现在网上那些讲车的东西啊，真是让人觉得一团糟，简直乱得不行。
很多人发现，这些车评里头，随便开个车都能扯出个高低贵贱来，弄得跟一条看不起人的链条一样，大家都不知道该信谁了。
过去那些真诚的车评，现在是越来越少见，大部分看着都像收了钱才发的，所以大家对他们也就不怎么信任，觉得没啥公信力，这事儿想想也挺正常。
消费者想了解一款车到底好不好，结果得到的都是些偏心眼儿的评价，自然就对整个行业都失去了信心。
这种糊弄人的做法，最终受害的还是我们普通老百姓，大家想买个称心如意的车都变得困难了。
还记得之前有个人，他叫余承东，说过一些挺直接的话。他说啊，你要是想让我的车在各种测试里排名靠前，那你就得多给钱，如果不给钱，你的车就得排在倒数几名。这话一说出来，大家就明白了，原来有些所谓的汽车测试，根本就不是公平公正的，而是明码标价的买卖。
评测结果的好坏，不是看车辆本身的性能，而是看孝敬的钱够不够多。这事儿一戳破，真是让人大跌眼镜。所以，当他后来选择不给那些钱，不交他说的,保护费,的时候，很多人都觉得他做得对，觉得他说了大实话，揭露了行业里的一些猫腻。
你现在大家看到的那些,冬天测试,，到底还有多少是真的有参考价值的呢？这种测试原本是为了检验车在极端环境下的表现，对消费者来说非常重要，可现在却变了味儿。
就连国家电视台都点名批评过某些汽车媒体，说他们的测试结果一点都不公正，根本经不起推敲。这就说明，问题可不是出在某一个地方，而是相当普遍。一方面，那些搞自媒体的个人博主，为了赚取流量和金钱，就各种乱说乱搞，发布些不靠谱的评测内容，有时候夸大其词，有时候又把一些小缺点放大。
另一方面，一些大的汽车公司和专业的汽车媒体，他们也在背地里搞小动作，不是真正地去测试车辆的性能，而是按照谁给的钱多，就给谁更好的结果，甚至有些评测报告，看起来光鲜亮丽，实际上都是为了金主量身定制的。
这样一来，现在整个汽车圈的这个混乱局面，可不是某一个车评人或者一个媒体就能搞出来的。这背后，好多汽车公司也掺和进去了，他们也乐得通过这种方式来给自己打广告，甚至压制竞争对手。俗话说得好，没有好处，谁会大清早的起来干活呢？
而且一个巴掌也拍不响，肯定是因为很多不同的大佬，包括车企和各种机构，大家伙儿都在一起乱搞，互相勾结，这才把整个行业搞得乌烟瘴气，让消费者完全不知道该信谁的话。这种默契的配合，让一些不那么好的产品也能通过虚假宣传卖出去，而真正的好车反而可能被埋没。
要是真想让大家能安心地选车、买车，那这事儿就得从根儿上改，不能再这样下去了。就像前面提到的余承东，他当时就觉得，与其把心思花在这些虚假的测评和所谓的排名上，不如老老实实地把自己的产品做得更好，在技术研发上多投入，把车的性能、安全、智能都做到极致。
把服务消费者的工作做得更到位，比如提升售后体验，解决用户遇到的实际问题。他相信，只要东西真的好用，对消费者也用心，大家自然就会口口相传，形成良好的口碑，比什么花钱买来的好评都要管用得多，这种信任是再多钱也买不来的。
这种做法，其实才是真正能让大家信服，让行业健康发展的路子。大家看，那些真正把车造好，把用户照顾得很好的品牌，口碑自然就好，根本不需要去搞那些弯弯绕绕的测试和排名。
因为最终决定一辆车好不好的，还是车本身，还有开车的那些人实实在在的感受，是消费者用真金白银投票的结果。让消费者能明明白白地消费，开上真正靠谱的车，这才应该是大家共同的目标。
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