以前老一辈买车都是以“大”为美，旅行车在那时候并没有得到认可，但如今年轻人对旅行车的喜欢程度颠覆了你的认知。抛开设计偏见、以及其它偏见，我觉得享界S9T也是不错的选择，毕竟年轻人还是比较相信华为技术，在智驾领域也有深厚积累，而且这两年选择自驾游的朋友更多，也是掀起了旅行车的风潮。
享界S9T不是一台跟风、堆砌参数的车型，前脸延续家族语言，灯组内部镶嵌三个方格子，内置多种灯光语言，营造出的豪华感显而易见，智能体验也让年轻人有了仪式感。它的前脸有种宽体的视觉感，充满了运动属性，采用全新架构而来，所以它布局上会倾向舒适、智驾等多方面。相比同质化的设计语言，堆砌参数配置的同级车型，开享界S9T更体面，也是满足商务需求。
关键它的配置直接拉满，尾部造型圆润有型，更像一台跑车，搭配上英文LOGO就高端很多。同为贯穿式尾灯设计，我觉得享界S9T更宽大更帅气，抛开其它偏见，单看设计，享界S9T还是非常成功的。像外置1喇叭、钥匙就配有六种玩法，包括UWB数字钥匙、NFC/RFID钥匙、智能手表/手环钥匙，这些都能讨好年轻人的功能。
享界S9T侧面特别帅气，颠覆我们对了旅行车的认知，笔直腰线显得特别修长，还配有隐私玻璃、隔音玻璃、降噪功能，开它上高速也很安静。不得不感慨，享界S9T要比同级BBA的空间都宽敞，5160*2005*1492mm的长宽高，轴距达到了3050mm，所以外观看起来就很霸气，既有中型车的视觉感，也有跑车的范。预算30万左右，买雷克萨斯ES，真不如看它。
享界S9T的细节设计可以戳中年轻人的需求，比如多幅式的轮毂，红色卡钳，简约又运动，我个人觉得比那些抛光轮毂更帅气，外加空气悬架、前双叉臂式而后多连杆式的独立悬架，这些硬件加持下，享界S9T也有了更好的通过性。
享界S9T我会推荐增程式版本，因为没有续航焦虑更适合跑长途自驾游，而且它的操控感与豪华轿车相同，纯电单电机也有227kW，纯电续航251公里，所以就有纯电驾驶的丝滑体验，在续航与动力的适配度更好，并且1.5L排量还能加92号汽油，320匹马力我觉得特别够用了。但纯电版本有双电机选择，673匹的马力调校，701公里的续航，虽然不如增程式那么方便，但也支持800V高压快充。享界S9T还有四驱可以选，操控与运动的调校能够讨好许多年轻人。
内饰用料色彩搭配也能迎合许多长辈的审美，木纹饰板、镀铬材质、还有棕色真皮材质，打开车门就能感受到高品质的豪华感，比同级BBA的用料更扎实更细腻，摸起来的柔软度至少会让你觉得很值。并且它的悬架软硬调节、高低调节都可以，不仅保证了通过性也带来舒适度。L2辅助直接拉满，搭配上HUAWEI ADS智驾系统，哪怕是新手也能体验到跑车的操控，哪怕是宝妈开它也很爽，开启智驾就能帮你倒车入库、侧方停车等场景，解决了多场景多用途的需求，给年轻人不一样的驾驶体验，以及旅途的乐趣。
