4月底，在一汽丰田的工厂，最后一辆皇冠下线，意味着国产的丰田皇冠车型正式在停产，累计在国内生产了超过48万辆。
一汽丰田皇冠
作为丰田旗下经久不衰的经典车型，丰田皇冠于1955年在日本推出第一代车型，时至今日，已经累计推出了十四代车型，而每一代皇冠车型都引领潮流和时尚，是众多车型做对比的首选标杆车型。
一汽丰田皇冠
在2003年之前，丰田皇冠进入到中国市场，从第四代到第十一代皇冠，均以进口车的形式进入。一汽丰田合资成立以后，经过前期的运作和商讨，到2005年皇冠的第十二代产品正式国产。凭借之前皇冠多年的产品口碑和高端定位，国产的十二代皇冠一经上市，就成为高端市场的领头羊，销量甚至一度超越已深耕国内市场多年的奥迪A6。当此时，拥有一辆皇冠，既是身份的象征，也是个人品味的杰出体现。
一汽丰田皇冠
随着时代的变迁，经历几代销量的低谷，皇冠也尝试在设计上进行改变，但效果始终都不理想。而更重要的是，随着80后、90后成为消费的主力军，他们的年轻化、个性化的彰显，在皇冠车型上找不到半点元素，也导致了皇冠的走下坡路。
当下，年轻群体的消费将是重点消费群体，只有抓住这个变化，才能在激烈的市场竞争中寻得发展契机。所以近几年，正是因为很好地把握到这一点，自主品牌得到了很好的发展。对于皇冠表现来说，就有些令人伤感了。
丰田皇冠
继锐志以后，皇冠是一汽丰田旗下的第二款停产车型。虽然后继市场已布局亚洲龙进行接盘，但一代神车的离去，终将是让人遗憾和唏嘘。
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