13年电池寿命是“洋数据”,国人换车周期普遍超10年,目前主流电池寿命有限,全固态电池才是真正解药,能满足国人长期用车需求

话说, 最近有个研究报告在网上挺受关注的, 是一家叫Geotab的公司发布的。

报告里说啊, 现在的电动车电池其实特别耐用, 平均算下来能用13年左右。

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而且啊, 每年电池的性能也就稍微下降那么一点点, 差不多是百分之二点三的样子。

这数据听起来真是让人挺高兴的, 毕竟能用这么长时间, 对很多人来说都是个好消息。

尤其是对那些惯了几年就换车的人来说, 这电池寿命绝对是够用了。

但是呢, 这份数据拿到咱们中国来看, 可能就不是那么一回事儿了, 感觉跟咱们平时用车的实际情况不太符合。为啥这么说呢, 因为大部分中国人买一辆车, 可不是只开几年就想着换新的。

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咱们这儿啊, 很多人都把车当成家里的大件, 通常都会开上十年, 十二年, 甚至更久才考虑换掉。车子得陪着一家人经历好多事情, 跑好多地方, 这才算物有所值。咱们对车的期望是能长期使用, 而不是短期消费。

可问题是, 现在市面上主流的电动车, 它用的这些电池啊, 实际能保持良好性能的时间, 通常也就是六到十年。过了这个坎儿, 电池的性能就会明显下滑, 比如充满电跑不了那么远了, 感觉续航里程缩水厉害, 又或者充电速度也变慢了, 不像新车那样给力。

这对于一个打算把车开十年以上的家庭来说, 就挺让人头疼的。毕竟谁也不想车还没开几年, 核心部件就不太行了, 影响日常使用体验, 甚至还得考虑花一大笔钱去更换电池。

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这种担心电池会不行了的, 续航焦虑, 或者, 衰减焦虑, 确实让不少想买电动车的人犹豫。

不过呢, 咱们也别太发愁, 有个特别棒的好消息要告诉大家。现在有一种新的电池技术正在快马加鞭地研发和测试, 离我们普通用户越来越近了, 它就是大伙儿期待的全固态电池。跟咱们现在电动车里用的那种电池不太一样, 现在很多电池里面是液态的电解质, 而全固态电池顾名思义, 里面用的都是固态材料。这样一来, 它的安全性更高, 也更稳定。

这种全固态电池最厉害的地方在哪儿呢, 主要就是它能用超级长的时间, 简直是逆天。理论上讲, 这种电池能用好几十年都没问题, 而且性能衰减得非常非常慢, 几乎可以忽略不计。

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这就意味着啥呢, 就是说啊, 咱们中国人以后买一辆电动车, 不管是开十年, 十五年, 还是更久, 电池都还能保持一个特别棒的状态, 性能不会有太大变化。你完全不用去操心电池会老化, 会跑不远, 会充不满电这些烦恼。

也不用担心到时候电池不行了, 得花一大笔钱去更换, 这种事情根本就不会发生。

有了全固态电池, 咱们买电动车就能真正做到踏实和放心了。它能从你买车那天开始, 一直稳稳当当地陪着你, 跑遍你想去的所有地方。直到你真的觉得这车开够了, 想换个新车了, 电池都还能保持在一个很新的状态。

这样一来, 电动车就真的能满足咱们中国人这种买车要用很长时间的惯了。我们再也不用为电池寿命的问题而纠结, 也不用担心它会成为影响二手车价值的短板。全固态电池就像给电动车打了一剂强心针, 彻底解决了大家对电动车电池寿命的所有顾虑, 让电动车真正成为一个能够长期信赖, 让人省心的伙伴。

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它能让你一直享受到新车差不多的性能体验, 这对咱们消费者来说, 简直就是最理想的解决方案了, 也是咱们一直盼望的。

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