无论你接受与否，历史一定是滚滚向前的！但是，无论是燃油动力、还是衍生出的油电混动、插电等新的汽车动力系统，都会在一个较长时间段里，处于共存的状态。这不，合资中级车丰田凯美瑞，仍然以17719台的7月销量，继续延续它的影响力。丰田凯美瑞在售车型官方指导价17.18万元-25.98万元，动力系统包括了2.0L自吸发动机、双擎2.0L、以及双擎2.5L版本，从当下的实际状态看，大幅优惠是让它在动力新能源化、车辆智能化变革的当下，能获得如此销量的原因！最后，咱们会深入的了解下，丰田凯美瑞在智能化方面，处于哪种水准！
正面口碑：
通过采集到一些车主的反馈，正面口碑主要集中在“油耗低、后排空间足够、加速强劲”这三个方面。下面，咱们对这三点进行点评。
辣撩车的观点：
日系车型在油耗表现方面一直有良好的口碑！但事实上，相同的驾驶员，在追求相同的加速性能时，相对孱弱的2.0L并不一定在油耗方面有明显的优势。毕竟，物理定律不是一台应用多年的2.0L能打破的！尤其是当下，大众代表的德系以1.5T等小排量涡轮增压发动机，加上双离合变速箱，以及国产车型类似的组合，在提供更好动力性能的同时，油耗方面也有不错的表现。所以，不谈动力谈油耗，纯粹是一个耍流氓的行为。
当然，在售凯美瑞也拿来了发展多年的双擎动力方案，并基于2.0L和2.5L自吸发动机，并分别带来127千瓦、169千瓦的发动机功率，以及113匹和136匹的驱动电机，早早的走出了汽车动力燃油经济性控制的“新”思路，让咱们看出当年日系车企的战略眼光！
但是，放在当下，双擎技术的优势，被插混技术超越已经是事实。插混动力可以搭配更强的驱动电机、多模的动力匹配，更是可以用电池直驱，从而大幅降低用车成本。所以，凯美瑞的“油耗低”和“动力强劲”这两个用户反馈，在当下的时间段里，辣撩车是持以保守的态度的！
至于“后排乘坐空间大”的正面口碑，凯美瑞车长4915毫米、轴距仅2825毫米，物理尺寸决定了它的乘坐空间不会有跨级的表现，尤其和当下的国产车相比！这里，辣撩车持不同的态度。
负面口碑：
负面口碑排在前三的是“底盘太低、发动机噪音大、风噪大”。
辣撩车的观点：
底盘低这点，对于凯美瑞来讲，并不算是负面信息！凯美瑞有着1450毫米的车身高度，迈腾车高1479毫米、本田雅阁车高1449毫米，虽然车身高度和底盘高度，没有绝对的一对一的关系，但在保证车内头部空间的情况下，大家都会采用类似的比例控制，底盘高度并不会有太大的差异！何况，一些新能源中大型SUV车型的底盘高度，出现低于20厘米的情况，凯美瑞15.7厘米左右（不是确切数字）的底盘高度，并不是问题。
在“发动机噪音大”和“风噪音”这两点，可以集中反映车辆的NVH控制的水准。其实，作为全球热销数代的品牌主力车型，丰田有足够的能力在NVH控制方面提升一个等级。但车主反馈的问题，可能和成本控制、用料选用上有一定的关系！
对智能化方面的点评：
在智能方面，2026款凯美瑞的中低配车型，远远落后于同价、以及更低价格的国产车型，甚至一些车型只提供CarPlay等第三方的手机互联功能。官方指导价20.28万元起的车型，才搭配了以骁龙8155芯片、12.3英寸中控大屏的智能座舱系统，不过也提供了较为常规的语音交互等功能。智驾辅助系统，2026款凯美瑞也只在20.28万元起售的车型，开始配备并线辅助、卫星导航以及倒车车侧预警系统的L2级辅助驾驶功能，并且在这个辅助驾驶的等级中，它带来的也是非常基础的配置，和这个配置可以带来的仍然非常基础的表现。可以说，在整体的智能化方面，需要车主们自己“脑补”！评论区有人说：它的智能化一定能满足“姥姥”们的需求！
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