向盘后面。 这样做的最大好处是腾出了中控台中央通道的区域，那里现在可以做成一个很大的储物空间，或者像有些版本那样，放置一块8英寸的悬浮触控屏，用来控制空调、座椅等功能。
在屏幕下方，凯迪拉克还是保留了几个实体旋钮，用来调节音量和空调风量。 这种设计考虑得很周到，在开车的时候进行盲操作会比在屏幕上点来点去安全、方便得多。 车内的用料也很下本，中控台和门板上使用了西班牙进口的天然实木饰板，座椅则包裹着来自北美五大湖区的FineNappa小牛皮，这种皮革经过半苯胺工艺和78道工序处理，触感非常细腻。
车顶的内衬用的是海岛超细纤维材质，脚垫则是澳洲羊毛的。 全车配备了23个扬声器的AKG品牌音响系统，并且支持杜比全景声。 官方把这套音响系统称为“奇境天空剧院”，关上车门，整个车厢就像一个移动的音乐厅。
凯威德的车内采用了2+2+2的六座布局。 重点在第二排，这两个是独立的行政级座椅。 为了适应国内用户的乘坐习惯，座椅的造型和填充物都进行了专门的优化。 每个座椅都支持16向电动调节，头枕是6向可调的航空头枕。 座椅还配备了10点分区的指感按摩功能，以及加热和通风。
为了方便第二排乘客进出，凯威德设计了同级最大的车门开口。 更贴心的是，车辆配备了空气悬架，有智能上下车模式。 当你解锁车辆或者熄火时，车身会自动降低，老人和小孩上下车会方便很多。
第二排的娱乐系统也没落下。 在每个前排座椅的靠背后方，都镶嵌了一块12.9英寸的超高清娱乐屏。 这两块屏幕可以独立操作，支持爱奇艺、QQ音乐等主流应用。 在第二排座椅中间的通道区域，还有一块8英寸的触控屏，后排乘客可以用它独立控制空调、座椅功能和多媒体，不用打扰前排的驾驶员。
即使是第三排座椅，空间也完全够用，不是那种应急的“小板凳”。 在六座满员的情况下，后备厢还能放下430升的行李。 如果把第二排和第三排座椅全部放倒，整个后备厢的容积可以扩展到2271升，搬运大件物品毫无压力。
凯威德在智能化方面的一个重大突破是智能驾驶系统。 它是凯迪拉克品牌首款搭载Momenta高阶智能辅助驾驶系统的车型。 这套系统预计将支持高速和城市路况的领航辅助驾驶功能。
更特别的是它的激光雷达布置方式。 凯威德采用了行业首创的舱内隐藏式激光雷达。 这颗激光雷达没有像很多车那样突兀地放在车顶，而是巧妙地隐藏在前挡风玻璃的内侧上沿。 这样做有两个好处：第一是保证了车顶线条的完整和流畅，外观更好看；第二是把雷达放在车内，可以减少雨雪、沙尘等恶劣天气对传感器表面的污染和干扰，理论上能提升系统的稳定性和可靠性。
除了激光雷达，车辆周身还布置了多个摄像头和毫米波雷达，共同组成完整的感知系统。 虽然具体的功能细节和开放范围还要等官方进一步公布，但作为品牌旗舰，这套智驾系统的能力值得期待。
动力方面，凯威德提供两种选择。 一种是后置单电机版本，最大功率255千瓦。 另一种是前后双电机组成的电控四驱版本，前电机最大功率183千瓦，后电机最大功率260千瓦，系统综合功率达到443千瓦。
双电机版本的性能非常强悍，官方数据显示其0-96公里/小时的加速时间仅为3.7秒，最高车速可以达到210公里/小时。 对于一台重量不轻的全尺寸SUV来说，这个加速能力相当惊人。
电池方面，国产版凯威德搭载的是由时代上汽提供的三元锂电池组，电池容量为95.7千瓦时。 根据不同的车型配置，在CLTC综合工况下，续航里程分为三个版本：573公里、601公里和最高的642公里。 车辆支持高压直流快充，官方宣称在快充模式下，充电10分钟可以增加大约127公里的续航里程。
为了让这台大车开起来更灵活，凯威德在底盘上花了不少功夫。 它配备了ARS后轮主动转向系统。 在低速时，后轮可以与前轮反向转动，有效减小车辆的转弯半径，让它在城市里掉头、停车更方便。 在高速时，后轮可以与前轮同向转动，提升车辆变道时的稳定性和响应速度。
悬架系统采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，并且配备了自适应空气悬架和CDC连续阻尼可调减振器。 空气悬架可以调节车身高度，在高速行驶时自动降低车身以提升稳定性，在颠簸路面或需要更高通过性时又能升高车身。 CDC减振器则能以毫秒级的速度调整阻尼软硬，过滤掉路面的细小颠簸，保证乘坐的舒适性。
从车身尺寸、内饰豪华度、屏幕配置、座椅功能到智能驾驶和动力底盘，凯威德展现出了一台全尺寸纯电旗舰SUV应有的产品力。 它瞄准的是那些需要大空间、追求豪华舒适体验，同时又对科技和性能有要求的家庭用户或商务人士。 目前新车已经在全国范围内开启盲订，即日起到正式上市前下订并锁单的用户，可以获得100万品牌积分。
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