在今年的蒙特雷汽车周拍卖会上，法拉利首款纯电车型Luce拍出了4000万美元的价格，折合人民币大约2.7亿元。这个成交价非常接近法拉利经典传奇赛车250 LM去年4030万美元的拍卖纪录，成绩十分亮眼。
这次拍卖的价格反差非常大，这台Luce原本预估价只有110万美元，现场竞价从100万美元开始，短短几分钟一路上涨，最终定格在4000万美元，整体溢价达到了35倍。
很多人都觉得意外，这台一直存在不少争议的纯电法拉利，为什么能拍出这么高的价格？其实结合车型身份和拍卖背景来看，并不难理解。
本次拍卖的车型底盘编号为#0，是Luce系列的首款车型，承载着法拉利电动化转型的重要意义，属于品牌发展史上的里程碑作品，拥有普通版本车型无法比拟的顶级收藏价值。
这场拍卖为慈善性质，车辆的全部成交款项都会全额捐赠给法拉利基金会，专项用于教育公益事业。与此同时，竞拍成功者还能享受慈善税务抵扣政策，这也是众多顶级收藏家积极参与竞拍、愿意高价拿下该车的关键因素。
除此之外，这台车的定制工艺也极尽精致、不计成本。车身搭载专属研发的半哑光车漆，在不同光线角度下，会呈现出绿色到紫色的渐变效果；内饰采用特制的瑞士皮革打造，车标也换成了专属的白色背景样式，整车专属定制属性拉满。
其实这款车的市场热度，从上市之初就已经体现出来了。法拉利Luce在今年5月完成全球首发，6月正式进入中国市场，国内起售价398.8万元，首批88台配额仅三天就全部售空。
性能方面，这台车搭载四电机四驱系统，最大马力1035匹，零百加速仅2.5秒，依旧保持了顶级超跑的性能水准。
不过自亮相以来，这款车的争议始终存在。不少车迷认为它缺少法拉利的精髓，整车线条偏圆润，没有传统燃油超跑的凌厉感；再加上四门的车身布局，以及没有了经典的内燃机声浪，很多人觉得这台车丢失了跃马的核心灵魂。
但这些争议，并没有影响顶级买家的收藏意愿。对于愿意斥巨资拿下这台首发车型的收藏家来说，车辆的日常驾驶体验、常规性能表现已经不是重点。
他们入手的，是法拉利全面转向电动化的历史纪念意义，是这台首发车型独一无二的稀缺身份。在高端豪车收藏圈，这种独一无二的时代纪念价值，往往比车辆本身的产品力更重要。
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