继续来看中国十大汽车集团2月车市销量情况。
五、长安汽车
同样站上月销量15万的还有长安汽车，虽然同比有5.9%的下滑，但是，长安汽车这两个月的数据公布，很有问题。
1月份的时候，他们公布的是交付量，所以，2月份虽然数字低，但他们公布的是批售量，环比还是有增长的。
其实，从数据统计的角度而言，我们之所以讨厌这种公布方式，就是交付量好的时候公布交付量，交付量不好的时候公布批售量，那正着反着都好，如何看出问题？
吐槽归吐槽，但是长安其实自主品牌的销量占比在排名前几大的国资集团中，表现还是不错的。
长安旗下的自有品牌，在整个的2月份批售是124524台，占集团总销量的81%。这个比重是要比上汽和其他的几个集团要更高一些。
其中，长安品牌有接近6万台，深蓝品牌有接近15000台。长安启源在低线级市场也拿下了18300辆的份额。而主打高端市场的阿维塔，2月也交付了4033台。
六、一汽集团
一汽集团官方，甚至没有公布2月单独的批售情况。
所以，借鉴了一下乘联会的批售量。一汽集团是117300辆车，这是不包含他们入股的零跑汽车的。
在这里边，一汽集团的自有品牌一汽红旗是卖了17820台车。
而销量的主力，依然来自于一汽大众和一汽丰田。一汽大众包含了奥迪和捷达，一共卖了58237台车。虽然说同比有近4成的下滑，但也撑起了整个一汽集团销量的基石。
一汽丰田，则在2月份交出了一个不错的答卷，36975台，同比是有41.6%的增长的。
这也可以看出，在车市最不好的时候，那些最保守的燃油车用户还是会去看看丰田。
七、北汽集团
北汽集团2月份的销量是92187台，同比下滑16%。其中，北汽的自有品牌销量表现还不错，享界、极狐加越野等等这些一共销量是6万辆，占了整个北汽集团销量的65%。
这和5年前，甚至是8年前，当时北京现代和北京奔驰卖的很好的时候的北汽集团形成了一个鲜明的反差。
不过话说回来，既然是反差，那北汽集团旗下的两个合资品牌现在也承受了非常大的压力。北京奔驰2月的销量只有18310辆，而北京现代算上出口也只有1021台，两者加起来只有3万台。
其实，现在这样一个销量结构，对于北汽集团最大的挑战就是持续的盈利能力。
当北京奔驰和北京现代的盈利能力大幅下滑之后，原有这些需要输血的自有品牌的市场份额，虽然很高，但不赚钱又该如何进一步发展？
下期继续来看东风、广汽和长城的销量。
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