大家好，这期分享的是《斯柯达昕锐好吗？比得了大众朗逸吗？车主：六个字》。
当今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，各种好车横空出世，让人们应接不暇。“东瀛宝马”阿特兹，很多车友对其情有独钟。“豪车代表”保时捷卡宴，风靡全球，霸气登场。当汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌必须找到各自定位，才能在当今立足。正如昕锐。
斯柯达昕锐是斯柯达旗下很成熟的款式，善于运用它独有千秋的形象设计，较好迎合市民们对高颜值的车型的极力热爱的用车需求，从而，斯柯达昕锐获得驾车者们的衷心称赞。随着造车技艺得到实质性的进展，购车群体选车要求由简单快速变成精挑细选，LED大灯、全景天窗、安全配置等，不全面发展迟早要被市场淘汰。
今天分享的嘉宾是老司机赵先生，开了朋友的大众朗逸三个月，因手头宽裕买了一辆斯柯达昕锐，现在开了1个月，总共2100公里，他感觉：对照过后才看出差距真大。那么斯柯达昕锐都有哪些优点吸引他？斯柯达昕锐比大众朗逸好在哪些地方呢？接下来就让车主为我们解答。
先看看这款车的外观，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。相较于大众朗逸的外观，斯柯达昕锐新颖的外观更加吸引我。一看外观就让我下定决心买它，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。车头确实好看，我每次停车都想回头看几眼，绚丽夺目的尾部车灯让斯柯达昕锐看上去像一个精神小伙。总的来说，大众朗逸和斯柯达昕锐的外观存在不小差距。
斯柯达昕锐内饰表现中规中矩，新鲜感不足。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。经过与大众朗逸相比之后，我们知道斯柯达昕锐内饰跟对手有一定的差距。
讲到动力这块，斯柯达昕锐装配了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，可以爆发出110Ps的最大马力，从实际驾驶感受来看，斯柯达昕锐作为一辆紧凑型车，动力显得不足，爬坡和起步的时候稍显吃力。变速体系采用6挡自动变速箱，其平顺性不错，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。总的来看，动力表现还是比不过大众朗逸。
空间就比较一般了，斯柯达昕锐在账面数据上没能呈现出优势。回到乘坐舒适性上，181厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。第二排满座的情况下会比较拥挤。前后空间不长，首排和后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。不过斯柯达昕锐却有特别不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，隔音性能不一般，车内特别静谧。不能不承认，斯柯达昕锐空间表现确实比部分同类车存在差距。
从油耗上看，斯柯达昕锐较高的油耗表现成为它的软肋。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为8.0L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有6.7L，街区10.4L，这对于一款最大马力为110p的紧凑型车来讲，斯柯达昕锐的油耗稍微高些，大众朗逸稍微低些，但是我对油耗也不很在意。
整体上看，斯柯达昕锐对于我来说再适合不过了，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管两款车在裸车价格上差不多，但斯柯达昕锐才是我的菜。现在愈来愈多的人在开斯柯达昕锐，坐在驾驶位上开这辆斯柯达昕锐会看上去自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用它到现在，我的体验是六个字：不会让你失望！
听完驾车者的分享，我觉得，既然斯柯达昕锐能够媲美其它对手，只靠外观明显是不现实的，等方面同样不甘落后，每一项都能很好地投合车友要求。与竞争对照对比，斯柯达昕锐的性价比是较高的。那么对于这款斯柯达头牌——斯柯达昕锐，各位有何高见呢？
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