2026年7月，广汽集团与本田正式签署协议，将广汽本田的合资期限从2028年延长至2038年，股比保持50：50不变。提前两年锁定十年长约，这不仅是时间上的延续，更是合作模式的升级。旧合资时代的分工逻辑是“你出技术、我做生产”，边界清晰但缺乏深度融合。新阶段的合作逻辑正在从“分工”走向“融合”——两边的能力要长在一起，而不是简单地拼在一起。广汽对本土市场的理解、对供应链的整合能力，加上本田的动力技术、整车调校功底和品质体系，两边的优势需要在产品定义的源头就开始结合，而不是在生产线末端才相遇。这种“双向奔赴”的合作关系，才是广汽本田续约背后最值得关注的信号。
这次续约的推进节奏很关键。2025年底，两大股东就已经完成了对广汽本田的增资，同时推动广汽本田全资控股了原东风本田发动机公司。资金和核心资产全部提前到位，说明双方早已达成长期合作共识，续约协议只是把既定的战略方向正式固化下来。增资为研发投入提供了资金保障，控股发动机公司则为制造升级保留了核心能力。这两件事做完，续约就是一个自然的结果，而不是一个需要反复谈判的难题。增资和控股的顺序特别值得玩味——两家股东不是先签合同再找钱、再整合资产，而是先把钱投进去、把资产关系理顺了，再坐下来签那份十年长约。这说明续约从一开始就是双方长期战略的一部分。
50：50的对等股比继续保持，双方维持平等决策框架。广汽依托本土市场经验和产业链资源，本田输出动力技术和品质体系。双向赋能，让后续合作更高效。对等股比保证了双方在关键决策中都有否决权，也保证了任何一方的优势都不会被轻易忽视。在合资股比全面放开、不少合资企业选择让外资主导的背景下，广汽本田维持对等股比的选择本身就是一种信号——两家企业都认为，平等合作更能创造长期价值。
本土化升级是战略重心。广汽本田将加大本土供应链整合，与国内科技企业深度合作。产品研发从“照搬海外”转向“立足本土需求”，本土团队全程参与。2027年三款新车覆盖燃油、混动、纯电。新雅阁稳基本盘，第五代i-MMD混动新车燃油效率提升10%以上，还有一款基于中国本土新能源平台的自研纯电车型。28年累计超1100万用户基盘，是广汽本田长期投入的底气。续约至2038年，最终落回到用户能感知到的产品和服务上。
