这张G9L的官图一上屏，我先被那条贯穿式LED灯带吸住。它被定位为次旗舰的五座版，尺寸比GX短一些，价格也更亲民，但依旧有自己的味道。
外观有自己的脾气，不是简单缩水。双层大灯保留，但上面的灯条改成贯穿式，两侧还带着像素点阵。窗线往上提，没了悬浮车顶的效果。车门是电动开合，带电吸门，门把手是伸缩式。
在尺寸上，G9L长5120毫米、宽1999、高1782，轴距3100。GX是5265/1999/1800，轴距3115。两车都能选22英寸轮毂。后备箱容积1152升——GX三排的只有673升，放倒后能扩到1748升。
内饰只露出一角。副驾座椅带腿托，具备零重力模式，还支持加热、通风、按摩。传闻还会有冰箱和33喇叭音响，辅助驾驶系统也不落下。
动力层面，G9L与GX共享平台和800伏架构。增程版用1.5T发动机作为增程器，输出150马力；后轴单电机286马力，或者是双电机四驱，综合503马力。纯电版：入门后驱367马力，四驱版双电机综合585马力。
电池容量尚未公布。参考：GX混动63.3千瓦时，纯电版有91.9千瓦时和110千瓦时两种。
G9L预计今年年底上市。GX在国内的售价区间为279,800元到359,800元。后续两款也会出口。
G9L的体量其实不小——5.12米的车身在同级里算大块头，甚至比理想L6还长一截。不过它被定位成“次旗舰”，这也意味上面还有GX在。对手大致是理想L6、问界M7。
增程和纯电同时上，这点比不少新势力更灵活。其实挺有意思的（就这点）。
出口是迟早的事。G9L这样尺寸和定价，在海外市场应该有竞争力，欧洲和东南亚，可能比GX更具价格优势。
