作为美国国宝级的超级跑车，也是美国通用汽车旗下最高端的跑车品牌，雪佛兰科尔维特（Corvette）在国内的保有量很低，因此也只有很多汽车发烧友才了解这个汽车品牌，见过实车的小伙伴更是少之又少。在看热闹人的眼中，科尔维特（Corvette）由于车标也是菱形块组成，也常常被调侃为五菱。而在玩家眼里，科尔维特（Corvette）是大名鼎鼎的超级跑车制造商，旗下的科尔维特C8、科尔维特ZR1更是名声大噪。如今科尔维特也顺势带来了改款后的科尔维特（Corvette） Grand Sport X车型，新车将使用了新一代LS6 6.7L V8发动机，“X”代表电动四驱（eAWD），同时标配电磁悬架控制系统。此外，Grand Sport X则是接替了此前的“E-Ray”混动版。拉风的美式超跑，搭载新一代V8发动机，配电动四驱+电磁悬架。
颜值方面，科尔维特（Corvette） Grand Sport X是一款造型迥异的车型，它将美式肌肉车的设计元素与超级跑车的理念相互融合，是一个专为纯粹主义者打造的车型。整个车头造型更加宽扁，融入了更多菱形设计元素。前舱盖大量复杂的肌肉线条向中心聚拢，正前方加入了醒目的科尔维特车标，辨识度更高。两侧配备了造型犀利的嵌入式大灯，黑色的大灯边框和内部带有透镜功能的六边形LED远近光一体式光源，具有更好的穿透了，照明效果也更加出色。夸张的前保险杠由三部分组成，两侧造型夸张的多边形导流槽加入了镂空的黑色中网，中间六边形的进气口也同样加入了黑色镂空中网，并配备了宽体碳纤维前铲，高度几乎要贴着地面，展现出了极强的侵略性。车尾加入了固定式赛车碳纤维尾翼，造型夸张的碳纤维底部扩散搭配着中置四出的排气，展现出了十足的运动气息。两侧尖锐犀利的尾灯内部融入了双边共四个组L型日行灯以及红色和白色的条状光带，夜间辨识度更高。
科尔维特（Corvette） Grand Sport X车身采用了更加低趴的设计，弧线形车顶将车身高度压得更低，还在车尾做出了溜背式的造型。巨大的无边框车门和隐藏式的门把手，让车身更加简洁干练。车门后方还加入了大尺寸的直立式挖孔设计，并在周边加入了黑色碳纤维装饰壳体，再配上黑色的碳纤维宽体侧裙，也带来了极强的视觉冲击力。整车采用了蔚蓝色的车漆涂装，还加入红色的赛车拉花设计，还配备了红色的大尺寸刹车卡钳，并采用前六后四活塞设计，新的设计可减少刹车粉尘，同时还配备了防腐蚀涂层。该车配备了碳纤维材质的20（前轮）/21（后轮）也采用偷轻设计，再加上红色的卡钳和米其林Pilot Sport Cup 2宽胎，不仅拥有更多的运动气息，也带来了极致的抓地力。
进入车内，科尔维特（Corvette） Grand Sport X提供了红色、蓝色为主的色调搭配，整体布局进行了革新。采用了大面积Alcantara面料铺陈，还加入了大量黑色碳纤维装饰板、亮黑色钢琴烤漆饰板以及银色的金属元素点缀。中控台经过重新的设计布局，驾驶舱采用了三块液晶仪表环抱主驾驶位，将提供多种信息显示，包含主屏的转速、车速、G值、多媒体等多种车辆信息。方向盘采用带有回正标的双辐式设计，并带有多功能按键。曾经在中控通道区域的一排纵向布局按键被简化，换成了拨杆式的电子换挡机构等装置。此外，新车的座椅采用了一体式的碳纤维运动座椅，头枕上还印有车辆冲刺的俯视图，情绪价值拉满。
核心部分，科尔维特Grand Sport X是在Grand Sport动力搭载了6.7升LS6自然吸气V8发动机，最大输出功率399千瓦，最大马力535匹，峰值扭矩705 牛·米，采用了13.0:1的压缩比，进气系统采用了95 毫米节气门体 + 高位直通式进气歧管，发动机内部也进行了全部的强化，加入了锻造活塞连杆、优化润滑与排气系统，支持高负荷持续运行。配备的电动机，最大输出功率186匹马力，峰值扭矩197 牛·米，系统综合输出功率721匹马力，超越 Z06（670 马力）和 E-Ray（655 马力）。传动匹配了8速双离合变速箱。悬架标配了MRC 磁流变电磁悬架，支持主动调节，哈可以选择Z52赛道性能套件。标配了电四驱（eAWD），前轮由电机驱动，后轮由 V8 驱动。
点评：作为科尔维特（Corvette） 在混动领域的全新超级跑车，科尔维特Grand Sport X外观变得更加激进，还加入了专属的赛车拉花设计，再配上大量赛车运动套件，具有很强的视觉冲击力。车内进过了全新的设计布局，用料高级，科技感与时俱进。动力搭载了了新一代LS6 6.7L V8发动机，该发动机将成为科尔维特的主力机型。对于科尔维特Grand Sport X，你觉得它上市后的价格会是多少钱呢？
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