新款极狐贝塔T1作为改款升级车型，直接把续航拉高，轴距做到2770mm，定位家用大空间代步电车。
今天聊聊日常市区通勤、周末短途出行真实感受，优缺点客观讲清楚，给打算看这款车的朋友一份真实参考。
外观采用家族简约设计风格，封闭式前脸搭配贯穿LED灯带，大灯造型修长，整体看上去干净利落。前保险杠重新优化，线条更加饱满。
车身侧面线条流畅，配备半隐藏门把手，整车尺寸4375×1860×1572mm。车尾升级贯穿式点阵尾灯，点亮辨识度很高。车漆一共7种配色，新增疏影绿、云玫粉两款新潮颜色，女性车主选择空间更大。
打开车门进入座舱，内饰提供云米浅色、黑金深色两套配色。新款升级一体式环抱中控台，经常触碰位置加入软质包覆，相比老款廉价感降低不少。
双屏组合是车内一大亮点：8.8英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控大屏，屏幕清晰度不错，支持HiCar、CarPlay手机互联。高配搭载2.34㎡全景天幕，配备电动遮阳帘，隔绝紫外线效果不错。仿皮座椅填充厚实，日常城市代步乘坐舒适度尚可，顶配版本前排座椅带有加热通风功能。车内储物点位充足，中控下方掏空区域可以放置大包、雨伞，日常零碎物件收纳省心。
轴距达到2770mm，放在六万价位纯电车里面优势十分明显。前排调整正常驾驶位置之后，后排腿部留有宽裕余量，一家三口日常出行完全够用。
后排带有独立出风口以及充电接口，乘坐体验有所提升。常规后备箱容积459L，下方还有下沉储物格；后排座椅放倒之后最大拓展容积1352L，采购大件行李、露营装备都能够装下，兼顾家用与短途出游装载需求。
三电系统分为两套版本：CLTC350km、CLTC450km续航，全系搭载95kW永磁同步电机，0‑50km/h加速4.5秒，市区超车响应轻快。
电池为极光磷酸铁锂电池，30%‑80%快充大约22分钟。百公里电耗11.2度，日常通勤电费成本很低。450km版本支持3.3kW对外放电功能，周末露营外接电器很方便。底盘调校偏向舒适，城市铺装路面滤震表现良好；遇到大坑洼路段，颠簸传递比较直接。整车热泵空调全系配备，冬季低温续航缩水控制相对不错。
车型优点盘点
1、6.28万起步，入手门槛低，工薪家庭代步压力小；
2、2770mm超长轴距，同价位空间竞争力很强；
3、新款续航升级，最高450公里，满足日常通勤加短途周边游；
4、双大屏配置，手机互联齐全，内饰质感相比老款提升明显；
5、高配支持对外放电，适合喜欢露营的家庭；
6、全景天幕可选，车内通透感强。
短板
1、低配版本没有座椅加热通风、无线充电，想要舒适配置需要上高配；
2、底盘偏家用舒适定位，快速过减速带弹跳感明显；
3、高速行驶，车速超过110km/h，风噪偏大；
4、天幕无法开启，想要可开启天窗只能放弃；
5、品牌网点数量相比主流车型偏少，偏远地区保养便利性一般。
版本选购建议
日常市区通勤、每天里程不多：直接选择350PRO入门版本，性价比最高。
经常短途自驾游、需要对外放电：优先选择450PRO版本。
追求座椅通风加热、全套舒适配置：直接上450MAX顶配。
适合人群：城市工薪家庭、宝妈代步、日常通勤，偶尔短途出游；
不适合人群：经常长途高速、当地售后网点稀少、想要可开启天窗的用户。
综合体验下来，极狐贝塔T1本次改款提升重点放在续航、内饰质感、空间表现上面，定位清晰，主打六万级家用大空间代步电车。预算六七万想买一台空间宽敞的纯电代步车，可以到店试驾感受一下。
