新款林肯航海家已经发布了官方图片并且开始接受预定。根据目前的计划，新车将在明年的初交付给客户，第一批车辆仍然会在国内工厂进行生产。关于美国本土生产的部分，则需要等到以后慢慢推行开来。
本次改款主要集中在外观变化、配置提升和车型细分上，并没有涉及动力系统的改变或者内饰的大规模更新。对于打算买中型豪华SUV车的消费者而言，新车变化不大，但是与实际用车有关的功能升级比较多。
外观上最大的改变就是车头部分了。
新车更换了更大的进气格栅，并且在外侧加装了一圈黑色装饰条来增加视觉效果。前大灯也进行了重新的设计，灯身变窄了，整个车头看上去比较紧凑。前包围有两种不同的外观样式供用户选择，根据自己的喜好和车辆的不同版本来决定。
车身侧面的变化不是很大，主要是轮毂的设计有所不同。新车可以选装19寸、20寸或者更大的轮圈，最大可以达到22寸。轮毂直径越大，外观就越显眼，但是轮胎厚度就会减小一些，在行驶时的舒适度就不好说了，这要根据车主自己的喜好来决定。
尾部修改要比侧面对人们的影响大得多。现款车上外露式的排气管装饰件被去掉，用黑色装饰条代替，并且和前面的黑色装饰条一样。尾灯内部结构做了改进，横向线条比较突出，所以车尾立体感更强一些。
关于车身颜色的部分，新车新增了暗夜蓝、紫这两种颜色供用户选择。其中暗夜蓝会覆盖到所有的车型上，而紫色则是限量版的颜色，主要是为了给一部分消费者提供外观上的差异性需求。限定颜色一般表示该款车型或者供货量有所不同，具体的适用版本还是要看实际的销售计划来定。
从整体上看，内饰并没有发生太大的改变。林肯并没有对座舱布局进行重新的设计，而是在主题以及材料搭配方面做了改动。普通版增加了余晖内饰的主题，黑标系列又添加了两种新的配色方案，并且使用了不一样的皮质与木材相结合的方式。
这样做的好处是较为实际。航海家现有的座舱核心布局没有明显的不足之处，重新设计不但会花费更多的钱，并且也不能保证能够提高用户的体验感。厂家可以通过改变颜色、材料以及主题来使不同的版本之间存在差别，而不需要对硬件进行大的改动。
配置升级是本次改款值得我们关注的地方。
原有的Renew舒享选装包可以适用于更多的车型了，其中包括林肯舒享套件、前后排都可以做按摩的座椅等。对于这个级别车型而言，座椅调节、舒适性配置一直都是重要的卖点之一，在选装范围变大之后，消费者在版本的选择上就会更加自由了。但是配置由原来的“可选”变为现在的“标配”，并没有实质性的改变，所以最终的购车成本还是要根据具体的车型以及所选装的价格来决定。
新车全部配备了48寸的一体式全景屏，并且还装有谷歌地图系统。车主购买车辆之后可以享受到四年的网络互联服务以及免费使用的四年BlueCruise 1.5智能驾驶系统。
这部分升级与日常生活密切相关。大尺寸屏幕可以提高信息展示的效果，但是屏幕越大不意味着操作就一定更加便捷，系统的反应速度、导航体验以及各种功能的集成程度还是要看具体的表现。BlueCruise 1.5也是如此，免费使用的时长延长了，对于消费者来说很有吸引力，但是智能驾驶系统所适用的道路状况以及驾驶员的责任不会因为这个原因而发生变化。
在动力上，新航海家并没有改变原有的方案。
燃油版依然采用的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为186kW，峰值扭矩为379N·m。混动版系统的最大功率是213KW。两种动力形式分别满足不同的需求：燃油版比较简单直接，而混动版则是以动力输出以及使用环境变化为主。
需要注意的是，新车没有用大排量发动机来提升性能，而是在保持原有动力系统的基础上对配置以及设计进行改进。对于已经了解航海家产品定位的消费者而言，这也就意味着车辆在驾驶方面变化不大，主要的原因还是因为外观、内饰风格以及智能化配置的不同。
按照市场的节奏来划分的话，国内消费者将会首先接触到来自中国的汽车产品，而美国本土生产的车辆会在之后才被推出。新车已经开始接受预定，并且预计在明年的初春左右可以交车，但是关于具体的售价以及各个版本之间的区别还有待进一步确认。
如果新车价格没有大的变动的话，那么48寸大屏、四年的网络服务以及四年蓝 Cruise使用权限等配置将会提高产品的竞争力。但是高价值配置大多都放在了高配或者选装包里面，所以实际购买门槛是不是降低了，并不是仅仅通过官方图片和宣传配置就能判断出来的。
因此本次改款的判断就很简单了：外观更加有辨识度，配置更加丰富，动力没有改变，内饰只是做了些细节上的改动。这不是一次全面更新换代的产品，而是在对现有的航海家车型做一次大范围的改进。最后能不能提高竞争力，主要看价格、版本配置以及实际交付情况怎么样。
